Iliyowasilishwa huko Milan - kama njia mbadala ya Onyesho la Magari la Geneva lililoghairiwa -, the Fiat 500 mpya ni modeli ya kwanza ya umeme ya FCA (Fiat Chrysler Automobiles).
500 mpya kabisa ambayo itaishi pamoja kwa miaka ijayo na Fiat 500 ya kizazi cha sasa - ambayo ilianzishwa mnamo 2007 -, iliyosasishwa hivi karibuni na kuanzishwa kwa injini mpya ya petroli, lakini pia mseto mdogo.
Miaka 13 baada ya kuanzishwa kwa kizazi cha pili, ambacho kilifafanua upya sehemu ya miji kwa kuonyesha kwamba inawezekana kupatanisha muundo, ustadi na mtazamo wa hali ya juu katika sehemu ambayo hapo awali ilitawaliwa na mapendekezo ya bei ya chini, lengo sasa ni jingine kulingana na chapa ya Italia: kuhamasisha uwekaji umeme wa gari la jiji.
Labda hiyo ndiyo sababu Fiat iliamua kuungana na Leonardo DiCaprio, mwigizaji na mwanaharakati maarufu wa mabadiliko ya hali ya hewa, kuwasilisha Fiat 500 mpya. Nyota huyo wa dunia, ambaye amehusika binafsi katika kulinda Dunia kwa zaidi ya miaka ishirini, alitoa uthibitisho wake. kwa maono ya gari jipya la jiji la umeme. Tukutane naye?
Kubwa na wasaa zaidi
Je, ni sawa na Fiat 500 ya sasa? Hakuna shaka. Lakini wakati wa kuunda 500 mpya, wahandisi wa Italia walianza kutoka mwanzo: jukwaa ni mpya kabisa.
Jiandikishe kwa jarida letu
Inakabiliwa na kizazi cha 500 na injini ya mwako, mwenyeji wa jiji la Kiitaliano mwenye urafiki alikua. Sasa ni urefu wa 6 cm (3.63 m), 6 cm pana (1.69 m) na 1 cm mfupi (1.48 m).
Gurudumu pia ni urefu wa 2 cm (2.32 m) na, kulingana na Fiat, ukuaji huu utakuwa na athari kwa kukaa kwa viti vya nyuma. Uwezo wa compartment ya mizigo ulibakia: uwezo wa lita 185, sawa na mfano uliopita.
Uhuru na kasi ya upakiaji
Kuhusu uhifadhi wa nishati, tuna pakiti ya betri inayoundwa na moduli za lithiamu-ion, yenye uwezo wa jumla wa 42 kWh, ambayo inatoa FIAT 500 mpya. umbali wa hadi kilomita 320 kwa mzunguko wa WLTP uliojumuishwa - chapa inatangaza kilomita 400 inapopimwa kwenye mzunguko wa mijini.
Ili kuharakisha muda wa malipo, New Fiat 500 ina mfumo wa 85 kW. Shukrani kwa mfumo huu - wenye kasi zaidi katika sehemu yake - 500 mpya inaweza kuchaji hadi 80% ya betri zake kwa dakika 35 tu.
Kuanzia awamu ya kwanza ya uzinduzi, 500 mpya itajumuisha mfumo wa kuchaji wa nyumbani wa Easy Wallbox™, ambao unaweza kuchomekwa kwenye kifaa cha kawaida cha nyumbani. Katika hali hii Fiat 500 inachaji kwa nguvu ya juu hadi 7.4 kW, kuruhusu malipo kamili kwa saa 6 tu.
Imetumwa mjini
Injini ya umeme ya debiti mpya za Fiat 500 118 hp ya nguvu (87 kW), kutoa kasi ya juu ya 150 km/h (kidogo kielektroniki) na kuongeza kasi kutoka 0-100 km/h katika 9.0s na kutoka 0-50 km/h katika 3.1s tu.
Ili kudhibiti nishati hii, 500 mpya ina modi tatu za uendeshaji: Kawaida, Masafa na… Sherpa, ambayo inaweza kuchaguliwa ili kulingana na mtindo wa kuendesha.
Hali ya "Kawaida" ni karibu iwezekanavyo kuendesha gari na injini ya mwako ndani, wakati hali ya "Range" inawasha kazi ya "pedal-drive". Kwa kuamsha hali hii, inawezekana kuendesha Fiat 500 Mpya kwa kutumia tu kanyagio cha kuongeza kasi.
Njia ya kuendesha gari ya Sherpa - kwa kuzingatia Sherpas ya Himalaya - ndiyo ambayo inakuza uhuru zaidi, kwa kutenda kwa vipengele mbalimbali ili kupunguza matumizi ya nishati kwa kiwango cha chini, kupunguza kasi ya juu, majibu ya throttle, na kuzima mfumo wa hali ya hewa na hali ya hewa. inapokanzwa kwa viti.
Kiwango cha 2 cha Kuendesha Autonomous
Fiat 500 mpya ni kielelezo cha kwanza cha sehemu ya A kutoa kuendesha gari kwa uhuru kwa Kiwango cha 2. Kamera ya mbele yenye teknolojia ya ufuatiliaji hufuatilia maeneo yote ya gari, kwa urefu na kando. Intelligent Adaptive Cruise Control (iACC) breki au kuongeza kasi kwa kila kitu: magari, waendesha baiskeli, watembea kwa miguu. Usaidizi wa Matengenezo ya Njia huweka gari kwenye mstari wakati alama za barabarani zinatambuliwa kwa usahihi.
Usaidizi wa Kasi ya Akili husoma vikomo vya kasi na kupendekeza maombi yao kupitia jumbe za picha katika roboduara, huku mfumo wa Ufuatiliaji wa Maeneo ya Upofu wa Mjini hutumia vihisi vya ultrasonic kufuatilia maeneo vipofu na tahadhari ya kuwepo kwa vikwazo kwa ishara ya onyo nyepesi kwenye kioo cha nje.
Sensorer ya Kugundua Uchovu, kwa upande wake, inaonyesha arifa kwenye onyesho, ikipendekeza kusimama ili kupumzika wakati dereva amechoka. Hatimaye, vitambuzi vya 360° hutoa mwonekano unaofanana na wa ndege zisizo na rubani ili kuepuka vikwazo wakati wa kuegesha gari au kufanya maneva magumu zaidi.
Teknolojia iliyoimarishwa ya ndani
Kizazi cha tatu cha 500 ni kielelezo cha kwanza cha FCA kilicho na mfumo mpya wa infotainment wa UConnect 5. Mfumo huu unafanya kazi na jukwaa la Android na tayari unaruhusu muunganisho wa mifumo ya Android Auto na Apple CarPlay bila kutumia waya. Haya yote kupitia skrini ya kugusa yenye ubora wa juu ya inchi 10.25.
Zaidi ya hayo, mfumo huu mpya unaruhusu kufuatilia malipo ya betri kutoka mbali, kutumika kama mtandao-hewa wa Wi-Fi, na kumfahamisha mmiliki eneo la gari kwa wakati halisi.
Toleo la uzinduzi pia hutumia mfumo wa kiolesura cha Lugha Asilia, wenye utambuzi wa hali ya juu wa sauti, ili uweze kudhibiti hali ya hewa, GPS au kuchagua nyimbo unazopenda kupitia amri za sauti.
Sasa inapatikana kwa kuagiza
Katika awamu hii ya kwanza, Fiat 500 mpya itapatikana tu katika toleo la "la Prima" Cabrio - ambalo vitengo 500 vya kwanza vimehesabiwa - na linajumuisha rangi tatu za mwili:
- Madini Grey (metali), evocative ya dunia;
- Bahari ya Verde (lulu), inayowakilisha bahari;
- Bluu ya Mbinguni (safu tatu), heshima kwa anga.
Toleo la uzinduzi la "la Prima" lina taa za LED Kamili, upholstery ya ngozi ya eco, magurudumu 17 ya kukata almasi na miingio ya chrome kwenye madirisha na paneli za pembeni. Muda wa kuagiza nchini Ureno tayari umefunguliwa na unaweza kuhifadhi mapema 500 mpya kwa euro 500 (inayorejeshwa).
Bei ya New 500 “la Prima” Cabrio, ikijumuisha Easy WallboxTM, ni €37,900 (bila kujumuisha manufaa ya kodi).