Imekuwa wiki ya sherehe kwa Mercedes-Benz. Baada ya miaka 60 ya Mercedes SL 190, ni wakati wa wengine 190 kuzima mishumaa. Mercedes 190 EVO II ilizinduliwa kwa mara ya kwanza kwenye Maonyesho ya Magari ya Geneva mnamo 1990 na tangu wakati huo imekuwa gari la kizushi tangu wakati huo.
Toleo la mwisho na la kimichezo la miaka ya 190 lilikuwa na toleo la nakala 502 tu, idadi ya nakala zinazohitajika kutii sheria za ulinganishaji za FIA. Zote zilihesabiwa na jalada lililo karibu na sanduku la gia.
Kazi ya mwili iliyorekebishwa sana na aileron kubwa ya nyuma, pamoja na magurudumu ya inchi 17, ni alama za Mercedes 190 E EVO II. Chini ya bonnet ilikuwa injini ya lita 2.5 na 235 hp na ya jadi 0-100 km / h ilitimizwa kwa sekunde 7.1, kasi ya juu ilikuwa 250km / h.
Katika DTM Mercedes 190 E EVO II ilisimama kwa ushindi wake mnamo 1992 na Klaus Ludwig kwenye gurudumu. Wapenzi wa chapa ya nyota wanaiainisha kama gari la michezo la marejeleo na sisi kama mashine ya kuzimu yenye uzito wa kihistoria usiotikisika. Bei ya kuuza kwa umma ilikuwa zaidi ya euro elfu 58 na kwa "harusi za fedha" hizi, Mercedes 190 E EVO II hakika itakuwa ya kawaida na mahitaji zaidi.