Miaka miwili baada ya kujiunga na "kabila Smart" kwa mara ya kwanza hapa, nilirudi kwenye Smart na kujitosa kwenye msitu wa mijini. Wakati huu, katika Smart Fortwo Convertible.
Leo, kama miaka miwili iliyopita, Smart bado ni "spishi adimu" kati ya wanyama wa gari. Kwa ufumbuzi wake wa kiufundi, kwa falsafa yake, kwa ufupi, kwa kila kitu. Lakini juu ya yote, kwa sensations inatupa. Ambayo ni tofauti na magari yote ambayo nimeendesha ... na nimeendesha sana, niamini. Kuanzia na gari la kawaida la matumizi ya hp 50 la Ufaransa na kuishia katika mojawapo ya magari yasiyo na thamani na yenye manufaa kutawala katika historia ya gari (bado ni lazima nimalize sehemu ya "kutawala"...).
Injini
Uwezo
0.9 Turbo
nguvu
90 hp
Nambari
135 Nm
Na ninapozungumza juu ya hisia, sizungumzi juu ya hisia za usukani (ambayo sio ya kushangaza), kasi ya gia (ambayo bado sio haraka), ukali wa harakati au faraja kwenye bodi (gurudumu fupi. hairuhusu miujiza) ya hii Smart Fortwo. Yeyote anayetaka haya yote katika mtu wa jiji anachagua Volkswagen Up!, Fiat 500 au Hyundai i10, kutaja tu chache (za favorites zangu).
Upende usipende...
Smart Fortwo inatoa uzoefu tofauti na ushindani wake wote wa dhahania - kuna washindani kweli wa Fortwo? Matukio ambayo yalimwacha hata mtetezi shupavu wa kufunga breki marehemu, mbali na ESP na injini zenye nguvu, kama mimi, alijisalimisha. Kwa sababu si kila kitu ni utendakazi, kwa njia ile ile ambayo si kila kitu ni starehe na vifaa... Hii Smart Fortwo Convertible ni dhibitisho la hilo.
Ninakupa mifano miwili: maegesho na kuendesha gari mjini. Kazi mbili zinazoninyima miaka ya maisha. Nachukia! Ya kwanza kwa sababu mimi ni mbaya katika maegesho (unaweza kuniuliza nifanye mzunguko mzima wa kuteleza, lakini usiombe kuegesha gari sambamba na ile ya kwanza) na ya pili kwa sababu huwa sisumbui sana kuendesha gari mjini. (unaweza kuchukua Alentejo kutoka kwa Alentejo, lakini huwezi kuchukua Alentejo kutoka kwa Alentejo).
Fortwo kwa kimiujiza anageuza kazi hizi mbili kuwa kitu kinachoweza kubebeka. Kuegesha Mahiri ni mchezo wa watoto na kuzunguka-zunguka jiji ni jambo la kuchekesha sana hivi kwamba nadhani nitaiweka kwenye Curriculum Vitæ yangu, katika sehemu inayohusu wapiga mbizi wa fait.
Hobbies? Hakika: Kusoma, kuandika, uvuvi, karting na kukwepa trafiki katika Smart Fortwo.
Sasa ninaelewa kwa nini sikuwahi kuitwa kwa mahojiano mengi ya kazi. Mbele, na kurudi kwenye Smart Fortwo Cabrio…
Smart Fortwo Convertible, kwa kuwa inayoweza kubadilishwa, inaongeza hali nyingine kwenye matumizi.
Kuondoka kileleni mwishoni mwa siku na kutembea kuzunguka jiji (au kulikimbia…) ni jambo zuri sana - unaweza kusoma mojawapo ya "njia hizi" hapa. Kama nilivyosema miaka miwili iliyopita nilipojaribu toleo la "kawaida" la Fortwo, matumizi ya toleo hili lililo na injini ya 90 hp 0.9 turbo sio nzuri (ninaweza kufanya matumizi bora na Peugeot 208 yangu, ambayo ni kubwa na nzito. )
Lakini tunafanya kwa ukosefu wa urafiki wa wastani karibu kila mara juu ya 6.5 l/100 km na urafiki tunapokea kutoka nje ya nchi. Kila mtu anachekesha na Smart Fortwo Convertible - na kitengo hiki haswa cha kijivu cha matte na kofia ya burgundy inafanya kazi vizuri.
Na nje ya mji?
Kama nilivyosema katika matukio mengine, kizazi hiki cha Smart Fortwo kinatenda vyema zaidi kuliko vizazi vilivyotangulia kwenye barabara za kitaifa na barabara kuu. Bado si ajabu ya mikunjo na starehe, lakini ni salama na huwasilisha imani.
Vifaa vya elektroniki viko kwenye "tahadhari ya juu", wakati mwingine hutuzuia kuondoa juisi nyingi iwezekanavyo kutoka kwa injini hii na 90 hp yenye afya.
kofia. Nimekuambia juu ya kofia?
Hood ni moja kwa moja na rahisi kufanya kazi. Ikiwa una gereji na ada ya ziada ya bei haileti tofauti yoyote kwako, chagua Smart Fortwo Convertible juu ya toleo gumu.
Utulivu wa sauti haujabanwa, uthabiti wa chasi haujaathiriwa, na Fortwo inavutia zaidi katika 'mbingu wazi'.
Takriban euro 20,000 kwa Smart
Ikiwa unataka Smart kama hii, jitayarishe kutoa karibu euro 20,000. "Takriban €20,000 kwa gari la ukubwa huu?" unasema. Ujanja upo. Si gari… ni Smart.
Smart Fortwo Convertible, kama bidhaa zingine zenye chapa, huenda zaidi ya thamani yake ya asili.
Kuwa na Smart ni uthibitisho wa mambo mengi ambayo ni mazuri na ambayo yanaonekana vizuri kwenye mitandao ya kijamii. Na kwa hesabu zangu, hiyo inagharimu karibu euro 5,000. Kwa hivyo unalipa! Usiniulize nilipataje thamani hiyo...
Lakini mantiki ni rahisi. Kwa njia sawa na mkoba wa mvulana anayeitwa Michael Kors (ikiwa hujui ni nani, muulize mpenzi wako…) inagharimu euro 500. koti la lebo nyeupe linagharimu euro 20. Mwishowe, wote wawili hutimiza kazi sawa, lakini ya kwanza ni kwamba ni kitu cha kutamani.
Bei, bei.
Bei ni ujinga? Labda sivyo. Kurudi kwa mfano wa vifaa vya wanawake, ukweli ni kwamba Mheshimiwa Kors ni tajiri na ninaendelea kuandika kuhusu magari. Kwa njia ile ile ambayo Smart inaendelea kuuza magari yake (ambayo katika matoleo ya msingi sio ghali sana) kwa mafanikio. Hii ni kusema kwamba dhana ya "oh na vile ni ghali" inategemea juu ya kile tunachothamini au la.
Kwa upande wangu, ikiwa ningekuwa na mtoto na ikiwa ningekuwa na euro 20,000 kumnunulia gari, ningefurahi sana ikiwa angechagua gari la michezo la RWD la mkono wa pili (hata nililia ...), lakini ikiwa angechagua Smart. Fortwo Convertible, pia angeelewa kwanini. Ingawa nilikuwa na huzuni ...
Kwa njia ile ile ambayo natumai hakuna mtu atanihukumu kwa kufikiria kuwa kutumia €20,000 kwa gari kwa siku za kufuatilia ni sawa, sitafanya makosa kumhukumu mtu kwa kununua gari linalomfanya ajisikie vizuri. Mwisho wa siku, ukweli ni kwamba bei ya vitu hupimwa kwa manufaa yao au kwa kile kinachotufanya tuhisi. Hii huenda kwa kazi ya sanaa, kwa jiko na ... kwa gari.
Bado, kuna mambo ambayo hayana udhuru, kwa kuzingatia bei na nafasi ya malipo ya Smart Fortwo Convertible. Yaani ukosefu wa mfumo wa kuwasha usio na ufunguo (katika gari ambalo hufanya bendera ya ukweli kwamba ni ya vitendo) au ukosefu wa mfumo wa kawaida wa breki wa kiotomatiki (katika gari ambalo hutumia maisha yake jijini).
