Tayari tumetangaza kurudi kwa Volkswagen kwa Pikes Peak hapa. Urejeshaji utafanywa na mfano wa umeme, ambao unaonekana zaidi kama kitu kutoka kwa kitu kama Le Mans. Kitambulisho R Pikes Peak inalenga kushinda "mbio za mawingu" na kuvunja rekodi ya magari ya umeme katika mchakato huo.
Lakini jaribio la kwanza la kushinda kilele cha 4300 m lilifanyika zaidi ya miaka 30 iliyopita, katika miaka ya 1980 ya karne iliyopita. Na haiwezi kuwa na kitambulisho tofauti zaidi. R Pikes Peak. THE Golf BiMotor ni nini hasa jina linamaanisha: mnyama mkubwa aliye na injini mbili za turbo 1.8 16v - moja mbele, moja nyuma - yenye uwezo wa kurusha pamoja. 652 hp hadi kilo 1020 tu kwa uzani.
Hapa, tayari tumejadili asili na maendeleo ya Golf BiMotor. Na sasa, wakati wa kurudi kwa Volkswagen kwenye mbio za hadithi, imeanza mchakato wa kurejesha mashine maalum sana, ikiwasilisha pamoja na mrithi wake.
Wakati huo, Golf BiMotor, licha ya kujionyesha kuwa na kasi ya kutosha kushinda, haikuwahi kumaliza mbio, ikiwa imekata tamaa na kona chache kwenda. Sababu ilikuwa kuvunjika kwa kiungo kinachozunguka, ambapo shimo lilikuwa limechimbwa kwa ajili ya kulainisha.
Katika mchakato wa kurejesha, Volkswagen ilitaka kuweka Golf BiMotor kama ya awali iwezekanavyo, hivyo mchakato ulikwenda hasa kutokana na kuifanya kufanya kazi tena na uwezo wa kuendeshwa.
Miongoni mwa vipengele mbalimbali vya urejesho, kazi iliyofanyika kwenye injini inasimama. Hizi zinapaswa kupangwa ili kufanya kazi kwa usawa katika kutoa nishati ili kuweka gari liweze kudhibitiwa na thabiti. Hata hivyo, Golf BiMotor iliyorejeshwa haitakuja na 652 hp ya awali.
Timu iliyofufua BiMotor ya Gofu tena
Lengo litakuwa kufikia kati ya 240 na 260 hp kwa injini, na nguvu ya mwisho ni karibu 500 hp. Jörg Rachmaul, aliyehusika na urejeshaji, anahalalisha uamuzi: "Gofu lazima iwe ya kuaminika na ya haraka, lakini pia ya kudumu. Ndiyo maana hatusukumizi injini hadi kufikia kikomo, hiyo itakuwa ni uhalifu.”
Tunatazamia kuona mnyama huyu akiendelea tena.