Tunapiga hatua kubwa kuelekea uwasilishaji wa Jaguar I-Pace, katika toleo lake la mwisho. Muundo ambao utabainisha malengo ya Jaguar katika miaka ijayo - ikiwa unakumbuka, "mfano muhimu zaidi wa Jaguar tangu E-Type ya kitabia", kulingana na chapa yenyewe.
Katika soko ambalo bado lina mapendekezo machache lakini yanayokua kwa kasi, Jaguar I-Pace itakabiliana na Tesla Model X, ambayo itakuwa mojawapo ya wapinzani wake wakuu. Katika sura hii, Jaguar inaanza kwa hasara kwa chapa ya California, lakini Jaguar inataka kufidia muda uliopotea kupitia uzoefu wa ushindani, hasa zaidi katika Mfumo E.
Jaguar I-Pace
Craig Wilson, Mkurugenzi wa Mashindano ya Jaguar"Katika Formula E tuko kwenye ushindani wa mara kwa mara katika maeneo yote, lakini kuna mchanganyiko mkubwa wa mifano ya uzalishaji linapokuja suala la usimamizi wa joto. Kuna mengi tunaweza kufanya katika programu na algoriti, na tunajifunza mengi katika uwekaji breki wa kuzaliwa upya. na katika masimulizi".
Wakati huo huo, katika maendeleo ya Jaguar I-Pace, chapa ya Uingereza imekusanya taarifa muhimu ambazo zinaweza pia kutumika kwa ushindani, yaani mfumo wa ulinzi karibu na vitengo vya umeme vya juu. Kiti kimoja cha umeme cha Jaguar kitaonekana kwa mara ya kwanza mwaka ujao, katika msimu wa tano wa Formula E.
Kiufundi, Jaguar I-Pace itakuwa na motors mbili za umeme, moja kwa kila axle, yenye uwezo wa kutoa jumla ya 400 hp ya nguvu na 700 Nm ya torque ya juu kwenye magurudumu yote manne. Vitengo vya umeme vinaendeshwa na seti ya betri za lithiamu-ioni za kWh 90 ambazo, kulingana na Jaguar, huruhusu umbali wa zaidi ya kilomita 500 (mzunguko wa NEDC). Itawezekana kurejesha 80% ya malipo kwa dakika 90 tu kwa kutumia chaja 50 kW.
Jaguar I-Pace inaendelea kuuzwa katika nusu ya pili ya 2018, na lengo la Jaguar ni kwamba katika miaka mitatu, nusu ya mifano yake ya uzalishaji itakuwa na chaguzi za mseto au 100% za umeme.