Ilizinduliwa mnamo 2015, kizazi cha tano (na cha sasa) cha Nafasi ya Renault ni sura nyingine katika hadithi ambayo asili yake ni 1984 na ambayo tayari imesababisha takriban vipande milioni 1.3 kuuzwa.
Sasa, ili kuhakikisha kuwa Espace inasalia kuwa na ushindani katika soko linalotawaliwa na SUV/Crossover, Renault iliamua kuwa ulikuwa wakati wa kutoa uboreshaji wake wa hali ya juu.
Kwa hivyo, kutoka kwa kugusa kwa uzuri hadi kukuza kiteknolojia, utapata kila kitu ambacho kimebadilika katika Renault Espace iliyosasishwa.
Nini kimebadilika nje ya nchi?
Ukweli usemwe, kitu kidogo. Mbele, habari kubwa ni taa za Matrix Vision LED (ya kwanza kwa Renault). Mbali na haya, pia kuna kugusa kwa busara sana ambayo hutafsiri kwenye bumper iliyopangwa upya, ongezeko la idadi ya chrome na grille mpya ya chini.
Jiandikishe kwa jarida letu
Huko nyuma, Espace iliyosasishwa ilipokea taa za nyuma zilizo na sahihi ya LED iliyosahihishwa na bamba iliyosanifiwa upya. Pia katika sura ya urembo, Espace ilipokea magurudumu mapya.
Nini kimebadilika ndani?
Tofauti na kile kinachotokea nje, ni rahisi kugundua maendeleo mapya ndani ya Renault Espace iliyosasishwa. Kwa kuanzia, dashibodi ya kituo cha kuelea iliundwa upya na sasa ina nafasi mpya ya kuhifadhi iliyofungwa ambapo sio tu vishikilia vikombe lakini pia bandari mbili za USB zinaonekana.
Pia ndani ya Espace, mfumo wa infotainment sasa unatumia kiolesura cha Easy Connect, na una skrini ya kati ya 9.3 inchi katika nafasi ya wima (kama vile Clio). Kama unavyotarajia, hii inatumika na Apple CarPlay na mifumo ya Android Auto.
Tangu 2015, kiwango cha vifaa vya Initiale Paris kimevutia zaidi ya 60% ya wateja wa Renault Espace.
Kuhusu paneli ya chombo, ikawa ya dijiti na hutumia skrini inayoweza kusanidiwa ya 10.2". Shukrani kwa mfumo wa sauti wa Bose, Renault imeandaa Espace kwa kile inachofafanua kuwa mazingira matano ya akustisk: "Sebule", "Surround", "Studio", Immersion" na "Drive".
Skrini ya katikati ya 9.3'' inaonekana katika hali ya wima.
Habari za kiteknolojia
Katika kiwango cha teknolojia, Espace sasa ina mfululizo wa mifumo mipya ya usalama na usaidizi wa kuendesha gari unaokupa kiwango cha 2 cha kuendesha gari kwa uhuru.
Kwa hivyo, Espace sasa ina mifumo kama vile "Rear Cross Traffic Alert", "Active Emergency Breking System", "Advanced Park Assist", "Ugunduzi wa Dereva kusinzia", "Blind Spot Onyo", "Onyo la Kuondoka kwa Njia" na "Utunzaji wa Njia. Assist” na “The Highway & Traffic Jam Companion” — kutafsiri kwa watoto, visaidizi na arifa kwa kila kitu na chochote, kuanzia kufunga breki kiotomatiki ukitambua hatari ya mgongano, hadi maegesho ya kiotomatiki na matengenezo ya njia, kupita arifa za uchovu wa dereva au kutoka kwa magari iliyowekwa kwenye eneo la upofu.
Na injini?
Kwa upande wa injini, Espace inaendelea kuonekana ikiwa na chaguo la petroli, 1.8 TCe yenye 225 hp ambayo inahusishwa na sanduku la gia otomatiki lenye kasi saba, na Dizeli mbili: 2.0 Blue dCi yenye 160 au 200 hp. inayohusishwa na upitishaji wa kiotomatiki wa kasi mbili-mbili.Kama ilivyokuwa hadi sasa, Espace itaendelea kuwa na uwezo wa kuwekewa mfumo wa 4Control directional wa magurudumu manne ambao unakuja na vifyonzaji vya mshtuko na njia tatu za kuendesha mifumo ya Multi-Sense (Eco, Normal na Sport).
Inafika lini?
Imepangwa kuwasili katika masika ya mwaka ujao, bado haijajulikana ni kiasi gani gari iliyosasishwa ya Renault Espace itagharimu au itafika lini, haswa, katika viwanja vya kitaifa.