Miaka mitatu iliyopita Toyota ilizindua S-FR kwenye Maonyesho ya Magari ya Tokyo, mfano wa mpinzani anayewezekana wa MX-5 na mrithi asiye wa moja kwa moja wa Toyota MR2 ambayo ilikoma kuzalishwa mnamo 2005.
Kama vile MX-5 ilikuwa compact (urefu wa 4.0 m), pia ilikuwa na injini ya anga ya 1.5 l, na usanifu ulikuwa sawa na mpinzani - injini ya mbele ya longitudinal na gari la gurudumu la nyuma. Tofauti na MX-5, S-FR ilikuwa coupe na shukrani kwa gurudumu la ukarimu iliweza kutoa viti viwili vya nyuma.
Ingawa mfano uliowasilishwa unahusiana zaidi na gari la uzalishaji kuliko dhana halisi, S-FR (iliyoongozwa na Sports 800) haikuwahi kufika kwenye njia za uzalishaji. Hatujui kwa nini ilighairiwa...
Kurudi kwa MR2
Sasa uvumi umezuka tena na gari dogo jipya la michezo kutoka Toyota, likiwa chini ya GT86. Kama tulivyoripoti hapo awali, Akio Toyoda, Mkurugenzi Mtendaji wa chapa, anakusudia kuwa na familia ya magari ya michezo kwenye chapa tena, kama ilivyokuwa hapo awali, na kufanya "Ndugu Watatu" kurudi.Jiandikishe kwa jarida letu hapa
Hapo awali, aina hizi tatu za mifano zilijumuisha MR2, Celica na Supra. Siku hizi, GT86 imechukua mahali pa Celica, na Supra hakika itatambulishwa mapema mwaka ujao. Ni nini kinachosalia kujazwa katika kiti kilichoachwa na MR2, na S-FR ikitupwa, nini kinaweza kufuata?
Nini kinajadiliwa?
Matt Harrison, makamu wa rais wa Toyota wa mauzo na masoko ya Ulaya, akizungumza na Autocar kwenye Onyesho la mwisho la Magari la Paris, aliinua ukingo wa pazia kidogo. Alisema kuwa kuna majadiliano katika Toyota kuhusu MR2 mpya, na kwamba kila kitu kinaendelea vizuri ili kuwa nyongeza mpya kwa jalada la chapa hiyo.
Kinachoonekana kuwa hakika ni kwamba ikiwa itakuwa na jina la MR, kutoka Midship Runabout, itamaanisha injini iliyo katikati ya nafasi ya nyuma na ambayo inaleta shida. Toyota haina jukwaa na aina hii ya usanidi.
Kama ilivyo kwa GT86 na Supra, suluhisho linaweza kuwa kushiriki gharama za usanidi au kununua msingi kutoka kwa mtengenezaji mwingine. Na kwa kuzingatia sifa maalum za MR2, jambo pekee ambalo hutokea kwetu ni Lotus (sasa katika mikono ya Geely).
Lakini suluhisho lingine linazingatiwa. Ili kubadilisha MR2 kuwa gari la michezo kwa karne. XXI na kuifanya 100% ya umeme.
Toyota MR2 ya umeme?
Ndiyo, inaonekana kuwa dhahania ya kweli na inayowezekana ya kuunda msingi mpya, kwani nadharia tete ya MR2 ya umeme inaweza kutoka kwa TNGA, jukwaa kuu la Toyota ambalo tayari linahudumia miundo kama vile Prius, Rav4 au Corolla.
Ingawa TNGA imeundwa kwa ajili ya magari ya "kila kitu mbele", iko tayari kwa mustakabali wa umeme. Vibadala vya mseto vilivyo na ekseli ya nyuma ya kuendesha gari kupitia kiendeshi cha umeme tayari vimewasilishwa. Si lazima kusukuma mawazo yako mbali sana na kuona lahaja fupi zaidi ya besi hii - yenye viti viwili pekee - ili kufanya bila injini ya mwako ya ndani ya mbele mbele na uje na injini ya umeme kwenye ekseli ya nyuma pekee.
Pakiti ya betri pia haihitaji kuwa nyingi sana. Kama MR2 asilia, Toyota inaweza kuuza gari dogo la michezo kama mbadala wa "gari la abiria", yaani gari (la kufurahisha) kwa safari ya kila siku, kazi za nyumbani-nyumbani, kwa hivyo hitaji la uhuru mwingi lisingekuwa. lazima kabisa.
Unaenda mbele kweli?
Kinachokosekana ni uthibitisho rasmi kutoka kwa Toyota. Hilo likitokea, hatuna uwezekano wa kuiona hadi katikati ya muongo ujao, ambayo pia husaidia kufanya dhana ya 100% ya umeme iwezekane. Gharama ya kWh, kulingana na wachambuzi, itakuwa chini, na wiani wa nishati ya betri inapaswa kuwa ya juu, hivyo itakuwa rahisi kuhalalisha gharama za maendeleo kwa gari la niche.
Jiunge na chaneli yetu ya Youtube.