THE Saab 9-5 , kizazi cha pili, kilichowasilishwa mwaka wa 2009, kilikuwa kielelezo cha mwisho kilichozinduliwa na brand ya Uswidi, tayari katika kipindi cha matatizo makubwa, na ambayo hatimaye itafunga milango yake miaka michache baadaye - kufilisika kungetangazwa mnamo Desemba 2011.
Ambayo hufanya muda wa maisha wa 9-5 Saab kuwa mfupi sana. Ni vitengo 11,280 pekee ambavyo vitatolewa, baadhi yao bado kusambaa katika Ureno.
Zaidi ya Insignia ya Opel iliyo na muundo mpya na mambo ya ndani, na miundo yote miwili iliyotokana na jukwaa la Epsilon II - taarifa rasmi zilisema kuwa 70% ya maendeleo ya mtindo mpya ilikuwa ya kipekee kwa Saab - na kwa kuwa mfano wa mwisho wa mojawapo ya kuvutia zaidi. chapa, hakika itavutia watoza au watoza wa siku zijazo.
Saab 9-5 TiD6
Bila shaka, kuna Saab 9-5 zaidi ya kukusanya kuliko wengine. Kufikia sasa, lahaja adimu zaidi, na pengine inayotakikana zaidi ni SportCombi, gari la 9-5 - lililozinduliwa kwenye Maonyesho ya Magari ya Geneva 2011 -, vitengo 27 tu vya mfululizo wa awali ndivyo vilivyosajiliwa kwa sasa na katika mzunguko. , ambayo inahalalisha kuwa wanabadilisha mikono kwa maadili ya karibu euro elfu 60.
Nyati wa Saab 9-5
Lakini Saab 9-5 tunayokuletea leo ni adimu zaidi, nyati wa kweli kati ya 9-5. inaonekana ni Saab 9-5 (YS3G) pekee duniani iliyosajiliwa na V6 Turbo Dizeli . Angalia kote na hutapata chochote kuhusu uzalishaji wa 9-5 wa kizazi hiki na injini kama hiyo - zote 9-5 kwenye soko zilikuja tu na injini za dizeli za silinda nne. Ilipangwa kuwa Dizeli ya V6 itaongezwa kwenye safu baadaye, lakini hii haikutokea, kwani iliishia kufunga milango.
Inawezekanaje kwa mfano kama huo kuwepo?
Ikiwa haijawahi kutolewa na kuzalishwa, kuna nafasi tu kwamba itakuwa mfano wa utayarishaji wa awali au mfano wa maendeleo. Hatujui jinsi mmiliki wa kwanza aliweza kuweka mikono yake kwenye gari kama hilo na kulisajili, ilikuwa bado 2010, lakini ipo, na sasa inauzwa na euro 32,999 Nchini Uholanzi.
Na haionekani kama imekuwa ikisimama karibu na "kuzeeka" katika "ghala" lolote - odometer inaonyesha kilomita 81,811 , kwa kile ambacho kimekuwa kikizunguka.
Injini ambayo ina vifaa vya kipekee vya Saab 9-5 TiD6 ni Dizeli ya 2.9 V6 Turbo, na ingawa hatuwezi kudhibitisha hali halisi, inatangazwa na 245 hp na 550 Nm.
Asili ya injini ni ya VM Motori - inayomilikiwa na FCA tangu 2013 - ambayo ilikuwa mshirika wa maendeleo wa GM wa injini hii, ambayo haikukusudiwa tu kwa Saab 9-5 bali pia kwa Opel Insignia na "Ulaya" Cadillac SRX . GM ingeacha uundaji wa gharama kubwa wa injini hii, lakini Saab ingeendelea, kama inavyoonekana kuwa jadi, peke yake, hata kama faida ya baadaye ya mradi ilikuwa ya kutiliwa shaka.
Kwa wale wanaovutiwa, muundo bado unauzwa, na kwa kuzingatia thamani ya muamala ya SportCombi, bei inayoulizwa ya 9-5 Saab hii ya kipekee inaonekana kama dili!