Wakati ambapo karibu wazalishaji wote wanaanza kukumbatia uhamaji wa umeme, wakipendekeza magari mapya ya kutoa sifuri, Ferrari anakataa, kwa wakati huu, kuchukua njia hii, kabla ya mpango mkakati kukamilika, ambao mwisho wake umepangwa 2022 tu.
Baada ya kusema, katika Maonyesho ya mwisho ya Detroit Motor, kwamba gari la umeme linaweza kuwa sehemu ya kukera kwa bidhaa ya sasa, ambayo ilianza mnamo 2018 na ambayo itahitimishwa ndani ya miaka minne, Sergio Marchionne sasa amehakikisha, wakati wa mkutano wa kila mwaka wa Ferrari, mwisho. Aprili 13, kwamba gari la umeme la 100% sio muhimu kwa kampuni kwa wakati huu.
Hii ni licha ya ripoti ya kila mwaka ya 2017 kuashiria hatari ya "magari ya umeme kuwa teknolojia kuu kati ya magari ya michezo bora, hata kupita mapendekezo ya mseto".
Ferrari iliyo na umeme zaidi njiani
Hata hivyo, Mkurugenzi Mtendaji wa Ferrari, ambaye pia ni Ferrari, anatambua kwamba mtengenezaji atalazimika kuimarisha mifano zaidi, na, kwa wakati huu, majadiliano ya ndani yanazingatia uamuzi ambao mapendekezo yanaweza kuwa na umeme.Hakika, Marchionne tayari amefunua kuwa mseto wa kwanza utaonekana wakati wa Maonyesho ya Magari ya Frankfurt ya 2019, ingawa bila kutaja mfano, lakini kwa uwezekano mkubwa wa kuwa SUV ya baadaye… au FUV ya chapa.
Hadi sasa, mtengenezaji kutoka Maranello ametoa mifano miwili tu ya umeme, LaFerrari Coupé na LaFerrari Aperta.
TUFUATE YOUTUBE Jiandikishe kwenye chaneli yetu
Mfumo E? Hapana Asante!
Hata hivyo, licha ya kukubali mifano zaidi ya umeme, Marchionne haoni Ferrari, kwa mfano, akijiunga na Mfumo E. Kwa kuwa, anatoa maoni, "kuna watu wachache wanaohusika katika Mfumo wa 1 wanaoshiriki katika Mfumo E".