Saluni ya XIII AutoClássico Porto 2015 ilikuwa tiba ya kweli kwa wapenzi wa magari ya kawaida na hadithi za pikipiki. Katika ushirikiano huu kati ya watu wenye urafiki wa kaskazini na mashabiki wengi wa Kihispania, saluni ilifanikiwa.
Ni nini kinachotofautisha AutoClássico do Porto na maonyesho mengine ya kawaida ya magari? Tunaweza tu kushikamana na ukubwa wa ukumbi yenyewe, lakini wakati mwingine wingi sio ubora. Salão do Porto sio kubwa tu kwa kuzingatia vipimo vya ukumbi wa Exponor, ni kubwa kwa sababu ya matukio machache yanayoletwa na waonyeshaji, ambayo hutusafirisha hadi ulimwengu ulio mbali ndani ya ulimwengu wa classics. Yeyote ambaye alikuwepo kuanzia tarehe 2 hadi 4 mwezi huu anajua ninachozungumzia...
Ikiwa na muundo wa mabanda sita na mitaa miwili ya kuingilia, baadhi ya mashine zilitoa nafasi kwa gwaride zuri ambalo lilishangaza katika viwango vyote.
Kwa muhtasari wa Jumba hili lilikuwa nini, tulianza kwenye Banda la 1, ambapo soko la sehemu na samani za retro zilituacha tukiwa na wasiwasi, hii ilikuwa idadi ya waonyeshaji. Kwa wale wanaotafuta matoleo maalum ya wakusanyaji wa vyombo vya habari vya magari, huwezi kusema kwamba toleo hilo halikuwa la ukarimu pia. Kwa bajeti ifaayo haitakuwa vigumu kwa kampuni ya mafuta kujipoteza kama mwanamke katika maduka.
Ikiwa wanakusanya miniatures na hawajawahi, basi hawawezi hata kufikiria nini wamepoteza. Iliwezekana kupata "karibu" gari lolote katika viwango tofauti vya maelezo, kiwango na bei. Wanamitindo wenye asili ya ushindani walijaza waonyeshaji wengi na nilitaka kuwanunua wote…
Katika Pavilions 2 na 3, lengo lilikuwa maonyesho ya gari na ilikuwa hasa katika eneo hili, kwamba tulijikuta karibu kuingia katika ulimwengu sambamba. Ujazaji wa classics wa ndoto ni wa kipekee na wa ubora sana kwamba ni chungu kuondoa macho yako kwenye gari na kuanza kumezea mate lingine.
Kana kwamba haitoshi kwetu kuzingirwa na classics za ndoto, Saluni hii ya AutoClassic ya 2015 ilijaa sherehe zinazohusiana na ephemeris ambazo ni maalum sana kwa "wapenzi" kama sisi. Kwa siku za kuzaliwa kwa ladha zote, hatuthubutu hata kuangazia sherehe za kumbukumbu ya miaka 60 ya Fiat 600 na Citroen maarufu "mdomo wa chura" ambayo pia ilipepea mishumaa yake 60 na kuwa nyota kubwa zaidi ya Salon kutokana na uwepo mkubwa wa DS.
Lakini Peugeot ndiyo chapa iliyokuwa na sababu nyingi zaidi ya kusherehekea: sio kila siku maadhimisho ya miaka 230 yanaadhimishwa, yanayokamilishwa na maadhimisho ya miaka 402 kwenye kumbukumbu ya miaka 80, kumbukumbu ya miaka 60 ya 403, kumbukumbu ya 50 ya 204 na sio chini. muhimu miaka 40 ya 604. Kwa mashabiki wa Mercedes-Benz, sherehe ya kumbukumbu ya miaka 60 ya 190SL ilikuwa furaha ya wengi - si haba kwa sababu ndugu zetu kutoka nchi jirani walikuwa wema vya kutosha kuleta Porto mfano mzuri wa 190SLR. .
BMW pia iliwakilishwa vyema kwa maadhimisho ya miaka 60 ya Isetta. Walakini, Turbo ya 2002 na M1 ya Procar inaonekana kuwa imeibia Isetta kidogo umaarufu fulani. Katika stendi ya MG, MGA alikuwa mfalme akisherehekea miaka yake 60 na tunaweza kusema kwamba anuwai ya wateule wa MG ilikuwa, angalau, "juu" kwa kila njia.
Ephemeris inafunga na kumbukumbu ya miaka 105 ya Alfa Romeo, chapa iliyowakilishwa vizuri sana katika mifano, warejeshaji na sehemu. Kwa hakika, ukweli kwamba tuna GTAm inayouzwa katika moja ya stendi ilikuwa zaidi ya sababu ya kutosha kutupeleka Porto.
Katika Banda la 4 na 5 hisia zilikuwa zikiongezeka, kwa sababu autoClássico ilikuwa onyesho maradufu katika moja. Jukwaa la Motorshow lilikuwa na mzunguko wa nusu wazi kati ya mabanda haya 2, na magari kadhaa na madereva wakifanya furaha ya watazamaji. Ikiwa tungelazimika kuchagua muhtasari wa Onyesho la Moto, bila shaka ingekuwa Jumapili tarehe 4 Oktoba, kwani Bingwa wa Dunia wa Rally mara nne, Juha Kankkunen, alikuwepo kwenye mzunguko, akiendesha Mitsubishi Lancer Evo X.
Katika matunzio 5, uwepo wa vilabu kadhaa hukamilisha usaidizi kwa wamiliki wa zamani, na onyesho la gari lisilo la kuvutia.
Tulihitimisha ziara yetu ya AutoClássico 2015 ya Porto katika Banda la 6, iliyogeuzwa kuwa maegesho ya "tu" yaliyojaa picha za kupendeza za zamani. Uwepo wa Classics za Ureno na usaidizi wa Classics za Uhispania uliopo, ulileta maisha mengine kwenye nafasi hii. Citroen na Alfa Romeo walikuwa, bila shaka, chapa ambazo zilipingana zaidi na hatua ya umakini.
Mwishowe, Saluni ilitimiza matarajio yote na hatuwezi kungoja AutoClássico Porto 2016, kwani hii ilikuwa burudani ya kweli kwa kila namna! Hadi mwakani.
