Skoda ina dhamira ya kushinda India kwa Kikundi cha Volkswagen, ambacho kinaamini kuwa mlipuko wa soko hili unakaribia. dhana Maono KATIKA , iliyozinduliwa leo kabla ya kufunguliwa kwa milango ya saluni ya New Delhi mnamo tarehe 7 Februari, kwa hivyo inaonekana kama Farasi wa Trojan kwa mafanikio muhimu kama haya.
Inatarajiwa kuwasili katika soko la India katikati ya 2021, wakati mwanga wa siku utakapowadia katika bara hilo, Dira ya Skoda IN inapaswa kupatikana kwa kiasi kinacholingana na euro elfu 10.
Soko jipya, sifa mpya
Kila wakati chapa ya gari inapoanzisha mtindo mpya, kuna wasiwasi wa kuimarisha sifa zake za nguvu, kwa msisitizo juu ya maelewano mazuri kati ya utulivu na faraja, angalau katika magari yaliyokusudiwa kwa wateja mbalimbali sana.
Jiandikishe kwa jarida letu
Lakini kwa gari ambalo linataka kuifanya katika soko la India, hizi sio sifa muhimu sana, haswa kwa sababu ya upekee wa barabara au, bora kusema, njia.
Hapa, sifa za kuamua kwa mafanikio ni ufahari katika kuonekana, faraja na gharama za chini za uzalishaji, hivyo inawezekana kutoa bei ya ushindani zaidi kwa mteja aliye na uwezo mdogo sana wa ununuzi.
Ndogo kwa nje, kubwa ndani?
Dhana ya Vision IN, inayotambulika mara moja kama Skoda kwa grille yake kubwa ya mbele na optics kali, inatoa muhtasari wa jinsi Skoda inataka kuanza kutimiza misheni iliyopewa na Kikundi cha Volkswagen.
Urefu wake wa mita 4.26 ndio uliorekebishwa zaidi kwa wasifu wa mteja wa India ambaye husafiri kwa magari madogo sana, hata wakati familia kubwa zinapaswa kusafirishwa, ambayo inasababisha watengenezaji kutumia akili na ubunifu wao kuweka "Rossio kwenye Barabara ya da Betesga. ”, ambayo ni kusema, kusimamia kutoshea safu tatu za madawati katika nafasi ndogo sana.
Renault Triber, ambayo hupima mita 3.99 tu, inaweza kufanya hivyo, kwa hiyo hakutakuwa na chaguo jingine kwa mfano wa uzalishaji wa mfululizo wa Skoda, unaotarajiwa kufika mapema 2021, kuliko kutoa suluhisho sawa.
Uchumi wa kiwango unapaswa kuruhusu, sio kwa sababu jukwaa ni MQB-A0 inayojulikana (ambayo tayari inatumika kwenye Skoda Kamiq, ambayo ni fupi 2 cm), ambayo itabadilishwa kwa soko la ndani katika kituo cha uhandisi. huko Pune, India.
Teknolojia haitakosekana
Wazo linaloonyeshwa kwenye Auto Expo 2020 lina injini ya 1.5 TSI na 150 hp, inayohusishwa na upitishaji otomatiki wa kasi saba-mbili, na itakuwa juu ya anuwai ya injini za "Indian Kamiq" . Ili kuwa na ushindani katika suala la bei, Vision IN itapatikana na injini za silinda tatu, na uwezo wa lita moja.
Ndani, kuna aina ya fuwele ya Maharaja iliyowekwa katikati ya uso wa juu wa paneli ya ubao, "johari" ambayo inarejelea taaluma ya Kicheki na lazima pia ikidhi mahitaji ya anasa ya watu wachache wa watumiaji wa ndani.
Skrini ya mguso ya kati ya 12.3 ni muhimu kwa toleo la uzalishaji la crossover kwa sababu nchini India vifaa vya infotainment vinathaminiwa sana na wateja, haijalishi sehemu gani. Volkswagen hutoa ujuzi wake wote katika muunganisho, ili mtindo huu uwe na Apple CarPlay na Android Auto, hata ikizingatiwa kuwa toleo la msingi zaidi halina skrini za dijitali zinazoweza kusanidiwa.
Itagharimu kiasi gani?
Mchanganyiko wa Skoda umeundwa ili kuvutia watu wa tabaka la juu nchini India, wakijaribu kuwarubuni wateja wa wapinzani kama Kia Seltos au Ford EcoSport kulipa kidogo zaidi heshima inayohusishwa na kundi la Ujerumani (ambalo pia litauza Volkswagen T katika hili. soko) -Roc, ambayo inashiriki msingi sawa).
Kwa hivyo, bei yake inapaswa kuwa kati ya euro elfu 10 na 13 elfu. Thamani za bei nafuu kwa hali halisi ya Uropa, lakini hiyo italeta changamoto katika soko hili ambapo magari mengi yanagharimu chini ya euro 7000...