Baada ya miaka minane ya biashara, Skoda Yeti hatimaye alikutana na mrithi. Ya Yeti hakuna kitu kushoto, hata jina. Uteuzi wa Yeti ulitoa nafasi kwa jina la Karoq, na kazi ya mwili inachukua maumbo ya SUV ya kweli.
Kwa maneno ya urembo, SUV ya Kicheki inakaribia kwa uwazi Kodiaq iliyozinduliwa hivi karibuni, ikitofautishwa nayo kwa vipimo vyake vya kompakt zaidi: 4 382 mm kwa urefu, 1 841 mm kwa upana, 1 605 mm kwa urefu, na 2 638 mm kwa umbali kati yao. axles (2 630 mm katika toleo la magurudumu yote).
Hapo mbele, moja ya mambo mapya ni muundo mpya wa optics ya LED - inayopatikana kutoka kwa kiwango cha vifaa vya Ambition kuendelea. Vikundi vya mwanga wa nyuma, vilivyo na muundo wa jadi wa "C", pia hutumia teknolojia ya LED.
Skoda Karoq ina lita 521 za uwezo wa mizigo - lita 1,630 na viti vilivyopigwa chini na lita 1,810 na viti vilivyoondolewa.
Kama vile "Kodiaq", jina hili linatokana na lahaja ya watu wa kiasili wa Alaska na linatokana na mchanganyiko wa "Kaa'raq" (gari) na "ruq" (mshale).
Kuhusu anuwai ya injini, Karoq inazindua injini mbili mpya za Dizeli na zingine nyingi zinazotumia petroli. SUV inapatikana na vitalu 1.0 TSI (115 hp na 175 Nm), 1.5 TSI (150 hp na 250 Nm), 1.6 TDI (115 hp na 250 Nm), 2.0 TDI (150 hp na 340 Nm TDI) na 290. hp na 400 Nm).
Toleo la nguvu zaidi ni la kawaida lililo na gia ya DSG ya kasi saba (badala ya sanduku la mwongozo la kasi sita) na mfumo wa magurudumu yote na njia tano za kuendesha gari.
Skoda Karoq inaingia kwenye masoko ya Ulaya kabla ya mwisho wa mwaka, na bei bado zitafichuliwa.