Inashangaza kwamba Toyota inatangaza uuzaji wa betri za hali ngumu za magari ya umeme mwanzoni mwa muongo ujao. Chapa ya Kijapani imekuwa ikisitasita kuelekea magari ya umeme yanayotumia betri kwa asilimia 100. Hadi hivi majuzi, Toyota ilitetea njia ya mahuluti na seli za mafuta kama njia ya siku zijazo za gari.
Lakini mwaka jana, kwa mshangao fulani, Toyota ilitangaza kuunda kitengo kipya, kinachoongozwa na Rais wa Toyota Akio Toyoda mwenyewe, kukuza na kuuza magari ya umeme 100%.
Sasa, ikiwa imethibitishwa, Toyota inaweza kuwa mtengenezaji wa kwanza kuanzisha betri za hali imara. Hizi ni hatua za kimsingi kuelekea mageuzi na hata uimarishaji wa demokrasia ya gari la umeme, kuhakikishia uhuru wa hali ya juu na nyakati fupi za kuchaji.
Tofauti kati ya betri za lithiamu-ioni za sasa ni kwamba hutumia elektroliti imara badala ya ile ya kioevu. Electrolyte ni njia ambayo ioni za lithiamu husafirishwa kati ya anode na cathode. Mahitaji ya electrolyte imara iko katika faida zake juu ya vinywaji, si tu kwa suala la uwezo na upakiaji, lakini pia katika suala la usalama. Betri zinazoweza kulipuka zitakuwa jambo la zamani.
Faida za electrolyte imara ni dhahiri, lakini hadi sasa, kama inavyojulikana, teknolojia bado iko katika hatua ya maabara, na matumizi yake katika sekta ya magari kwa umbali wa miaka 10-15. Kwa mfano, BMW pia ilikuwa imetangaza kuwa inatengeneza betri za hali dhabiti, kwa nia ya kuzizalisha kwa kiwango kikubwa ifikapo 2027.
Kulingana na Autonews, ambayo inanukuu gazeti la Kijapani, kuanzishwa kwa aina hii mpya ya betri kungetokea kwa gari jipya la umeme, kulingana na jukwaa jipya. Toyota haidhibitishi matoleo yajayo, lakini Kayo Doi, msemaji wa chapa hiyo, aliimarisha nia ya Toyota ya kuuza betri za hali imara mapema mwanzoni mwa muongo ujao.
Toyota ya kwanza ya umeme kuwasili hivi karibuni
Walakini, chapa ya Kijapani inajiandaa kuzindua gari lake la kwanza la 100% la umeme mnamo 2019, ambalo litatolewa nchini China. Kulingana na uvumi wa hivi karibuni, kila kitu kinaonyesha gari hili jipya la umeme kuwa msingi wa C-HR. Crossover itabadilishwa ipasavyo ili kutoshea sio gari la umeme tu bali pia betri, ambazo zitalazimika kuwekwa chini ya sakafu ya chumba cha abiria.
Na kwa kweli, kwa sasa, betri zitakuwa betri za lithiamu-ion, kama zile zingine za umeme.