Shida ambayo ni ngumu kusuluhisha ni kile tunachoweza kuona huko Ujerumani, ambapo mustakabali wa Dizeli unajadiliwa. Kwa upande mmoja, baadhi ya miji yake mikubwa inapendekeza kupiga marufuku Dizeli - mikongwe zaidi - kutoka kwa vituo vyao, ili kupunguza uchafuzi wa hewa. Kwa upande mwingine, Dizeli inaendelea kumaanisha maelfu ya kazi - Robert Bosch pekee, mmoja wa wasambazaji wakubwa wa kimataifa katika sekta ya magari, ana kazi 50,000 zinazohusiana na Dizeli.
Miongoni mwa miji ya Ujerumani ambayo inazingatia kupiga marufuku upatikanaji wa magari ya dizeli, tunapata Munich, Stuttgart na Hamburg. Miji hii haijaweza kufikia viwango vya ubora wa hewa vilivyofafanuliwa na Umoja wa Ulaya, kwa hivyo hatua zinahitajika ili kubadili hali ya sasa.
Watengenezaji wa Ujerumani wanapendekeza suluhisho lingine, lisilo kali sana, ambalo linahusisha shughuli za kukusanya kwa hiari ili kusasisha kiwango cha utoaji wa magari ya dizeli ya Euro 5. BMW na Audi wanasema kuwa hadi 50% ya mifano yao ya dizeli ya Euro 5 inaweza kuboreshwa.
Michael Rebstock, Msemaji wa BMWTunaona matarajio mazuri ya kupata suluhu la shirikisho la kuboresha magari ya Dizeli ya Euro 5. BMW ingeweza kubeba gharama ya uboreshaji huu.
BMW inapendekeza kubeba gharama, lakini mwanzoni mwa Agosti, mazungumzo yataanza kati ya vyombo vya serikali na wawakilishi wa sekta hiyo ili kuelezea mpango wa jinsi operesheni hii inaweza kufanyika na jinsi itakavyolipwa.
Stuttgart, ambapo Mercedes-Benz na Porsche yana makao makuu, na ambayo inapendekeza kuweka marufuku ya mzunguko wa magari ya dizeli mapema Januari ijayo, tayari imesema kuwa iko wazi kwa hatua mbadala, kama vile uppdatering wa injini zilizopendekezwa. . Lakini hatua hizi zinapaswa kuja kwa lazima katika miaka miwili ijayo, ili kupunguza viwango vya uchafuzi wa hewa wa jiji.
Pia katika eneo la Bavaria ambako BMW na Audi zinapatikana, serikali ya jimbo hilo ilisema itakubali operesheni ya kukusanya kwa hiari ili kuepusha marufuku ya magari ya dizeli katika miji yao.
Hubertus Heil, Katibu Mkuu wa Social DemocratsMarufuku ya kuendesha gari lazima iwe kipimo cha mwisho, kwani yanapunguza uhamaji wa watu. Suluhisho litalazimika kupitia shirika la uhamaji nchini Ujerumani kwa njia nyingine. Ndiyo maana ni vyema pande zote zinazohusika zikae pamoja na kuendeleza dhana ya siku zijazo.
Marufuku Yatishia Sekta
Mashambulizi yote ambayo kampuni za Dizeli zimekumbana nazo, ikiwa ni pamoja na tishio la kufungiwa barabara, yanaiweka sekta hiyo chini ya shinikizo kubwa. Nchini Ujerumani, mauzo ya magari ya Dizeli yanalingana na 46% ya jumla na ni hatua ya msingi katika kufikia malengo ya CO2 yaliyowekwa na Umoja wa Ulaya.Sekta ya magari imefanya uwekezaji mkubwa katika ukuzaji wa magari ya mseto na ya umeme, lakini hadi haya kufikia kiasi cha mauzo ambacho kinaweza kuwa na athari katika kupunguza maadili ya CO2, teknolojia ya Dizeli inaendelea kuwa dau bora kama hatua ya kati katika kutekeleza lengo hili. .
Baada ya Dieselgate, watengenezaji kadhaa wamechunguzwa vikali, kwa shutuma kwamba walitumia vifaa kupitisha majaribio ya utoaji wa hewa chafu kwa njia ya ulaghai, hasa yale yanayohusiana na utoaji wa NOx (oksidi za nitrojeni na dioksidi), haswa zile ambazo hudhoofisha ubora wa hewa.
Mercedes-Benz inatangaza operesheni ya kukusanya kwa hiari
Miongoni mwa wajenzi walioshtakiwa tunaweza kupata Renault, Fiat na pia Mercedes-Benz. Mwisho ameshirikiana na vyombo vya Ujerumani katika miezi ya hivi karibuni kwa raundi kadhaa za majaribio.
Tofauti na kundi la Volkswagen, ambalo lilikiri kufanya ulaghai, Daimler anadai kwamba lilifuata kanuni za sasa, ambazo huruhusu kupunguza hatua ya mifumo ya kudhibiti utoaji wa hewa taka ili kulinda injini.
Mtengenezaji tayari alikuwa ameanza shughuli za kukusanya kwa hiari kwenye miundo yake iliyo ngumu zaidi na kwenye V-Class, ambapo programu ya usimamizi wa injini inasasishwa, na hivyo kupunguza uzalishaji wa NOx. Kama hatua ya kuzuia, "chapa ya nyota" iliamua kupanua shughuli zake. milioni tatu za Euro 5 na Euro 6 za Dizeli katika bara la Ulaya.
Chapa ya Ujerumani inatarajia kuepuka adhabu kubwa ambazo tuliziona kwenye kundi la Volkswagen. Kulingana na Mercedes-Benz, mkusanyiko huu utagharimu karibu euro milioni 220. Uendeshaji utaanza baada ya wiki chache, bila malipo kwa wateja wako.