Ufaransa ilikuwa tayari imetangaza mwisho wa mauzo ya magari mapya na injini ya mwako wa ndani mwaka 2040. Hata hivyo, Paris, mji mkuu, inatangaza kwamba ili kufikia lengo hili, mchakato utalazimika kuharakishwa katika miji mikubwa. Kwa hivyo, mamlaka za Parisi zimeweka mwaka wa 2030 kama mwisho wa uuzaji wa magari mapya yenye injini za joto - iwe dizeli au petroli.
Paris ina historia ndefu ya viwango vya uchafuzi wa hewa wasiwasi. Hatua zimechukuliwa ili kuipunguza: marufuku ya kuendesha gari kwa muda, kupiga marufuku upatikanaji wa magari ya zaidi ya miaka 20, uanzishwaji wa kanda zisizo na gari, kati ya wengine.
Hata kabla ya 2030, Paris inajiandaa kuondoa magari ya dizeli mapema kama 2024, mwaka ambao Michezo ya Olimpiki itafanyika katika jiji la Mwanga.
Christophe Najdovski, Anayehusika na UsafiriHii ni kuhusu mipango ya muda mrefu na mkakati ambao utapunguza gesi chafu. Usafiri ni mzalishaji mkuu wa gesi joto, kwa hivyo tunapanga njia ya kutoa magari yenye injini za mwako wa ndani au mafuta ya kisukuku mnamo 2030.
Zaidi ya watu milioni 12 wanaishi katika eneo la mijini la Paris - zaidi ya jumla ya idadi ya watu wa Ureno - na idadi inayoongezeka ya wakaazi hawamiliki gari. Ili kuzunguka, wanategemea mtandao mpana wa usafiri wa umma na suluhu mpya za uhamaji, kama vile mitandao ya kushiriki baiskeli, pikipiki na magari mseto na ya umeme.
Uholanzi inataka kupunguza uzalishaji wa gesi chafu kwa 49%
Uholanzi pia ilitangaza hatua madhubuti za kuondoa magari yenye injini za mafuta. Baada ya taarifa za awali zilizoweka 2025 kama mwaka wa mabadiliko, nia na hatua zilizotangazwa na serikali ya Uholanzi sasa zinarejelea mwaka wa 2030.
Kupiga marufuku uuzaji wa magari yenye injini za mwako wa ndani ni sehemu tu ya mpango mpana. Lengo litakuwa kupunguza uzalishaji wa gesi chafu nchini kwa 49% ifikapo 2030.
Miongoni mwa hatua mbalimbali zilizowekwa, mtambo wa kuzalisha umeme wa makaa ya mawe utafungwa, wakati serikali ya sasa iko madarakani, na ifikapo 2030 wengine watakabiliwa na hatima hiyo hiyo. Uamuzi ambao utaongoza serikali kutoa euro bilioni nne kupatikana kwa vyanzo safi vya nishati. Pia watatenga maeneo zaidi katika pwani ya Uholanzi kwa ajili ya uwekaji wa mashamba ya upepo.
Kodi zaidi zitatumika kwa nishati ili kukuza matumizi ya "kijani" na nyumba mpya hazitaunganishwa tena kwenye gridi ya gesi. Na, katika uwanja wa uhamaji, euro milioni 100 zitawekezwa katika miundombinu iliyowekwa kwa baiskeli.
Katika visa vyote viwili vilivyoripotiwa, itakuwa kazi ya Herculean kupiga marufuku magari yenye injini za joto kwa taarifa ya muda mfupi. Kama tulivyojiuliza hapo awali, je wajenzi, soko na hata serikali - na hatimaye kupoteza mapato ya kodi - nyuma ya mabadiliko hayo ya ghafla?