Kwenye soko tangu 1973 Passat ya Volkswagen ni mfano wa pili unaouzwa vizuri zaidi wa chapa ya Wolfsburg, nyuma tu ya Gofu (vitengo milioni 35 vya modeli ya sehemu ya C tayari vimetolewa), na hata kuweza kuzidi Volkswagen Beetle maarufu, ambayo ilisimama kwa vitengo milioni 21.5 vilivyotengenezwa. .
Sasa, takriban miaka mitano baada ya uzinduzi wa kizazi cha sasa , Volkswagen inaimarisha hoja za Passat, ikitoa wakati huo huo urekebishaji (wenye aibu sana).
Kidogo kimebadilika kwenye sehemu ya nje ya Passat, mabadiliko yakiwa ni bampa zilizoundwa upya, magurudumu mapya, rangi mpya, grille iliyosanifiwa upya na kuwekwa kwa jina la mfano katikati ya lango la nyuma. Mbali na mabadiliko haya kidogo, Passat sasa ina taa za LED kwenye safu nzima (IQ. Taa za taa zinazotumiwa na Touareg zinapatikana kama chaguo).
Mambo ya ndani yamebadilika kidogo lakini teknolojia imepata
Kama ilivyo kwa nje, mabadiliko ya ndani ni ya busara. Kando na usukani mpya, chaguzi mpya za upholstery, viwango vipya vya trim na kutoweka kwa saa ya analogi ya juu ya dashibodi ili kutoa nafasi ya kibandiko cha mfano, kidogo imebadilika katika suala ndani ya Passat.
Jiandikishe kwa jarida letu hapa
Walakini, ikiwa aesthetics ilibaki sawa, hiyo haiwezi kusemwa juu ya dau la kiteknolojia. Volkswagen ilichukua faida ya ukarabati huu na kuipa Passat mfumo mpya wa infotainment MIB3 unaoonekana kuhusishwa na skrini ya kugusa ambayo inaweza kuwa na 6.5″, 8.2″ au 9.2″. Ina SIM kadi, ambayo hutoa upatikanaji wa kudumu kwenye mtandao.
Kama chaguo, Passat pia inaweza kuwa na Digital Cockpit inayokuja na skrini ya inchi 11.7 na ambayo, kulingana na Volkswagen, sasa ina michoro bora zaidi, mwangaza bora na mwonekano bora.
Teknolojia ndio dau kubwa
Dau kubwa la Volkswagen katika ukarabati huu wa Passat lilikuwa ofa ya kiteknolojia. Kwa hivyo, pamoja na mfumo mpya wa infotainment wa MIB3, chapa ya Ujerumani sasa inapatikana kwenye Passat mfululizo wa mifumo mpya ya usaidizi wa kuendesha gari.
Passat ya Volkswagen
Kati ya hizi, umuhimu mkubwa unapaswa kutolewa kwa Msaada wa Kusafiri , ya kwanza kwa Volkswagen, na ambayo inajumuisha kiwango cha 2 mfumo wa uendeshaji wa nusu uhuru (kumbuka kwamba kuna viwango vitano vya kuendesha gari kwa uhuru). Inatumia udhibiti wa cruise na ina uwezo wa kuendesha hadi kilomita 210 kwa saa.
Sehemu muhimu ya Travel Assist ni mfumo wa kudhibiti usafiri wa baharini unaobadilika na tendaji. Changanyikiwa? Tunaeleza. Mfumo huu una uwezo wa kusoma alama za trafiki na kurekebisha kasi ya Passat , na kupitia GPS inatambua ukaribu wa mizunguko na mikunjo, hivyo kupunguza kasi. Aidha, Passat sasa ina usukani wenye uwezo wa kutambua iwapo dereva anaushikilia au la.
Dizeli bado ni kamari
Kwa upande wa injini, habari kubwa ni ujio wa mpya 2.0 TDI Evo . Injini hii mpya inatoa 150 hp na Volkswagen inadai kuwa ina uwezo wa kutoa CO2 chini ya 10 g/km kuliko ile iliyotangulia. Pia kati ya Dizeli, Passat inaweza kuwa na vifaa 1.6 120 hp TDI au na 2.0 TDI katika viwango viwili vya nguvu: 190 hp au 240 hp.
Ofa ya petroli imeundwa na 1.5 TSI ya 150 hp na kwa 2.0 TSI kwa viwango viwili vya nguvu: 190 hp na 272 hp. Sadaka ya injini ya Passat imekamilika na toleo la mseto la programu-jalizi, GTE , ambayo hutumia injini ya petroli (1.4 TSI na 156 hp) na motor 115 hp ya umeme kwa nguvu ya pamoja ya 218 hp.
Kipindi cha kabla ya kuuza kwa Passat ya Volkswagen iliyosasishwa inapaswa kuanza Mei, na bado hakuna taarifa juu ya bei za mtindo wa Ujerumani.
Jiunge na chaneli yetu ya Youtube.