Mfano wa kupenda wa Mtawala wa Kijapani, na pia wanasiasa wakuu wa Kijapani na mamilionea, na hata wakuu wa Yakuza, jina ambalo Mafia ya Kijapani inajulikana, "Roll-Royce ya Kijapani" inaitwa kweli. Toyota Century . Baada ya, kwa namna fulani, kupata jina la utani, shukrani si tu kwa maumbo, lakini pia kwa ukweli kwamba kwa muda mrefu imekuwa mfano wa kipekee zaidi wa anasa katika sekta ya magari ya Kijapani!
Katika mauzo katika nchi ya Sol Nascente kwa miaka 50, Toyota Century imejua vizazi vitatu tu katika uwepo wake mkubwa tayari. Ya sasa ilibaki bila kubadilika kwa zaidi ya miongo miwili!
Bakia? Hiyo ni kweli - ilibaki! Hii ni kwa sababu, msimu wa vuli uliopita, Toyota iliamua kufanya upya "Rolls-Royce" yake. Ambayo, wakati wa kudumisha maumbo na mistari yake ya kawaida, ilikua kidogo zaidi, sasa ikijivunia urefu wa jumla wa 5.3 m, 1.93 m kwa upana, 1.5 m kwa urefu na zaidi ya 3 m kwa umbali kati ya shoka.
Ndani? Anasa, bila shaka!
Kuangalia picha zilizotolewa tayari, uthibitisho, sawa, wa kabati ya "lazima" ya kifahari, ingawa kulingana na ladha ya Kijapani. Kwa maneno mengine, kufunikwa na velvet, nyenzo inayothaminiwa zaidi, kulingana na mila ya Kijapani, kuliko ngozi; ingawa hii pia inaweza kuwa chaguo!
Kwa wakazi wa viti vya nyuma, viti viwili vya mtu binafsi na nafasi nyingi, pamoja na mfululizo wa vipengele, ili kuhakikisha usumbufu wa kudumu. Matokeo ya mfumo wa burudani kwa viti vya nyuma, wenye skrini 16″, mfumo wa sauti wa juu kabisa, na paneli ya dijiti ya kugusa ya 7″. Imewekwa kufuatia sehemu ya katikati ya mkono na ambayo abiria wanaweza kurekebisha mfumo wa masaji kwenye viti, mapazia, kiyoyozi na mfumo wa sauti uliotajwa hapo juu.
Kusimamishwa upya, usalama pia
Mbali na ufumbuzi huu, Toyota pia inatangaza kwamba imeweka "Rolls-Royce ya Kijapani" na mfumo wa kusimamishwa kwa hewa unaodhibitiwa na umeme, huku ikihakikisha kuwa mtindo huo sasa ni mgumu zaidi, kutokana na matumizi ya adhesives mpya za kimuundo. Kwa kuongeza, silaha za kusimamishwa pia ni mpya, kama vile matairi na vipengele vingine vya mpira, ili kufikia kupunguzwa kwa vibration kutokana na kukanyaga na kuboresha faraja.
Katika uwanja wa usalama, uwepo wa mifumo yote ya usaidizi wa udereva ni sehemu ya Sense ya Usalama ya Toyota, kama vile Blind Spot Monitor, Arifa ya Usaidizi wa Maegesho, Mfumo wa Kabla ya Mgongano, Arifa ya Kuondoka kwa Njia, Udhibiti wa Cruise wa Rada, Boriti ya Juu ya Adaptive na HelpNet - mfumo ambao, katika tukio la mifuko ya hewa kufunguliwa, husababisha tahadhari, na kumfanya opereta kuwasiliana na mamlaka na kuwajulisha juu ya ajali inayowezekana.
50 pekee na zote zikiwa na mseto wa V8
Hatimaye, na kama injini pekee, 5.0 L ya petroli V8 inayotangaza 381 hp na 510 Nm ya torque, inayoungwa mkono na motor ya umeme, na kuhakikisha 224 hp nyingine na Nm 300. Kama ilivyo kwa mahuluti mengine ya chapa, betri ina nickel-plated. , na mfumo wa mseto unaohakikisha, kwa njia hii, jumla ya nguvu ya pamoja ya 431 hp.
Pia kama njia ya kuhakikisha upekee, Toyota imepanga kutoa vitengo 50 pekee vya Karne mpya, huku kila gari likigharimu kiasi cha yen 19,600,000, au karibu euro 153,500. Hii, hata kabla ya ushuru na nyongeza.
Ghali? Si kweli! Baada ya yote, ni nusu ya gharama halisi ya Rolls-Royce…
TUFUATE YOUTUBE Jiandikishe kwenye chaneli yetu