Kwa zaidi ya miaka miwili ya uwepo huko Uropa, Ford Mustang ilijidhihirisha kwenye Maonyesho ya Magari ya Frankfurt na nguo mpya na sasisho za mitambo na za nguvu na nyongeza ya vifaa. Mustang imekuwa hit kwenye "bara la kale", hata kwa mabishano ya mara kwa mara kati.
Na kama unaweza kuona, hakiki ya mtindo ililenga zaidi mbele. Sehemu ya mbele sasa iko chini, inapokea bumpers mpya na taa mpya, ambazo sasa ni za kawaida katika LED. Kwa nyuma mabadiliko ni ya hila zaidi, kupata bumper mpya na difuser mpya ya muundo.
Mambo ya ndani ya "gari la farasi" pia yalipokea nyenzo zinazopendeza zaidi kwa kuguswa kwenye dashibodi ya katikati na milango, na inaweza kupokea kwa hiari skrini ya inchi 12 kwa mfumo wa infotainment.
10 kasi!
Hutunza injini mbalimbali - silinda nne 2.3 Ecoboost na lita 5.0 V8 - lakini vitengo vyote viwili vimefanyiwa marekebisho. Na tuna habari njema na mbaya.
Kuanzia na mbaya: 2.3 Ecoboost iliona nguvu yake ikishuka kutoka 317 hadi 290 hp. Sababu ya kupoteza "poni" ni haja ya kuzingatia viwango vya hivi karibuni vya utoaji wa Euro 6.2. Kuongezewa kwa kichungi cha chembe na kuongezeka kwa shinikizo la nyuma katika mfumo wa kutolea nje kunahalalisha upotezaji wa nguvu ya farasi, lakini Ford inasema kwamba licha ya kupotea kwa karibu 30, utendaji unabaki sawa.
Je! Sio tu kwamba Ford Mustang 2.3 Ecoboost inapata kazi ya kuongeza kasi, inapata upitishaji mpya wa otomatiki wa kasi 10 - ndio, unasoma vizuri, kasi 10! Chapa ya Marekani inathibitisha kwamba ufanisi na uharakishaji hunufaika kutokana na upitishaji huu mpya na bora zaidi, tunaweza kuzitumia kupitia pala zilizowekwa nyuma ya usukani - Usipotee katika hesabu... Inapatikana kwa 2.3 na 5.0, kama pamoja na upitishaji wa mwongozo wa kasi sita.
Habari njema inahusu lita 5.0 V8 - injini ambayo inaadhibiwa vikali na mfumo wetu wa ushuru. Tofauti na Ecoboost, V8 ilipata nguvu ya farasi. Nguvu iliongezeka kutoka 420 hadi 450 hp, kupata nambari bora za kuongeza kasi na kasi ya juu. Mafanikio hayo yanahesabiwa haki kwa kupitishwa kwa mageuzi ya hivi karibuni ya propellant, ambayo pamoja na kuwa na uwezo wa kufikia kiwango cha juu cha mzunguko, sasa ina si tu sindano ya moja kwa moja lakini pia isiyo ya moja kwa moja, kuruhusu majibu ya juu katika serikali za chini.
Kuungua? Bonyeza tu kitufe
Licha ya upotezaji wa farasi wa 2.3 Ecoboost, hii sasa inapokea Njia ya Kufuli ya Mstari, iliyopatikana hapo awali katika V8. Njia rahisi na salama zaidi ya uchovu? Inaonekana hivyo. Kulingana na chapa hiyo, inaweza kutumika tu kwenye mizunguko, na kuifanya kuwa chombo muhimu cha kutoa matairi joto linalohitajika kabla ya mbio yoyote ya kuvuta.
Mustang imepokea marekebisho makubwa, huku chapa ikitangaza uthabiti wa hali ya juu wa kuweka pembeni na kupunguza upunguzaji wa mwili. Kwa hiari, unaweza kupokea MagneRide Damping System, ambayo inakuwezesha kurekebisha kiwango cha uimara wa kusimamishwa.
Ford Mustang pia hupata vifaa vipya kama vile udhibiti wa usafiri wa anga unaobadilika, tahadhari ya kuondoka kwa njia na mfumo wa usaidizi wa kukaa kwenye njia. Michango muhimu ili kuboresha matokeo yako katika Euro NCAP.
Ford Mustang mpya itaingia sokoni katika robo ya pili ya 2018.
