Katikati ya ukarabati wa busara wa Honda HR-V , riwaya kuu ni kuwasili kwa toleo la Sport na lilikuja 1.5 VTEC Turbo tayari kutumika katika Civic.
Inayo uwezo wa kutoa 182 hp, injini hii inaweza kuwekwa kama kawaida kwa sanduku la mwongozo la kasi sita au, kama chaguo, kwa sanduku la gia la CVT. Ikiwa na sanduku la gia la mwongozo wa kasi sita torque ni 240 Nm na hufikia kati ya 1900 na 5000 rpm. Kwa sanduku la gia la CVT, thamani ya torque inashuka hadi 220 Nm na hutolewa kati ya 1700 na 5500 rpm.
Kwa maneno ya nguvu, Honda imerekebisha usanidi wa usukani na vifyonza vya mshtuko. Chapa hiyo inadai kuwa teknolojia inayotumiwa katika vidhibiti vya mshtuko vya Honda HR-V imeiruhusu kuboresha ushughulikiaji kwenye kona, kuongeza uthabiti katika mabadiliko ya njia ya haraka na kupunguza mtetemo kwenye barabara zisizo sawa.
Mabadiliko pia katika aesthetics
Kwa upande wa urembo, Honda HR-V Sport pia huleta vipengele vipya. Kwa hivyo, mbele, tofauti kati ya Sport na "kawaida" HR-V ziko kwenye grille nyeusi ya asali na kwenye vioo. Kwa nyuma, tofauti hutokea kutoka kwa maduka mawili ya kutolea nje na bumper mpya. Honda HR-V pia ina magurudumu ya inchi 18 na sketi za pembeni.
Jiunge na chaneli yetu ya Youtube
Ndani, mabadiliko ni ya busara zaidi. Kwa hivyo, isipokuwa viti vipya vilivyo na usaidizi zaidi (na kwa trim nyekundu na nyeusi) na lafudhi nyekundu, mambo ya ndani ya Honda HR-V bado hayajabadilika. Uzalishaji wa Honda HR-V Sport inapaswa kuanza mwezi huu na chapa inatarajia nakala za kwanza kutolewa katika msimu wa joto wa 2019, lakini bei bado hazijajulikana.