Ikiwa na urefu wa m 11 na uzito wa t 38, kipakiaji hiki cha mbele cha Sandvik cha kazi kizito kwa kazi ya mgodi ni sawa na methali ya "faru katika duka la china" katika changamoto hii. Lengo ni kutembea kwenye njia iliyotenganishwa na sahani za vioo - tofauti kabisa na mandhari ya miamba ya maisha ya kila siku - inayoonyesha ufanisi wa teknolojia yake inayojitegemea.
Wakati ambapo hapakuwa na mjadala mwingi sana magari ya uhuru na matumizi yake ya baadaye, Sandvik ametumia teknolojia hii kwa mashine nzito kwa zaidi ya miaka 20 na hukusanya zaidi ya saa milioni mbili za uendeshaji wa chini ya ardhi. Kama Jouni Koppanen, mhandisi mkuu wa mifumo ya mitambo ya kiotomatiki ya Sandvik, anavyosema, "Miaka mingi kabla ya tasnia ya magari hata kuanza kuzungumza kuhusu magari yenye dhana (ya kujitegemea), malori na vipakiaji vya Sandvik vilikuwa tayari vikifanya kazi kwa mafanikio chini ya ardhi".
Dakika ambayo jitu la mitambo hupitia labyrinth ya glasi ni ya kushangaza. Tunaacha video ya pili inayoonyesha hatua ya nyuma ya changamoto hii:
Kuhusu "Mwanzo baridi". Kuanzia Jumatatu hadi Ijumaa katika Razão Automóvel, kuna "Mwanzo baridi" saa 9:00 asubuhi. Unapokunywa kahawa yako au kupata ujasiri wa kuanza siku, endelea kupata habari za kuvutia, ukweli wa kihistoria na video muhimu kutoka kwa ulimwengu wa magari. Yote kwa maneno chini ya 200.