Leonardo da Vinci tayari alisema kuwa "unyenyekevu ni shahada ya mwisho ya kisasa", na kwa kuzingatia alama ya Volkswagen, hii ni nadharia ambayo inatumika pia kwa ulimwengu wa magurudumu manne, kwa kadiri nembo zinavyohusika. Kwa herufi mbili tu - V juu ya W - iliyozungukwa na duara, chapa ya Wolfsburg iliweza kuunda ishara ambayo baadaye ingeonyesha tasnia nzima ya magari.
Kwa kweli, hadithi ya nembo ya Volkswagen ndio lengo la utata fulani. Asili ya nembo hiyo ilianzia mwishoni mwa miaka ya 1930, wakati chapa ya Ujerumani ilipochukua hatua zake za kwanza katika sekta hii. Baada ya uzinduzi wa kiwanda cha Volkswagenwerk kaskazini mwa Ujerumani, Volkswagen itakuwa imezindua shindano la ndani la kuunda nembo. Mshindi aligeuka kuwa Franz Xaver Reimspiess, mhandisi ambaye pia alikuwa na jukumu la kuboresha injini ya "Carocha" maarufu. Nembo - iliyo na gia, ishara ya Front Work Front ya Ujerumani - ilisajiliwa rasmi mnamo 1938.
Hata hivyo, Swedi Nikolai Borg, mwanafunzi wa usanifu, baadaye alidai haki za kisheria kwa nembo hiyo, akidai kwamba alikuwa amepewa maagizo ya moja kwa moja na Volkswagen kuanza kutengeneza nembo hiyo mwaka wa 1939. Nikolai Borg, ambaye baadaye aliunda shirika lake la utangazaji la usanifu, anaapa. hadi leo kwamba aliwajibika kwa wazo la asili la nembo. Mbunifu wa Uswidi alijaribu kuchukua hatua za kisheria dhidi ya chapa hiyo, lakini iliendelea kwa miaka kutokana na ukosefu wa ushahidi.
Tangu kuundwa kwake hadi leo, nembo ya Volkswagen haijapata mabadiliko makubwa, kama unaweza kuona kutoka kwenye picha hapo juu. Mnamo 1967, rangi ya bluu ikawa rangi kuu, inayohusishwa na uaminifu na uaminifu ambao tulitambua katika chapa. Mnamo 1999, nembo ilipata maumbo ya pande tatu, na hivi karibuni zaidi, athari ya chrome, ikionyesha hamu ya Volkswagen kubaki ya sasa bila kuacha nembo inayojulikana.