Je, walikuwa tayari wazee sana? Baada ya yote, wote wawili Mercedes-Benz SL R 129 iliyoangaziwa hapa ni kutoka 2001 na 2002, wakati mrithi, kizazi cha R 230 (kilichoanzishwa mnamo 2001), kilikuwa tayari kinajulikana. Huenda hawakuweza kupata wanunuzi. Zaidi ya hayo, SL R 129 tena haikuwa na chochote - ilitolewa awali mwaka wa 1989!
Kwa upande mwingine, tunaweza kuwa mbele ya kitendo cha makusudi kwa upande wa wafadhili ambao walipaswa kuwauza. Walihifadhi nakala hizi za marehemu za kizazi hiki cha SL ili kuweza kuziuza, miaka baadaye, kwa mkusanyaji yeyote, labda kwa bei ya juu kuliko zilipokuwa mpya.
Kweli, sababu yoyote, ukweli ni kwamba mifano hii miwili ya Mercedes-Benz SL R 129 ya hali ya juu haikusajiliwa na sasa inatafuta mmiliki mpya.
Na watajifanya walipe sana kwa hilo, huku kila mmoja akipata $135,000, karibu euro elfu 114, mbali na gharama ya SL "mpya" - nchini Marekani, ambako zinauzwa, katika Vituo vya Kawaida vya Mercedes-Benz huko Irvine, Calif., ni ghali zaidi kuliko SL mpya - na kizazi kipya kiko karibu.
Toleo la Mshale wa Fedha wa SL 500
Toleo la kwanza ni Toleo la Mshale wa Fedha wa SL 500 - kwa bahati mbaya bila picha, isipokuwa ile unayoweza kuona hapo juu, ambayo inaonekana kama picha ya montage - kutoka 2002, toleo maalum la kikomo kwa Marekani na Uingereza pekee. Vizio 1515 za SL 500 hii zilisafirishwa hadi Marekani, pamoja na 100 za SL 600.
Jiandikishe kwa jarida letu
Kama ilivyokuwa kawaida, kulikuwa na mawasiliano ya moja kwa moja kati ya jina na uwezo wa injini. Kwa hiyo, chini ya hood kulikuwa na V8 yenye uwezo wa 5.0 l na 306 hp ya nguvu, yenye uwezo wa kuhakikisha 6.5 s kwa 0-100 km / h na kasi ya juu ya 250 km / h. V8 hii, kwa bahati mbaya, haijaona hatua zozote katika miaka yake 18 ya maisha, kwani odometer inarekodi maili 142 tu, sawa na kilomita 229.
Toleo la Mshale wa Fedha limeongeza vipengele kadhaa vya kipekee kama vile uchoraji... Mshale wa Fedha, hardtop ya rangi sawa, maelezo mbalimbali ya alumini iliyong'aa, magurudumu ya kipekee ya 18″ ya muundo, taa za xenon (unazikumbuka?) na mambo ya ndani nyeusi yenye utofautishaji wa "chuma" wa kijivu katika ngozi mbalimbali. vifuniko.
Toleo hili maalum pia lilijumuisha chaja ya CD sita kwenye viti vya nyuma, vilivyotiwa moto na hata kulikuwa na nyongeza ya kipekee katika mfumo wa suti (ya biashara) yenye kumaliza alumini, pete ya ufunguo na kalamu, pamoja na cheti cha uhalisi kwa kila moja. kitengo.
SL 600
Sehemu ya pili, ambayo haijasajiliwa, inauzwa, ni 2001 SL 600, ambayo ina kilomita 687 tu. Nomenclature ya 600 ilikuwa sawa na V12. Kifuniko kirefu cha SL pia kiliiruhusu kuweka injini bora zaidi, 6.0 l V12 (M 120) ambayo ilikuwa imeonyeshwa kwa mara ya kwanza na S-Class (W 140) mwanzoni mwa miaka ya 1990.
Inashangaza, licha ya hp yake 394 haikuwa kasi zaidi kuliko SL 500, kufikia 100 km / h katika 6.1s - R 129 ilikuwa daima zaidi ya barabara ya kifahari kuliko gari la michezo la agile.
Nyeusi kwa rangi, nje imeimarishwa na kifurushi cha styling AMG (spoiler ya mbele, sketi za upande, rims), wakati mambo ya ndani ya ngozi nyeusi pia huja na inlays za walnut.
Je, ungetoa $135,000 kwa yoyote ya nakala hizi, ukijua kwamba inawezekana kupata kwa sehemu ya kiasi hicho SL R129 nyingine za urefu sawa?