Агар мошинҳое бошанд, ки ба муаррифӣ ниёз надоранд, Peugeot 205 GTI яке аз онхост. Соли гузашта “рокет”-и фаронсавӣ аз ҷониби ду нашрияи бритониёӣ - Autocar ва Pistonheads ҳамчун беҳтарин "ҳатч" дар ҳама вақт овоз дода шуд, ки дар бораи маъруфияти он дар тамоми ҷаҳон бисёр чизҳоро мегӯяд.
Аз ин рӯ, тааҷҷубовар нест, ки шумораи зиёди мухлисон вуҷуд доранд, ки мехоҳанд ӯро дар сафар дидан кунанд, шояд дар нашри махсус. Ҳатто худи Peugeot, ки дар айни замон бештар ба рушди ҷаҳонии худ, на ба таҳияи мошини нави варзишӣ тамаркуз кардааст, як нуктаро ба ёд овард, ки 205 GTI-ро дар якҷоягӣ бо GTiPowers ба ёд оранд.
фаронсавӣ Гиллес Видал , директори тарроҳии Peugeot ва масъули самтҳои тарҳрезии Peugeot Design Lab, чанде пеш баъзе тасвирҳои "205 GTI-и оянда" -ро мубодила кард, ки тафсири дубораи модели аслӣ аст.
Аммо пеш аз он ки онҳо интизориҳоро афзоиш диҳанд, бояд гуфт, ки ин танҳо як машқи тарроҳӣ аст - бачаҳо дар лабораторияи дизайни Peugeot низ ҳуқуқ доранд... - на лоиҳаи мошини нави варзишӣ - нақшаҳои Peugeot-ро барои ояндаи наздик санҷед.
Мошини аслии Peugeot 205 GTI соли 1984 бо муҳаррики 1,6 бо иқтидори 105 қувваи асп ба фурӯш бароварда шуд. Баъдтар, версияҳои 1.9 GTI ва ҳатто CTI (кабриолети аз ҷониби Пининфарина тарроҳӣшуда) пайдо шуданд, ки ҳамеша хеле тамаъ доштанд.
Ҳоло ба майдони тахминҳо ворид мешавем, агар ин версияи маҳдуди Peugeot 205 GTI амалӣ шавад, кӣ медонад, он метавонад бо муҳаррики 1,6 THP бо иқтидори 208 от ва 300 Нм аз 208 GTI ҳозира муҷаҳҳаз шавад. Оё Peugeot метавонист, не?
