Mkataba uliotiwa saini mwishoni mwa 2011 kati ya Toyota na BMW unapaswa kuzaa matunda tayari mwanzoni mwa 2014, na uwasilishaji wa Toyota Verso 1.6 Diesel, injini inayotolewa na BMW.
Kutokana na makubaliano haya, tunachotarajia zaidi ni gari la michezo lililotengenezwa kwa soksi, lakini ushirikiano kati ya watengenezaji wawili una wigo mpana, na hata unajumuisha utafiti na uundaji wa suluhisho kwa lengo la kuondoa uzito kutoka kwa magari na kuwezesha kizazi kipya cha betri za lithiamu-hewa.
Kushiriki kwa injini za dizeli pia kutaruhusu Toyota kufidia mahitaji ya soko la Ulaya kwa ufanisi zaidi, na kujaza mapengo katika anuwai yake.
Kwa hivyo, mnamo 2014 Toyota Verso itakuwa na lahaja na injini ya dizeli 1.6, ya asili ya BMW (kwenye picha, N47 2.0l, ambayo hutumika kama msingi wa 1.6). Uzalishaji wa lahaja hii utaanza mapema Januari ijayo, katika kiwanda cha Adapazari nchini Uturuki.
Injini ni silinda 4 yenye 1.6l, 112hp na 270Nm ya torque inayopatikana kati ya 1750 na 2250rpm. Inatii viwango vya Euro V, hutoa 119g Co2/km na inazalishwa nchini Austria. Injini hii kwa sasa inaweza kupatikana kwenye mfululizo wa BMW 1 na Mini.
Upandikizaji huo ulilazimisha Toyota kurekebisha viingilio vya injini, kuunda flywheel mpya ya dual-mass na kifuniko kipya cha sanduku la gia. Kulingana na mhandisi aliyehusika na upandikizaji huo, Gerard Kilman, maumivu ya kichwa halisi yalitokana na vifaa vya elektroniki, ikilenga mazungumzo kati ya programu ya injini ya BMW na gari la Toyota. Hii lazima ilisababisha hitaji la Toyota kuunda mfumo mpya wa kuanza.
Bado hakuna tarehe au bei za uuzaji wa toleo hili nchini Ureno. Kwa sasa Toyota Verso inapatikana nchini Ureno pekee ikiwa na injini za dizeli, na aina mbalimbali zikianza na injini ya 2.0l yenye 124hp.