Kama ilivyofichuliwa na Hyundai katika taarifa, lengo hilo lilifikiwa na lori la Hyundai Xcient, lililo na mifumo ya kuendesha gari kwa uhuru ya Level 3.
Lori hili lilisafiri, kwa kujitegemea, kama kilomita 40 za barabara kuu, kati ya miji ya Uiwang na Incheon, huko Korea Kusini, likiongeza kasi, breki na kujielekeza kwenye trafiki, bila kuingilia kati kwa mwanadamu.
Lori, ambalo lilivuta trela, na hivyo kutaka kuiga usafirishaji wa bidhaa, lilikuja kuonyesha uwezekano unaotokana na matumizi ya teknolojia ya kuendesha gari kwa uhuru, katika gari kubwa, lakini pia kwa sekta ya vifaa vya kibiashara.
Hyundai pia inaamini kwamba inawezekana, kwa teknolojia hii na matumizi yake, kupunguza idadi ya ajali za barabarani zinazotokea kwenye barabara zenye magari mengi, kila mwaka, kutokana na makosa ya kibinadamu.
Maik Ziegler, Mkurugenzi wa Mkakati wa Utafiti wa Magari ya Biashara katika Kampuni ya Hyundai MotorOnyesho hili lenye mafanikio linathibitisha kuwa teknolojia bunifu ya kujiendesha inaweza kutumika kubadilisha sekta ya vifaa vya kibiashara. Katika kiwango hiki cha otomatiki, dereva bado anadhibiti gari kwa mikono katika hali fulani, lakini ninaamini tutafikia kiwango cha 4 cha otomatiki haraka, kwani tumekuwa tukifanya uboreshaji wa kiteknolojia kila wakati.
