Alpine A110 inazalisha matarajio makubwa. Bado tuko mbali na kuwasili kwake kwenye soko - kutokea mwanzoni mwa mwaka ujao - lakini matoleo yajayo ya mtindo tayari yanajadiliwa.
Miongoni mwa uvumi mwingine, kuna mazungumzo ya toleo linaloweza kubadilishwa na A110 yenye nguvu zaidi. Uvumi huu wa mwisho ndio sababu ya umakini wetu.
Kama tunavyojua, A110 ina injini mpya ya turbo lita 1.8 na 252 hp. Siku hizi nambari hizi hazionekani kumvutia mtu yeyote tena - magari ya michezo yanayoendesha magurudumu ya mbele yenye 300 hp au hata zaidi ni ya kawaida. Lakini gari la michezo la Kifaransa linaoa nguvu hii "ya kawaida" na uzito mdogo sana. Kilo 1080 tu (katika kiwango cha vifaa vya msingi) ni kiasi gani A110 ina uzito, kilo 255 chini ya Porsche 718 Cayman kwa kulinganisha.
Licha ya kuwa na hp 50 chini ya Porsche, uzani wa chini huwaweka sawa wapinzani wawili, na inaruhusu Alpine kushindana na mfano wa Stuttgart. Kwa kweli, kwa 0-100 km / h A110 ndogo iko karibu zaidi na maadili ya 718 Cayman S na 350 hp. Lakini kwa wapenzi wa michezo, nguvu zaidi inakaribishwa kila wakati.
Muungano unaowezekana kati ya Alpine na AMG
Uvumi wa uzinduzi wa A110 yenye nguvu zaidi ulikuwa tayari kutarajiwa. Lakini uvumi huu uliambatana na barua tatu za kichawi: AMG. Uwezekano usio na maana? Si kweli.Ni muhimu kukumbuka kuwa ushirikiano tayari upo kati ya Muungano wa Renault-Nissan na Daimler AG (ambayo inajumuisha Mercedes-Benz na AMG). Ushirikiano huu tayari umeruhusu utengenezaji wa bidhaa kadhaa kama vile Smart Fortwo/Renault Twingo na anuwai ya magari ya kibiashara. Lakini ushirikiano haukuishia hapo: hatuwezi kusahau kugawana injini na hata kugawana taratibu za uzalishaji (udhibiti wa ubora kwenye mistari ya mkutano) kati ya bidhaa mbili.
Ilikuwa ni Auto Moto iliyokuja na uwezekano wa kuhusika kwa AMG. Kulingana na uchapishaji wa Kifaransa, injini ya 1.8 ya A110 inaweza kuona kuongezeka kwa nguvu hadi 325 hp, kutokana na huduma za nyumba ya Affalterbach. Nambari zinazoweza kuinua au kuzidi kiwango cha utendaji cha A110 ikilinganishwa na 718 Cayman S.
Na je Renault Sport wana ujuzi wa kufanya hivyo?
Kama ilivyotajwa, kwa sasa, muungano huu wa Alpine/AMG ni uvumi tu. Zaidi ya hayo, hakuna anayetilia shaka uzuri wa Renault Sport na Alpine.
Injini hii mpya ya 1.8 ya Alpine A110 pia itakuwa injini ya Renault Mégane RS ya baadaye. Na tukiangalia shindano la siku za usoni, nguvu za farasi 300 zinaonekana kuwa kipimo cha chini zaidi cha kujadili ukuu wa sehemu hiyo - tunatarajia sio chini ya hiyo kutoka kwa Mégane RS.
Kwa hivyo, injini ya 1.8 italazimika kutoa angalau nguvu zaidi ya dazeni tano ili kufikia mwisho huu. Mission kikamilifu ndani ya kufikiwa na Renault Sport. Kuingia kwa AMG kwenye equation inaonekana, kwa hiyo, haina maana. Ingawa AMG sio ngeni kwa muundo, ujenzi na usambazaji wa injini kwa chapa zingine, kinyume chake.
Mbali na Mercedes-AMG, chapa hiyo pia inawajibika kwa injini za Pagani na hivi karibuni itaanza kusambaza injini kwa Aston Martin - ikiwa tunataka kurudi nyuma kidogo, tunaweza kujumuisha Mitsubishi kwenye orodha. Huamini? Itazame hapa.
INAYOHUSIANA: SUV. Alpine wewe pia?
AMG yenyewe tayari ina injini ya turbo lita 2.0 na 381 hp katika kwingineko yake, ambayo ina vifaa vya A 45. Kwa nini usitumie kitengo hiki kuweka nyuma ya A110? Tuna maswali tu kuhusu ufungashaji au kutopatana na utumaji wa A110 ili kufanya chaguo hili lisiwezekane.
Sio kwamba tunalalamika juu ya ushiriki wa AMG - injini ya A110 hakika itakuwa mikononi mwako. Lakini bado ni uvumi usiowezekana.
Zaidi ya hayo, Alpine A110 ni gari la michezo la Ufaransa. Jambo ambalo limeangaziwa mara kadhaa na waliohusika. Kwa hivyo kuhusisha kampuni inayoheshimika ya Ujerumani katika mlinganyo huo kunatufanya tukunjane. Tarehe ya juu ya kuwasili kwa A110 yenye nguvu zaidi ni 2019.