Kutakuwa na vitengo 40 tu, kila moja ikiwa na bei ya chini ya euro milioni tano. Sharti ambalo, hata hivyo, halikutosha kuzuia wahusika wenye nia, ambao walimaliza haraka uzalishaji wote wa Bugatti Divo ambayo mtengenezaji wa Molsheim anatarajia kuzalisha.
Hata hivyo, ikiwa unashangaa ni nini kinachoifanya Divo hii kuwa na thamani ya mamilioni ambayo Bugatti inaiomba, jibu ni rahisi: utendakazi bora, ufanisi zaidi, hata upekee zaidi!
Kuanzia na utendaji, tofauti hutokea, tangu mwanzo, kutoka kwa kuonekana kwa nje na kutoka kwa mabadiliko yaliyofanywa na wabunifu wa Bugatti katika usanifu wa michezo ya hyper. Ambaye mbele yake, wakati wa kudumisha grili ya mbele ya nembo, huchagua optics tofauti sana, uingiaji mpya wa hewa ili kuhakikisha mtiririko bora wa hewa na ubaridi, na vile vile kiharibifu kipya na kikubwa cha mbele, sehemu ya kifurushi kamili zaidi cha aerodynamic.
Tayari juu ya paa, ulaji mpya wa hewa, kwa mara nyingine tena, kwa baridi bora ya W16 kubwa, wakati, katika sehemu ya nyuma, bawa mpya inayofanya kazi, 23% kubwa kuliko Chiron, ambayo inaweza pia kufanya kama kuvunja.
90 kg zaidi downforce
Divo mpya pia inaweza kuhimili nguvu za nyuma hadi 1.6 G, zaidi ya Chiron, ambayo, pamoja na suluhisho zingine za aerodynamic, ambayo ni pamoja na kisambazaji kipya cha nyuma, hufanya thamani ya chini kuongezeka kwa kilo 90 ikilinganishwa na Chiron - kimsingi. , wakati Chiron inahusu kasi ya juu, Divo inahusu zaidi mikunjo!…
Jiandikishe kwa jarida letu
Zaidi ya hayo, Divo pia ni nyepesi kuliko mfano ambao ni msingi, shukrani si tu kwa kuondolewa kwa baadhi ya nyenzo za kuhami joto, lakini pia kwa matumizi makubwa ya fiber kaboni - katika kifuniko cha intercooler na kwenye magurudumu.
Pia sehemu za kuhifadhi ziliondolewa, huku mfumo wa awali wa sauti ukibadilishwa na toleo lililorahisishwa zaidi. Hivyo kuchangia kupunguza uzito usiozidi kilo 35.
Haraka 8s kuliko Chiron
Kulingana na chapa, hoja hizi na zingine huruhusu Bugatti Divo kufanya mzunguko kuzunguka mzunguko wa Nardò kwa takriban sekunde nane chini ya Chiron. Hii, licha ya 8.0 lita W16 ambayo magari yote mawili yanashiriki, haijapata mabadiliko yoyote, kuweka 1500 hp ya nguvu bila kuguswa.
Ingawa, na kwa upande wa Divo, inahakikisha kasi ya chini sana ya juu kuliko Chiron: wakati inatangaza 420 km / h ya kasi, mtindo mpya unabaki 380 km / h - kitu kidogo ...
Kama udadisi, sema tu kwamba Bugatti Divo inachukua jina lake kutoka kwa dereva wa Ufaransa Albert Divo, ambaye tayari ametoweka. Na kwamba, kwa gurudumu la gari la chapa ya Molsheim, alishinda, mnamo 1928 na 1929, mbio maarufu ya Targa Florio, iliyofanyika kwenye barabara za milimani za mkoa wa Italia wa Sicily.