Hiyo inatoa kiasi gani? Swali rahisi sana, hata la msingi, lililorudiwa na wengi wetu tulipokuwa watoto-kumbuka nyakati hizo hapa. Swali rahisi, lakini ambalo linaendelea kuwasumbua wahandisi wengi hadi watu wazima.
Hata sasa, katika ulimwengu unaozidi kuwa safi na hatari, kuna wale ambao wanatafuta kasi zaidi. Sio utafutaji tasa na usio na kusudi. Ni utafutaji wa kushinda magumu, ni zoezi la werevu na uwezo wa kiufundi.
Lengo la mwisho? Fikia 500 km/h kasi ya juu katika gari la uzalishaji.
Magari matatu makubwa yamejiandikisha kwa misheni hii - na hakuna hata moja ya Bugatti isiyoepukika. tunazungumzia SSC Tuatara, Hennessey Venom F5 na Koenigsegg Jesko . Miundo mitatu ni tofauti kutoka kwa kila mmoja, lakini kwa madhumuni sawa: kutoa uzoefu wa mwisho wa kasi ya ardhini. Katika sentensi: kuwa gari la haraka zaidi ulimwenguni (katika uzalishaji).
SSC Tuatara
Imehuishwa na twin-turbo V8 ambayo, inapowezeshwa na E85 ethanol, inaweza kurusha pande zote. 1770 hp (1300 KW au 1.3 MW), Amerika ya Kaskazini SSC Tuatara ina mgawo wa aerodynamic (Cx) ya 0.279 tu, ambayo ni moja ya sababu kwa nini SSC Amerika ya Kaskazini inaamini kwamba hii inaweza kuwa gari la haraka zaidi duniani, inajiunga na Agera katika "Olympus" hii.
Jiandikishe kwa jarida letu
Hennessey Venom F5
Tayari tulijua juu ya nia ya Mmarekani Hennessey Venom F5 kuhusu kuwa kasi zaidi duniani. Sasa tunajua nguvu yake ya moto itakuwa nini: 7.6 V8 iliyotangazwa tayari na turbocharger mbili ilitangazwa hivi karibuni na 1842 hp na radi 1617 Nm!
Nambari zinazofaa za kuvuka kwa usalama kasi ya juu ya mph 300 au 482 km/h na kufikia kilomita 500 kwa saa, na kuifanya kuwa gari la kasi zaidi duniani - ahadi ya chapa ya Marekani. Tofauti na injini ya Venom GT ya awali, injini hii ilitengenezwa kutoka mwanzo na Hennessey kwa ushirikiano wa karibu na Pennzoil na Precision Turbo. Uwiano wa ukandamizaji utakuwa 9.3:1.
Koenigsegg Jesko
Kama ilivyo kwa wapinzani wake, katika Koenigsegg Jesko pia tulipata injini yenye usanifu wa V8. Hasa zaidi, injini ya V8 iliyotengenezwa na Koenigsegg yenye uwezo wa l 5.0 na turbos mbili. Kulingana na chapa, injini hii itaweza kuchaji 1280 hp na petroli ya kawaida au 1600 hp na E85 (inachanganya 85% ya ethanol na 15% ya petroli) kwa 7800 rpm (mstari nyekundu inaonekana saa 8500 rpm) na 1500 Nm ya torque ya juu saa 5100 rpm.
Jina la gari lenye kasi zaidi duniani ni la Koenigsegg na chapa ya Uswidi haitaki kuacha jina lake. Katika Maonyesho ya magari yanayofuata ya Geneva, itawasilisha mfano mpya unaoitwa Mission 500 - ikiwa kulikuwa na mashaka yoyote kuhusu lengo lake, jina linasema yote. Tunakumbuka kuwa mnamo 2019, pia huko Geneva, Jesko 300 (300 mph au 482 km / h) ilijulikana, eti ndiyo iliyopaswa kurithi Agera RS.
Christian von Koenigsegg inaonekana kuwa alihitimisha kwa urahisi kuwa idadi kama hiyo haitoshi tena - Bugatti Chiron Super Sport 300+ ilikuwa ya kwanza kuifanikisha (ingawa sio rasmi kuwa na kasi zaidi duniani), na wapinzani wote wawili wa Marekani watafanya kila kitu. kukomesha utawala wa Uswidi.
Tuachie maoni yako. Je, ni nani unayempenda zaidi katika mbio hizi za kuwania taji la gari la kasi zaidi (la uzalishaji) duniani?