Mpya BMW 7 Series (G70/G71) ina makadirio ya tarehe ya kuwasili ya mwisho wa 2022, lakini mifano kadhaa ya majaribio tayari "imewindwa" na lenzi za wapiga picha barabarani mwaka huu.
Kizazi kipya cha modeli kinaahidi kuweka utata juu ya kuonekana kwake, kama ilivyotokea na urekebishaji wa kizazi cha sasa (G11/G12), lakini pia kinaahidi kuwa ustadi wa kiteknolojia, kama mtu angetarajia kutoka kwa bendera ya BMW. .
Kitu ambacho tutaweza kuthibitisha mwanzoni mwa Septemba, wakati wa Maonyesho ya Magari ya Munich, ambapo BMW itafungua gari la maonyesho ambalo litatupa hakikisho la karibu la nini cha kutarajia kutoka kwa mtindo wa uzalishaji wa baadaye.
Ubunifu wa nje utazungumzwa
Katika picha hizi mpya za kijasusi, za kitaifa pekee, zilizonaswa karibu na mzunguko wa Ujerumani wa Nürburgring, Ujerumani, tunaweza kuona nje na, kwa mara ya kwanza, mambo ya ndani ya safu mpya ya 7.
Kwa nje, utata unaozunguka mtindo wa wanamitindo wao ambao umetawala mijadala kuwahusu unaonekana kuendelea.
Kumbuka kuwekwa kwa vichwa vya kichwa mbele, chini ya kawaida, kuthibitisha kwamba Mfululizo wa 7 unaofuata utapitisha ufumbuzi wa optics ya kupasuliwa (taa za mchana juu na taa kuu chini). Haitakuwa BMW pekee kuchukua suluhisho hili: X8 isiyokuwa na kifani na urekebishaji wa X7 utatumia suluhisho sawa. Taa za kichwa hupakana na figo mbili za kawaida ambazo, kama ilivyo katika Msururu 7 wa sasa, zitakuwa na ukubwa wa ukarimu.
Katika wasifu, kuangazia "pua" ambayo inaonekana kuibua mifano ya BMW kutoka nyakati zingine: pua ya papa maarufu, au pua ya papa, ambapo sehemu ya juu zaidi ya mbele iko juu yake. Pia kuna vipini vipya kwenye milango na classic "Hofmeister kink" inaonekana kabisa kwenye trim ya nyuma ya dirisha, tofauti na kile tunachoona katika mifano mingine ya hivi karibuni ya chapa, ambapo "ilipunguzwa" au kutoweka tu.
Sehemu ya nyuma ya mfano huu wa jaribio ndiyo ngumu zaidi kufafanua chini ya ufichaji, kwa kuwa bado haina optics ya mwisho (ni vitengo vya majaribio ya muda).
Mambo ya ndani yenye ushawishi wa iX
Kwa mara ya kwanza tuliweza kupata picha za mambo ya ndani ya saloon ya kifahari ya Ujerumani. Skrini mbili - dashibodi na mfumo wa infotainment - hujitokeza kwa usawa, kando kwa upande, katika curve laini. Suluhisho lililoonekana kwa mara ya kwanza kwenye SUV ya umeme ya iX na ambayo inatarajiwa kupitishwa hatua kwa hatua na BMW zote, pamoja na 7-Series mpya.
Pia tuna muhtasari wa dashibodi ya katikati ambayo inaonyesha kidhibiti cha ukarimu cha kuzunguka (iDrive) kilichozungukwa na vitufe kadhaa vya kufanya kazi mbalimbali. Pia usukani una muundo mpya na inaonekana kuchanganya nyuso za kugusa na vifungo viwili tu vya kimwili. Ingawa mambo ya ndani yamefunikwa kabisa, bado inawezekana kuona "kiti cha mkono" kikubwa cha dereva, kilichofunikwa kwa ngozi.
Itakuwa na injini gani?
BMW 7 Series G70/G71 ya baadaye itacheza dau zaidi juu ya uwekaji umeme kuliko kizazi cha sasa. Hata hivyo, itaendelea kuja na injini za mwako wa ndani (petroli na dizeli), lakini lengo litakuwa kwenye matoleo ya mseto ya kuziba (tayari yaliyopo katika kizazi cha sasa) na matoleo ya umeme ya 100%.
Mfululizo wa umeme wa BMW 7 utatumia jina la i7, na chapa ya Munich ikienda kwa njia tofauti na wapinzani wake wakuu Stuttgart. Mercedes-Benz imetenganisha sehemu zake mbili za juu za safu, na S-Class na EQS ya umeme zikiwa na misingi tofauti, pia kusababisha muundo tofauti kati ya aina hizo mbili.
BMW, kwa upande mwingine, itatumia suluhisho sawa na lile ambalo tumeona tayari kati ya 4 Series Gran Coupe na i4, ambazo kimsingi ni gari moja, na treni ya nguvu ikiwa kitofautishi kikubwa. Hiyo ilisema, kulingana na uvumi, i7 inatarajiwa kuchukua jukumu la mwisho wa Mfululizo wa 7 ujao, na toleo la nguvu zaidi na la juu zaidi limehifadhiwa kwa ajili yake.
Inakisiwa kuwa i7 M60 ya baadaye, 100% ya umeme, inaweza hata kuchukua nafasi ya M760i, leo iliyo na V12 yenye heshima. Kuna mazungumzo ya nguvu ya 650 hp na betri ya 120 kWh ambayo inapaswa kuhakikisha umbali wa kilomita 700. Haitakuwa i7 pekee inayopatikana, huku matoleo mawili zaidi yakipangwa, kiendeshi kimoja cha gurudumu la nyuma (i7 eDrive40) na kiendeshi kingine cha magurudumu yote (i7 eDrive50).