Na-relegated sa background sa loob ng mga dekada, ang mga two-stroke cycle na makina ay maaaring bumalik sa industriya ng automotive sa pamamagitan ng malaking pinto. Ang Renault ang responsable para sa tagumpay na ito, kasama ang anunsyo ng POWERFUL engine.
Ang mga internal combustion engine ay nasa mabuting kalusugan at inirerekomenda. Ang mga internal combustion engine na lalong mahusay, mas malakas at hindi gaanong nakakadumi ay hindi tumitigil sa pagpapaliban ng kanilang kamatayan, alinman dahil sa patuloy na pag-unlad ng teknolohiya o dahil sa kakulangan ng mga alternatibong mabubuhay sa ekonomiya para sa iba pang mga solusyon.
KAUGNAYAN: Ipinakilala ng Toyota ang Makabagong Ideya para sa Mga Hybrid na Kotse
Ang isang halimbawa ay ang bagong ipinakilalang POWERFUL engine ng Renault - isang pangalan na nagmula sa "POWERtrain para sa FUture Light-duty". Isang 2-silindro na diesel engine at 730cc lamang. Sa ngayon ay wala pang bago, kung hindi dahil sa two-stroke combustion cycle - ipinaalala namin sa iyo na ngayon ang lahat ng mga kotseng ibinebenta ay gumagamit ng four-stroke mechanics.
Isang solusyon na inabandona sa industriya ng automotive sa loob ng mahabang panahon para sa ilang kadahilanan. Lalo na dahil sa kakulangan ng kinis, ingay sa pagpapatakbo at mahinang progresibo sa output ng kuryente. Higit pa rito, ginagamit ng mga makinang ito (o ginagamit…) ang pinaghalong langis sa pagkasunog para sa layunin ng pagpapadulas, na nagpapalitaw sa mga antas ng emisyon sa atmospera. Kung ang memorya ay nagsisilbi sa akin ng tama, ang huling hitsura ng mga two-stroke na makina sa industriya ng automotive ay ito (sa larawan ay makikita mo ang isang Trabant, tatak mula sa Soviet Germany):
