Kikundi cha Wachina chaokoa Fisker Motors, kununua chapa hiyo kwenye mnada.
Mifuko ya vikundi vya Wachina inaonekana kutokuwa na mwisho. Baada ya Volvo, na hisa za hisa katika chapa zingine, sasa ilikuwa zamu ya Fisker kununuliwa na jitu la mashariki.
Kundi la Kichina la Wanxiang, mojawapo ya makampuni makubwa ya Kichina katika sekta ya magari katika uzalishaji wa sehemu na maendeleo ya magari ya umeme, imeweza kununua Fisker kwa dola za Marekani milioni 149.2. Thamani hii inawakilisha mara 6 zaidi ya kile Fisker alitarajia kupata kutokana na mauzo yake.
Lakini usifikiri kwamba ilikuwa "ikifika, kuona na kushinda". Mnada ulianza Jumatano Februari 12 na umemaliza vipindi 19 pekee vya zabuni tangu wakati huo.
Mshindani mwingine katika kinyang’anyiro cha upatikanaji wa Fisker alikuwa Hybrid Tech Holdings, ambayo ilimaliza zabuni yake ya dola za Marekani milioni 126.2, pamoja na dola nyingine milioni 8 kwa ajili ya malipo kwa wadai na gharama za biashara. Lakini hizi milioni 134.2 kutoka Hybrid Tech Holdings zimeonekana kutotosha kuwashinda waliokimbia milioni 149.2 wa kundi la Wanxiang.
Jaji wa ufilisi aliyeteuliwa na serikali ya Marekani alikuwa Kevin Gross, ambaye anatarajiwa kuthibitisha mauzo hayo kesho, Februari 18. Lakini kama kawaida, katika kila biashara, kuna mchezo wa nyuma ya pazia ambao hautuelewi, kwani Hybrid ni mmoja wa wadai wakuu wa Fisker.
Biashara hii ni ya umuhimu mkubwa kwa Wanxiang kwa sababu 2. Kwanza, kwa sababu Wanxiang ina vifaa kwenye udongo wa Marekani, ambayo inawezesha biashara na inaruhusu kufufua brand Fisker. Sababu nyingine - na moja ya muhimu zaidi - ni kwamba Wanxiang, tayari anamiliki kampuni ya A123 Systems, ambayo iliingia katika ufilisi kutokana na gharama kubwa, iliyosababishwa na "kukumbuka" nyingi kwa betri mbovu.
Mwanzo wa kuanguka kwa Fisker
Ilikuwa mwaka wa 2012 ambapo Hurricane Sandy ilishughulikia pigo mbaya kwa Fisker, wakati malipo ya betri yalipotea kutokana na dhoruba. Ufilisi wa msambazaji wa betri pia ulichangia machafuko ya kifedha ya Fisker, akitabiri hasara ya kiasi cha dola milioni kadhaa, ambayo ilisababisha Fisker kutafuta mkopeshaji mpya ili kupata dola milioni 529 zilizotolewa na mpango wa shirikisho kwa utengenezaji wa magari yanayoendeshwa na nishati mbadala.
Licha ya mapungufu katika zabuni hizo, Idara ya Nishati iliamua kuuza hisa zake katika Fisker lakini kwa masharti kwamba kampuni iliyobaki na Fisker, iliendelea kuzalisha na kuendeleza mfano huo katika ardhi ya Marekani.
Mseto, licha ya kutokuwa na uwezo wa kununua Fisker, iliweza kuweka haki zake kama mkopeshaji badala ya kuchagua ununuzi.
Mchakato chungu wa ufilisi, na hatua nyingi za nyuma ya pazia na ufadhili wa serikali, ambao sasa unaonekana kuwa na mwisho mzuri kwa Fisker, kwani mkataba wa uuzaji unajumuisha kulinda uchunguzi na uzalishaji. Kwa upande mwingine, wanahisa wote wanaweza kulala kwa kupumzika zaidi, kwani mikopo na ahadi zinazochukuliwa na Fisker zitaheshimiwa na mmiliki mpya, kikundi cha Wanxiang. Isipokuwa kesho kuna mshangao ...
