Opel inajitayarisha kwa mashambulizi, yaliyoimarishwa kwa silaha nzito ili kuendana na marejeleo makuu katika sehemu ya D. Kutana na Insignia mpya ya Opel.
Insignia iliyorekebishwa na kuboreshwa, katika matoleo ya hatchback na Sport Tourer, sasa imeunganishwa na mwanachama mpya zaidi wa familia ya Opel, Insignia Country Tourer.
Bado joto, safi kutoka toleo la 65 la Onyesho la Magari la Frankfurt wiki chache zilizopita, kilele cha safu kutoka Opel kinajidhihirisha kwa ulimwengu kwa uso safi na kamili ya teknolojia mpya, na muundo mkali zaidi na wa kuvutia, unaohusishwa kila wakati. kwa usahihi wa Ujerumani.
Habari huenda mbali zaidi ya kuinua uso. Kuhusiana na injini, injini mpya, zenye nguvu zaidi na zenye ufanisi zaidi zitapatikana, ikijumuisha turbodiesel mpya ya 2.0 CDTI na pia 1.6 Turbo mpya kabisa kutoka kwa familia ya injini ya petroli ya SIDI, ambayo itapanua anuwai ya injini zinazopatikana .
Katika ukaguzi huu wa modeli, Insignia ya Opel ilibadilika katika kiwango cha chasi, kwa lengo la kuboresha faraja ya ubaoni. Katika kabati, tunapata jopo jipya la chombo na mfumo jumuishi wa infotainment, ambayo inaruhusu upatikanaji wa kazi mbalimbali za smartphone na inaweza kudhibitiwa kwa njia rahisi na angavu kupitia touchpad (screen touch), kupitia usukani multifunction au kupitia vidhibiti. ya sauti.
Mageuzi ya cabin yaliongozwa na mada 3: matumizi rahisi na angavu, ubinafsishaji wa mfumo wa infotainment.
Kutoka kwa skrini ya nyumbani, kiendeshi hufikia vitendaji vyote kama vile stesheni za redio, muziki au mfumo wa kusogeza wa 3D, kupitia vitufe vichache, skrini ya kugusa au kutumia padi mpya ya kugusa. Kiguso cha mguso kimeunganishwa kwa usawa kwenye kiweko cha kati na, kama kiguso cha Audi, hukuruhusu kuingiza herufi na maneno, kwa mfano, kutafuta kichwa cha wimbo au kuingiza anwani kwenye mfumo wa kusogeza.
Insignia mpya imeuza zaidi ya vitengo 600,000 na kuahidi kuendelea kupigana katika sehemu ambayo inaahidi kuzidi kuwa kali. Mfano wa juu wa brand ya Ujerumani daima umesifiwa kwa faraja yake na tabia yake ya nguvu, sasa imerekebishwa, matarajio ni kwamba itapanda ngazi ya juu.
Ikielekezwa kwa injini, anuwai mpya ya treni za nguvu zinalenga zaidi ufanisi kuliko hapo awali. CDTI mpya ya 2.0 ni bingwa linapokuja suala la matumizi ya mafuta, kutokana na teknolojia ya kisasa, lahaja mpya ya 140 hp inatoa tu 99 g/km ya CO2 (toleo la Sports Tourer: 104 g/km ya CO2). Inapojumuishwa na upitishaji wa mwongozo wa kasi sita na mfumo wa "Anza / Acha", hutumia lita 3.7 tu za dizeli kwa kila kilomita 100 inayoendeshwa (Toleo la Sports Tourer: 3.9 l/100 km), maadili ya kumbukumbu. Bado CDTI ya 2.0 inasimamia kutengeneza 370 Nm ya binary.
Toleo la juu la kiwango cha Dizeli lina vifaa vya 2.0 CDTI BiTurbo na 195 hp. Injini hii ya utendaji wa juu ina turbos mbili zinazofanya kazi kwa mlolongo, kuhakikisha majibu yenye nguvu katika anuwai ya serikali.
Watakasaji watafurahi kujua kwamba injini mbili za chaji nyingi na za sindano za moja kwa moja zinapatikana, 2.0 Turbo yenye 250 hp na 400 Nm ya torque, na 1.6 SIDI Turbo da mpya yenye 170 hp na 280 Nm ya torque.
Injini mbili ambazo, kulingana na Opel, zina thamani ya kuwa laini na ya ziada. Tunashuku sehemu ya akiba pekee. Zote mbili zimeunganishwa na sanduku za gia za mwongozo za kasi sita na zina mfumo wa "Anza / Acha", na pia zinaweza kuamuru na sanduku mpya la gia za otomatiki za kasi sita za msuguano wa chini. Toleo la 2.0 SIDI Turbo litakuwa pekee kuwa na gari la mbele au la magurudumu manne.
Toleo la kiwango cha kuingia la safu ya injini ya petroli lina vifaa vya kiuchumi vya 1.4 Turbo, na upitishaji wa mwongozo wa kasi-6 na 140 hp na 200 Nm (220 Nm na 'overboost') kufikia wastani katika mzunguko mchanganyiko wa 5 tu, 2 l kwa kilomita 100 na hutoa 123 g/km pekee ya CO2 (Sports Tourer: 5.6 l/100 km na 131 g/km).
Toleo la OPC litapatikana kwa matajiri zaidi kwa €61,250, likiwa na lita 2.8 V6 Turbo yenye 325 hp na 435 Nm, yenye uwezo wa kurusha kutoka 0 hadi 100 km/h kwa sekunde 6 tu, na kufikia kasi ya juu ya 250 km/h h. - au kufikia 270 km/h ukichagua kifurushi cha "Unlimited" OPC.
Kwa bei kuanzia €27,250 kwa sedan, matoleo ya Sport Tourer yatakuwa na ongezeko la €1,300 hadi thamani ya sedan. Kwa mara nyingine tena, Opel Insignia ni mshindani mkubwa wa Volkswagen Passat, Ford Mondeo na Citroen C5.
Maandishi: Marco Nunes