Nyakati za Aina ya R yenye injini za angahewa zilizopanda juu kana kwamba hapakuwa na kesho zinazidi kuwa mbali. Leo, teke la kizushi la VTEC ni kumbukumbu ya mbali inayobadilishwa na teke la kati la masafa ya kati, kwa hisani ya uchaji mkuu.
Haitaishia hapa… Andika REV?
Inaonekana kinaya kuwa kuunganisha herufi EV hadi R husababisha kipunguzo cha Kiingereza cha mizunguko. Lakini usidanganywe. Hatuzungumzii juu ya kurudi kwa injini za anga za hadithi zenye uwezo wa zaidi ya 8000 rpm. EV inarejelea Gari la Umeme, au gari la umeme.Kwa maneno mengine, kwa njia sawa na ambayo Aina R iliishia kufafanua miundo ya michezo zaidi ya chapa, Honda inatumai kuwa Aina ya REV itafanya vivyo hivyo kwa mahuluti na vifaa vya umeme. Ni ulimwengu mpya, bila shaka.
Na kwa kuzingatia kichochezi, inaonekana kama mgombea wa kwanza kwa matibabu ya Aina ya REV atakuwa Civic. Tunachojua ni kwamba kwa sasa hii ni mfano tu, unaofanya kazi kikamilifu, ambao utawasilishwa hivi karibuni.
Teknolojia iliyoagizwa kutoka Honda NSX
Kulingana na vyanzo vya Razão Automóvel, mfano huo unatokana na muunganisho wa mafunzo ya nguvu ya Civic Type R na mfumo wa Sport Hybrid Super Handling AllWheel Drive (SH-AWD) ambao tunaweza kupata kwenye Honda NSX.
Kumbuka kwamba gari la michezo la Kijapani linachanganya V6 yake ya twin-turbo na motors tatu za umeme - moja iliyowekwa kati ya maambukizi na injini na mbili mbele, moja kwa kila gurudumu. Ni mfumo mgumu - jua maelezo yote hapa.
Sasa, Civic ni "sote mbele" na gearbox manual, tofauti na NSX ambayo ina injini ya kati ya nyuma na gearbox mbili clutch. Honda inaonekana kuwa imerahisisha mfumo katika kuendana na Civic.
Aina ya REV itadumisha kisanduku cha mwongozo cha Aina ya R, kikitoa injini ya umeme kwenye upitishaji. Na motors za mbele za umeme za NSX sasa zinatumia ekseli ya nyuma ya Civic. Kwa hivyo, Civic Type REV itakuwa AWD (All Wheel Drive).
Ikiwa motors za umeme ni sawa na NSX, inamaanisha kwamba watachangia na 74 hp na 147 Nm ya torque katika mapinduzi ya sifuri. Kwa kuchanganya na 320 hp ya 2.0 Turbo ya Aina mpya ya Civic R, Aina ya REV inapaswa kuwa karibu sana na 400 hp.
Motors za umeme zitaendeshwa na pakiti ya betri ya lithiamu na breki za mbele zitapata uwezo wa kuzaliwa upya. Kuongeza elektroni kwenye treni ya nguvu kunamaanisha ballast. Honda inaonekana kufahamu hili na inataja maelezo mafupi juu ya suala hili, ambayo mfano unaahidi "kuchunguza njia mpya sio tu kwa suala la uendelevu, lakini pia utafiti wa nyenzo".
Madhara ya kuendesha axle ya nyuma, na injini zinazoweza kuzalisha torque "papo hapo", inapaswa kuwa mojawapo ya vipengele vya kuvutia zaidi kuhusu aina ya baadaye ya REV. Kuhama kutoka kwa mfano hadi uzalishaji itakuwa mpinzani mbadala na wa kushangaza kwa mashine kama vile Ford Focus RS, Mercedes-AMG A 45 au Audi RS3 mpya.
Tutalazimika kusubiri muda zaidi ili kujua maelezo zaidi kuhusu hatch hii kubwa. Je, Honda inajitayarisha katika muda wa wastani ili kukomesha kifupi cha kizushi cha Aina ya R na badala yake kuweka Aina ya kielektroniki ya REV?
Sasa kurudi kwenye ukweli. Heri ya Siku ya Wajinga wa Aprili!