Hapo awali ilizinduliwa kwenye soko mnamo 2015, kizazi cha pili cha Honda HR-V inapokea, kwa njia hii na katikati ya mzunguko wa maisha yake, sasisho, ingawa limerefushwa kwa wakati - ingawa upyaji wa stylistic utafanyika baadaye mwaka huu, mabadiliko katika suala la injini yatafika tu mwaka ujao, katika 2019.
Kama ilivyo kwa mambo mapya katika hali ya urembo, inaweza kusemwa kuwa haitakuwa nyuma kabisa, kwani HR-V itapokea zaidi ya baa mpya ya chrome kwenye grille ya mbele, macho ya LED sawa na yale ya Civic, taa za nyuma zilizoundwa upya na windshield -mishtuko iliyosasishwa.
Katika kesi ya matoleo yenye vifaa zaidi, magurudumu 17 "yatakuwa mapya, pamoja na mabomba ya kutolea nje ya metali. Huku wateja wakiwa na uwezo wa kuchagua kutoka kwa jumla ya rangi nane kwa ajili ya kazi hiyo, ikiwa ni pamoja na Midnight Blue Beam Metallic iliyoonyeshwa kwenye picha.
Mambo ya ndani na nyenzo bora
Ndani ya cabin, viti vya mbele vilivyotengenezwa upya, vinavyotoa usaidizi bora, pamoja na ahadi za console mpya ya kituo, iliyofunikwa na nyenzo bora zaidi. Katika kesi ya toleo la juu, lililotafsiriwa katika mchanganyiko wa kitambaa na ngozi, na kuunganisha juu ya pande mbili.Pia kufikiria juu ya ustawi wa wakaaji, uimarishaji wa vifaa vya kuhami joto katika sehemu tofauti zaidi za kazi ya mwili, pamoja na kuanzishwa kwa mfumo wa Kufuta Kelele unaofanya kazi kupitia mfumo wa sauti. Ingawa inapatikana, tu na mara nyingine tena, katika matoleo yenye vifaa vingi.
1.5 i-VTEC mpya njiani
Kuhusu injini na licha ya mabadiliko yaliyofanywa kwa kazi ya mwili, ni petroli 1.5 tu ya i-VTEC itakuwepo kwenye uzinduzi, ambayo tayari imebadilishwa kikamilifu kwa sheria za WLTP. Uzinduzi wa dizeli ya 1.6 i-DTEC, ambayo pia imesasishwa, na kupitishwa kwa 1.5 i-VTEC Turbo, imepangwa kwa msimu wa joto wa 2019.
Kuhusu 1.5 i-VTEC iliyosasishwa ambayo itapatikana tangu mwanzo na ambayo mabadiliko yake kuu ni msuguano wa chini kati ya ukuta wa pistoni na silinda, inatoa 130 hp na 155 Nm, na kuongeza kasi kutoka 0 hadi 100 km / h. 10.7s ikiwa na gia ya mwongozo ya kasi sita, au 11.2s ikiwa na gia ya hiari ya CVT.
Jiunge na chaneli yetu ya Youtube.
Kwa upande wa matumizi, ahadi za wastani wa 5.3 l/100 km, na uzalishaji wa CO2 wa 121 g/km, hii na CVT iliyotajwa hapo awali - na sanduku la gia la mwongozo, Honda haijatoa data yoyote bado.
Pia kulingana na chapa ya Kijapani, Honda HR-V iliyosasishwa inapaswa kufikia wafanyabiashara wa Uropa, mapema mwezi ujao wa Oktoba.
