Sio kurejesha gurudumu, lakini kwa kuzingatia ugumu wa mfumo huu, ni karibu. Hataza ilisajiliwa na Ford mnamo Novemba 2015, lakini sasa imeidhinishwa tu na Ofisi ya Hataza na Alama ya Biashara ya Marekani.
Kwa nadharia, wazo ni rahisi: udhibiti wa mabadiliko kutoka kwa lever ya kuhama - kutoka kwa maambukizi ya moja kwa moja - hadi usukani. Kama unavyoona kwenye picha iliyo hapa chini, wazo hilo lingetekelezwa kupitia vitufe viwili: kimoja kikiwa na vitendaji vya Neutral (kuegesha upande wowote), Hifadhi ya (maegesho), na Reverse (reverse), upande wa kushoto, na kingine kwa Hifadhi ( gear) upande wa kulia. Vichupo vya chini, kwa upande wake, vitakuruhusu kubadilisha gia za sanduku kwa mikono.
SI YA KUKOSA: Mashine ya Kutangaza Kiotomatiki. Mambo 5 ambayo hupaswi kufanya kamwe
Kama ilivyo kwa leva ya kitamaduni, dereva angelazimika kubonyeza breki kabla ya kubadilisha gia. Hata hivyo, Ford bado (bado) haijaamua jinsi vifungo vitafanya kazi katika mazoezi. Bonyeza kitufe mara kwa mara hadi gia sahihi (N, P au R) itachaguliwa? Bonyeza kitufe kwa sekunde 1 au 2 ili kutumia gia ya kurudi nyuma?Je, ni faida gani?
Kulingana na Ford, kwa kufungia nafasi kwenye koni ya kati, mfumo huu ungeipa idara yake ya usanifu uhuru zaidi wa kuunda aina nyingine za suluhu za urembo. Inabakia kuonekana ikiwa Ford watakuja na wazo hilo.