Opel ilileta Geneva mfano ambao uliacha taya ya saluni: Dhana ya Opel GT.
Licha ya mapokezi bora ya Dhana ya Opel GT huko Geneva, chapa ya Ujerumani haina nia ya kuizalisha.Niliacha wiki chache zipite tangu turudi kutoka kwa Onyesho la Magari la Geneva ili kuipa chapa nafasi ya kuzingatia suala hilo, nikitarajia kuona taarifa katika barua pepe yangu "Opel inaendelea na utayarishaji wa Dhana ya GT". Hakuna kitu! Lakini gari la gurudumu la nyuma, mtindo wa coupe, injini ya petroli ya Turbo 1.0 yenye 145 hp na 205 Nm ya torque, ilikuwa na kila kitu kwenda sawa...
KUMBUKA: Jibu uchunguzi mwishoni mwa kifungu "Je, Opel inapaswa kutoa Dhana ya GT: ndio au hapana?"
Katika siku ambazo tulikuwa Geneva, nilipata fursa ya kuhojiana na Boris Jacob (BJ), mkuu wa ubunifu wa Opel na nikamuuliza: "Boris, unaenda kutengeneza Dhana ya Opel GT?". Jibu la huyu aliyehusika na chapa halikuwa ndiyo wala hapana, ilikuwa ni "mwarobaini".
BJ – Kwa bahati mbaya Guilherme, haiko katika mipango yetu ya kuhamisha Dhana ya Opel GT hadi kwa njia za utayarishaji. Lakini huwezi kujua, prototypes zetu zote zina maalum ambazo zinaweza kuingia katika uzalishaji.
Boris, wasipotengeneza Opel GT, ni sawa na kumuonyesha mtoto peremende kisha kuitoa nje. Unajua hilo, sivyo? Na unajua kuwa hii inapaswa kuwa uhalifu ...
BJ - Ndiyo tunajua (anacheka). Lakini wacha niwaambie kwamba dhana hii iliyochochewa na Opel GT ya asili ilianza kufikiriwa miaka miwili iliyopita, kwenye hafla ya kuadhimisha miaka 50 ya Opel Design Studio, na ilizaliwa na kusudi la wazi kabisa: kuonyesha mitindo ya Opel kwa. yajayo. Kuna kitu kuhusu gari hilo ambacho bado kinavutia kila mtu leo na tulitaka kujua ni kwa nini. Tulifikia hitimisho kwamba ilikuwa urahisi wake. Hakuna kitu kisichohitajika au nyongeza juu ya muundo wake, yote ni rahisi na ya kikaboni. Swali lilikuwa: itawezekana kufanya kitu kama hicho kwa sekunde. XXI?
Tafsiri mpya?
BJ - Hiyo ni kweli, tafsiri mpya. Sio kuiga, ni kufanya tofauti. Na kwa kweli nadhani tulifanya hivyo. Tulijaribu kufanya jambo la kuwajibika, bila kujifanya sana. Injini inayofaa, sehemu zinazofaa na bila shaka... muunganisho. Tunataka Dhana ya Opel GT ionekane kama aina ya mwenzi wa barabarani anayewasiliana nasi na kutuelewa. Kwa nyuma, mikono kwenye gurudumu na macho kwenye barabara. Mfumo wa sauti, kwa mfano, ni wa juu sana.
Je, ni lini tutaona aina hii ya teknolojia katika miundo yako ya utayarishaji?
BJ - Kwa ufupi. Hakuna kati ya haya ambayo ni hadithi za kisayansi na tayari zipo - angalia mfano wa Opel OnStar wa Astra na Mokka mpya. Teknolojia zilizopo katika mfano huu ni sampuli ya hatua inayofuata ambayo chapa itachukua.
Tukizungumza juu ya muundo, aina hii ya ujasiri wa kupendeza sio kawaida katika Opel…
BJ - Niruhusu nisikubaliane na William. Katika Opel, sisi ni jasiri, hatupendi tu kupakia miundo yetu kupita kiasi na vipengele ambavyo kwa maoni yetu husababisha kelele. Tunataka aesthetics ya mifano yetu kudumu na kubaki sasa kwa miaka mingi ijayo. Ndani kabisa, tunataka kila kitu kiwe na kusudi. Sio mazoezi rahisi, lakini ndio tumekuwa tukijaribu kufanya mfano kwa mfano. Ikiwa ni pamoja na Opel GT.
Kwa kuwa tuko karibu na Opel GT, nipe mifano ya falsafa hii ya "ndani moja, kusudi moja".
BJ - Grill ya mbele! Ukigundua, tunachora kaanga hizi mbili kana kwamba mikono miwili imeshikilia ishara ya chapa. Kama zawadi.
Je, Opel GT ni zawadi?
BJ - Ndiyo, tunaweza kusema ndiyo. Zawadi kwa watu wote wanaopenda magari, wanaopenda usasa na wanaojiona kwenye chapa yetu.
Sawa Boris, akizungumza juu ya zawadi. Kila mtu anakisia kuhusu mustakabali wa Dhana hii ya Opel GT. Je, itazalishwa au la?
BJ - Nina hakika kwamba baada ya mapokezi haya kutakuwa na baadhi ya watu kwenye chapa wakifikiria juu yake…
umechelewa lakini haujashawishikaKwa kuzingatia majibu ya Boris Jacob - na kwa kuzingatia upokeaji wa mwanamitindo huyo huko Geneva - sijakata tamaa ya kuona Opel GT kwenye barabara za kitaifa siku moja.
Wiki moja baadaye, safari nyingine. Sio kwa Geneva, lakini kwa Douro - tulienda kwenye uwasilishaji wa Opel Astra Sports Tourer mpya (tazama hapa). Nilitarajia kumpata Boris huko (licha ya kuwa alikuwa katika idara ya usanifu ya hali ya juu ya Opel), lakini hakufanya hivyo - bado alikutana na kijana Mreno mwenye kuchosha sana mwenye jina linaloanzia kwa "Gui" na kuishia kwa "herme".
Lakini nilipata Pedro Lazarino, Meneja wa Bidhaa wa Opel Compact Cars, Minivans na Crossovers - kwa maneno mengine, mmoja wa wanaume wanaoendesha Opel. Tena swali: "Pedro, utafanya Dhana ya Opel GT?". Jibu la Pedro Lazarino lilikuwa la nguvu zaidi, "ni bidhaa nzuri, ngumu sana na yenye faida ya kutiliwa shaka. Tuna kila kitu tunachohitaji kuizalisha lakini hatupaswi kuifanya… ni hatari”.
Nini ni maoni yako?Mazda ilizindua kizazi kipya cha MX-5, Fiat ilijitolea na kutolewa tena kwa hadithi ya 124 Spider, Toyota ilizinduliwa kwa kasi katika utengenezaji wa GT-86. Kwa kuhesabu kwamba wanamitindo hawa wanafanikiwa sokoni (kwa upande wa 124 Spider, uuzaji bado haujaanza) na kwamba Opel ina "kila kitu kinachohitajika" kutoa mrithi anayestahili wa Opel GT ya asili, nauliza. wewe: ni lazima au si kufanya hivyo? Kuhatarisha au kutohatarisha?
Coupé nyepesi, yenye injini iliyojaa vitamini, lebo ya bei ya chini na muundo mzuri. Fomula ya kushinda? Tuachie maoni yako katika utafiti huu, ikiwa unakubaliana nasi, tunaahidi kupiga chapa na kusema kile wakuu wa petroli wa Ureno wanafikiria kuhusu suala hilo.