Matatizo ya mara kwa mara ya soko la Ulaya na Opel katika matatizo, yalisababisha GM kuamua kuondoa Chevrolet kutoka soko la Ulaya, hasa zaidi, kutoka Umoja wa Ulaya, mwishoni mwa 2015.
Habari zinashuka kama bomu! Katika miaka ya majadiliano juu ya nini cha kufanya na Opel, matokeo yamekuwa dhabihu ya Chevrolet katika soko la Uropa, ikilenga umakini wote kwenye chapa ya Ujerumani kama Stephen Girsky, makamu wa rais wa General Motors, asemavyo: "Tuna imani inayokua katika chapa za Opel na Vauxhall huko Uropa. Tunaelekeza rasilimali zetu katika bara hili."
Chevrolet ina sehemu ya 1% ya soko la Ulaya, na miaka michache iliyopita haikuwa rahisi kwa brand hii ama, kibiashara na kifedha. Safu ya sasa ya Chevrolet inapitia Spark, Aveo na Cruze, huku Trax, Captiva na Volt zikiwa na ulinganifu katika miundo ya Opel ya Mokka, Antara na Ampera.
Kuondoka kwenye soko la Ulaya pia kutairuhusu Chevrolet kuangazia masoko yenye faida zaidi na yenye uwezekano mkubwa wa ukuaji, kama vile Urusi na Korea Kusini (ambapo miundo yake mingi inatolewa), kwa kugawa uzalishaji wake kwa ufanisi zaidi. mifano inapohitajika.
Kwa wale wanaomiliki mifano ya Chevrolet, GM inahakikisha huduma za matengenezo bila tarehe ya mwisho iliyoelezwa na ugavi wa sehemu kwa miaka mingine 10 tangu tarehe ya kuondoka kwenye soko, kwa hiyo, hakuna sababu ya kengele au kutoaminiana kwa wamiliki wa baadaye. Pia kutakuwa na mchakato wa mpito kwa wafanyabiashara wa Opel na Vauxhall kuchukua majukumu ya huduma za baada ya mauzo ya Chevrolet, ili hakuna mteja anayehisi tofauti yoyote katika matengenezo na huduma ya gari lao.
Ikiwa kuondoka kwa Chevrolet kutawapa Opel na Vauxhall nafasi muhimu ya kukua na kuongeza faida yao, ni wakati tu ndio utasema, kwani hakuna uhaba wa washindani walio tayari kuchukua sehemu hii ya 1% ya chapa ya Amerika.
Hata hivyo, GM inahakikisha uwepo wa soko wa miundo maalum kama vile Chevrolet Camaro au Corvette, na jinsi itakavyofanya hivyo bado haijafafanuliwa.