Carlos Tavares, Mreno ambaye yuko kwenye usukani wa Stellantis, anaamini kwamba uhaba wa semiconductors ambao umekuwa ukiathiri watengenezaji na kuzuia utengenezaji wa magari katika miezi ya hivi karibuni utaendelea hadi 2022.
Uhaba wa semiconductors ulisababisha kushuka kwa uzalishaji katika Stellantis wa takriban vitengo 190,000 katika nusu ya kwanza, ambayo bado haikuzuia kampuni iliyotokana na muunganisho kati ya Groupe PSA na FCA kuonyesha matokeo chanya.
Katika uingiliaji kati katika tukio la Chama cha Wanahabari wa Magari, huko Detroit (USA), na kunukuliwa na Automotive News, mkurugenzi mkuu wa Stellantis hakuwa na matumaini kuhusu siku za usoni.
Carlos Tavares, Mkurugenzi Mtendaji wa StellantisMgogoro wa semiconductor, kutoka kwa kila kitu ninachokiona na kutokuwa na uhakika kuwa ninaweza kuiona yote, itaendelea kwa urahisi hadi 2022 kwa sababu sioni dalili za kutosha kwamba uzalishaji wa ziada kutoka kwa wasambazaji wa Asia utaifanya Magharibi katika siku za usoni.
Kauli hii ya afisa wa Ureno inakuja muda mfupi baada ya uingiliaji sawa na Daimler, ambayo ilifichua kuwa uhaba wa chips utaathiri mauzo ya gari katika nusu ya pili ya 2021 na itaendelea hadi 2022.
Watengenezaji wengine wameweza kukabiliana na uhaba wa chip kwa kuondoa utendaji wa magari yao, huku wengine - kama vile Ford, wenye pick-ups za F-150 - wameunda magari bila chips zinazohitajika na sasa wanayaweka yameegeshwa hadi mkusanyiko utakapokamilika.
Carlos Tavares pia alifichua kuwa Stellantis anafanya maamuzi kuhusu jinsi ya kubadili aina mbalimbali za chips anazokusudia kutumia na kuongeza kuwa "inachukua takribani miezi 18 kuunda upya gari ili kutumia chip tofauti" kutokana na ugumu wa teknolojia inayohusika.
Kipaumbele kwa mifano iliyo na ukingo wa juu
Ingawa hali hii ipo, Tavares alithibitisha kuwa Stellantis itaendelea kutoa kipaumbele kwa wanamitindo wenye pembezoni za faida kubwa ili kupokea chips zilizopo.
Katika hotuba hiyo hiyo, Tavares pia alizungumzia mustakabali wa kundi hilo na kusema kuwa Stellantis ina uwezo wa kuongeza uwekezaji katika usambazaji wa umeme zaidi ya euro bilioni 30 inazopanga kutumia ifikapo 2025.
Mbali na hayo, Carlos Tavares pia alithibitisha kwamba Stellantis inaweza kuongeza idadi ya viwanda vya betri zaidi ya gigafactories tano ambazo tayari zimepangwa: tatu katika Ulaya na mbili Amerika Kaskazini (angalau moja itakuwa Marekani).