Sa kabila ng perang nagastos na sa Volvo at, kamakailan lamang, sa pagbili ng Lotus, puno pa rin ang mga bulsa ng mga Chinese ni Geely. Ito ang dahilan kung bakit nagtakda na sila ng bagong layunin — ang maging isang sanggunian sa German Daimler. Isang intensyon na kahit na ang kabiguan ng isang unang pagtatangka, na ginawa sa tagabuo ng Stuttgart, ay sapat na upang ma-demotivate.
Ayon sa pahayagang Tsino na "The Global Times", si Geely ay handang mamuhunan ng humigit-kumulang apat na bilyong euro, upang makuha sa pagitan ng 3 at 5 porsiyento ng mga bahagi ng Daimler, na, kung mangyari ito, ay gagawing pangatlo sa pinakamalaking shareholder ang mga Tsino ng grupong nagmamay-ari ng mga tatak ng Mercedes-Benz at Smart.
Gusto ni Geely na bumili ng mga share ng Daimler na mas mura… at tinanggihan ito
Dapat pansinin na nagsimula si Geely sa pamamagitan ng pagsubok na makuha ang 5% ng mga pagbabahagi ni Daimler, nang direkta mula sa tagabuo, bagaman hinihiling na ang mga pagbabahagi ay pinahahalagahan sa isang presyo na bahagyang mas mababa kaysa sa ginagawa sa merkado. Isang bagay na tinanggihan ng grupo ng kotse ng Aleman, na nagpapayo sa mga Intsik na bilhin ang mga pagbabahagi sa bukas na merkado at sa umiiral na presyo.
Tandaan, ang Geely ay, sa mga nakalipas na taon, isa sa pinaka-aktibong Chinese car manufacturer sa internasyonal na merkado, na may layuning makakuha ng mga bagong tatak. Salamat sa paninindigang ito, ang grupo ay gumastos na hindi lamang ng 1.5 bilyong euro sa pagkuha ng Volvo noong 2010 ngunit, kamakailan lamang, higit sa 55 milyong euro, para sa isang nangingibabaw na posisyon sa Lotus. Sa pagtatapos ng taong ito, binili din nito ang kumpanya ng flying car na Terrafugia.
Para naman sa Daimler, mayroon na itong joint ventures sa mga Chinese manufacturer na BAIC Motor Corp at BYD.