Mnada ujao wa RM Sotheby ni fursa nzuri ya kuwa na kipande cha historia ya magari kwenye karakana.
Porsche aficionados hakika tayari kujua hadithi kwa moyo na kuruka. Lakini haiumizi kamwe kurudia ...
Mnamo mwaka wa 1963, Porsche iliwasilisha Porsche 901 katika Frankfurt Motor Show - badala ya nguvu zaidi, ya starehe na ya kisasa ya Porsche 356. Kwa sababu za kisheria, Porsche ilizuiwa kuuza gari nchini Ufaransa chini ya jina 901 - tayari wakati huo Peugeot ilishikilia haki za majina yenye nambari tatu na sifuri katikati (101, 102, 205, 206,704, na kadhalika).
Badala ya kuuza gari huko Ufaransa kwa jina tofauti, Porsche ilibadilisha jina la gari la michezo kuwa Porsche 911.
Moja ya mifano ya kwanza ilikuwa hii Porsche 901 Cabriolet (kwenye picha), ambayo ni moja ya prototypes 13 tu zinazozalishwa na Karmann kwa Porsche kati ya 1963 na 64 . Na chasi #13360 na usanifu wa cabrio, ilitumika kama nguruwe ya Guinea kwa utengenezaji wa 911 Targa, ambayo ilianza mnamo 1967 - uzalishaji wa kwanza wa 911 cabriolet haukutolewa hadi 1982.
UTUKUFU WA ZAMANI: Porsche 968 ndiyo “mitungi minne” mikubwa zaidi ulimwenguni.
Ingawa zaidi ya miongo mitano imepita, kwa kuzingatia picha, wakati haujajifanya kujisikia katika hii Porsche 901 Cabriolet. Viti vyote viwili na trim ya ngozi ni ya asili, kama vile magurudumu ya alumini na uchoraji wa nje wa vivuli vya rangi nyekundu (ambayo imerekebishwa kidogo tu). Katika maisha ya nyuma a 2.0 injini ya silinda sita iliyo kinyume na nguvu ya farasi 130.
Gari hilo lilikuwa la mkusanyaji Manfred Freisinger kwa miaka mingi, ambaye aliliuza kwa Mmarekani mwaka wa 2001. Miaka kumi na tatu baadaye, Porsche 901 Cabriolet iliuzwa tena, na sasa inapatikana katika mnada ulioandaliwa na RM Sotheby's. Mnada huo utafanyika huko Paris mnamo Februari 8. Thamani iliyokadiriwa? Bora kuliko Euro milioni 1.
