Tuliingia siku ya nane ya maandamano ya madereva wa teksi kupinga kupitishwa kwa sheria inayodhibiti shughuli za TVDE (usafiri wa gari bila tabia kutoka kwa jukwaa la kielektroniki), inayojulikana zaidi kama "sheria ya Uber", na ambayo inatarajiwa kuingia. kuanza kutumika siku iliyofuata tarehe 1 Novemba.
Wakati idhini ya diploma ilipongezwa na waendeshaji wanne kwenye ardhi ya kitaifa - Uber, Cabify, Taxify na Chauffeur Privé - madereva wa teksi, kinyume chake, walianza maandamano dhidi ya diploma, ambayo yalianza mnamo Septemba 19.
Madereva wa teksi wanakusudia kukagua uhalali wa "sheria ya Uber", wakidai kwamba "diploma inakiuka kanuni ya kikatiba ya usawa" (Kifungu cha 13 cha Katiba ya Jamhuri ya Ureno), ikisema kuwa "utaratibu mpya wa kisheria kwa shughuli ambayo ni tayari ipo na inajumuisha usafiri unaolipwa wa abiria". Miongoni mwa madai mengine kadhaa, labda muhimu zaidi, ni kutokuwepo kwa upendeleo kwa waendeshaji wapya.
Ni nini kinachotofautisha pande hizo mbili
Wizara ya Mazingira yenyewe ndiyo iliyotayarisha waraka wa kazi ambao unalinganisha mahitaji ya kisheria na misamaha kati ya pande hizo mbili, teksi na majukwaa. Kulingana na Observer, ambaye alipata waraka huo, anasema kuwa hati hiyo inahitimisha kuwa "teksi zina faida katika sehemu nyingi zilizochambuliwa".
Angalia vidokezo vyote vilivyo chini ya uchambuzi:
| teksi | TVDE | |
|---|---|---|
| KODI | ||
| Msamaha wa ISV | 70% | Hapana |
| Kutoruhusiwa kutumia IUC | Ndiyo | Hapana |
| Shughuli | 6% ya VAT, IRC kwenye faida | 6% ya VAT, IRC kwenye faida |
| Mchango wa udhibiti na usimamizi | Hapana | 5% hadi 25% |
| Kupunguzwa kwa VAT pamoja na gharama | Ndiyo, kutoka kwa makadirio ya chini ya thamani ya euro 300 kwa mwaka | Hapana |
| Kukatwa kwa VAT kwenye dizeli | Ndiyo | Hapana |
| KUTOA LESENI | ||
| Kibali | Kati ya euro 100 hadi euro 400 | Kufafanuliwa |
| KUSAIDIA VIFAA | ||
| Kadhaa | euro 1000 - taximeter na ishara ya mwanga; marekebisho ya calibration ya vifaa | Maendeleo ya jukwaa la kielektroniki la kuweka nafasi, ramani na ankara; Simu mahiri. |
| MALEZI | ||
| Uundaji wa awali | Saa 125 - Upatikanaji wa cheti ambacho pia huruhusu kuendesha gari hadi kwenye mifumo | Saa 50 - Upatikanaji wa cheti ambacho si halali kwa kuendesha teksi |
| BIMA | ||
| Wajibu | Ndio - ni ghali zaidi kuliko magari ya kibinafsi | Ndio - ni ghali zaidi kuliko magari ya kibinafsi |
| MAGARI YA UMEME | ||
| Usaidizi wa upataji | Ndiyo, kati ya euro 5000 na 12,500 kwa kila gari. Msaada hutolewa na Mfuko wa Huduma ya Usafiri wa Umma, na mgao wa jumla wa euro elfu 750. | Hapana |
| UMRI WA GARI | ||
| Kikomo | hakuna kikomo cha umri | Kiwango cha juu cha miaka 7 |
| UPATIKANAJI WA SOKO | ||
| dharura | Ndio - safu za manispaa | Hapana |
| RATE | ||
| Imerekebishwa | Ndiyo - Kurugenzi Kuu ya Shughuli za Kiuchumi | Hapana |
| MATUMIZI YA BARABARA YA UMMA | ||
| Maegesho ya kujitolea | Ndio - stendi za teksi | Hapana |
| Salamu (inayoitwa mitaani) | Ndiyo | Hapana |
| Kupitia BUS | Ndiyo | Hapana |
| SAA ZA KUENDESHA | ||
| Mipaka | Hapana | Saa 10, bila kujali idadi ya mashirika wanayotoa huduma |
| UTANGAZAJI | ||
| kwenye gari | Ndiyo | Hapana (nje na ndani ya gari) |
Chanzo: Mtazamaji