THE Peugeot e-Legend alikuwa mmoja wa nyota wa Salon ya Paris. Licha ya dhamira ya kiteknolojia ambayo ni - 100% ya umeme, kiwango cha 4 cha kuendesha gari kwa uhuru na kuunganishwa - njia zake huamsha Peugeot 504 Coupé, coupé ya kifahari iliyoundwa na Pininfarina.
Athari na mafanikio yalikuwa hivi kwamba tayari kuna ombi la mtandaoni la kuitayarisha. Kwa maneno mengine, je, e-Legend inaweza kuwa Peugeot 508 Coupé mpya?
Peugeot 508 mpya, yenyewe, kwa kuibua ilikaribia coupé - mistari ni ya michezo, paa ina arch iliyotamkwa zaidi, na hata ilipoteza muafaka wa mlango, ikiruhusu kuondoa inchi za thamani kwa urefu ambao kwa mengi huchangia mtazamo huu. .
Jiandikishe kwa jarida letu hapa
Je, kuna haja kweli ya coupé safi ya kuangalia retro? Mashabiki wa Peugeot na e-Legend wanaamini hivyo, na sasa hata Mkurugenzi Mkuu Mtendaji wa Peugeot, Jean-Philippe Imparato, alipopata habari kuhusu ombi hilo, alizindua changamoto hiyo kupitia twitter:
Ikiwa tutafika 500,000 tunaweza kulazimika kuzingatia… #PeugeotLegend @Autonews_frhttps://t.co/hNOzPlZn7w
— Jean-Philippe Imparato (@JPImparato) Oktoba 2, 2018
Saini elfu 500
Ni lengo ambalo Imparato amejiwekea. Lakini tunapaswa kuzingatia maneno yao… Ikiwa ombi litafikia saini 500,000, wao, Peugeot, hawajajitolea kusonga mbele na utengenezaji wa E-Legend, lakini itazingatiwa kwa uzito.Kwa sasa, mwishoni mwa wiki mbili baada ya kuchapishwa kwa ombi hilo, saini 45,000 tayari zimefikiwa, mbali sana na nusu milioni iliyopendekezwa na Imparato.
Je, kuna uwezekano gani wa E-Legend kuzalishwa?
Kwa kuzingatia msimamo wa Carlos Tavares, kiongozi wa Groupe PSA, ambaye anazingatia kabisa mifano ya kiwango cha juu, yenye faida kubwa - ambayo ni, crossover na SUV - tuna shaka nyingi kwamba angeidhinisha kitu kwa njia ya dhana. E-Legend de production, haijalishi ni watu wangapi waliojisajili - ikiwa walikuwa wamehifadhi nafasi mapema, labda uwezekano ungekuwa tofauti...
Tavares haikuwa na tatizo kumaliza na RCZ, coupé ya mwisho kubeba nembo ya Peugeot, jambo la kushangaza ni modeli ambayo pia ilizaliwa kama dhana, ikiwa imepokelewa vyema sana na hatimaye ingefikia mstari wa uzalishaji. Mwisho wa RCZ ulitokana na mauzo ya chini, na E-Legend ya uzalishaji bila shaka ingekuwa gari la kuvutia, na mtindo wa biashara ugumu kuhalalisha.
Lakini ni nani anayejua? Matumaini ni ya mwisho kufa… Kwa hivyo haina uchungu kujaribu.
Ninataka kuona Peugeot e-Legend ikitolewa