Ilipoanzisha Aina ya H mnamo 1947, Citroën ingekuwa mbali na kutabiri mafanikio na maisha marefu ya kuvutia ya mtindo huu - haswa wakati wa kipindi kigumu cha baada ya vita.
“Siri yako? Muundo wa kiubunifu hasa wa gari la matumizi la wakati huo. Chasi ya chuma na upitishaji wa mbele ulichukua miongo kadhaa. Ufanisi mkubwa katika aina zote za matumizi na tofauti zao ".
Pia inajulikana kama "TUB", jina la mtangulizi wake, Aina H ingetolewa hadi 1981, ikiwa na vitengo 473 289, mwaka ambao nafasi yake ilichukuliwa na Citroen C25 ya kisasa zaidi. Lakini Aina ya H inaendelea kujaza fikira za wapendaji wengi ulimwenguni, haswa katika "bara la zamani".
UTUKUFU WA ZAMANI: Mtu Aliyegeuza Citroen 2CV kuwa Pikipiki ili Kuishi.
Hii ndio kesi ya Fabrizio Caselani na David Obendorfer. Ili kuadhimisha kumbukumbu ya miaka 70 ya Citroën Aina H, wawili hawa waliamua kuunda upya Aina H kwa kutumia Citroën Jumper mpya zaidi. Kupitia bodykit rahisi, inawezekana kuunda upya muundo wa asili na Flaminio Bertoni.
Miaka 70, vitengo 70
Badala ya injini ya hp 52 ya modeli asili - yenye matumizi ambayo yanaweza kuzidi 20 l/100 km (!) - toleo hili la kisasa linatumia 2.0 e-HDI ya Citroën Jumper ya kiuchumi zaidi, yenye nguvu kati ya 110 na 100 160 hp ya nguvu.
Kuhusu lahaja za bodywork, Aina ya H 2017 itasalia kuwa mwaminifu kwa ya awali na itatolewa katika matoleo tofauti, kutoka kwa nyumba ya magari hadi gari la kuuza chakula. Seti 70 pekee ndizo zitatolewa, kupitia mtengenezaji FC Automobili. Mabadiliko yote ya Jumpers yatafanywa kwa mkono nchini Italia, na uuzaji wa gari utakuwa mdogo kwa mipaka ya nchi.
Jua zaidi kuhusu mradi huu hapa.
