Pagkatapos ng static na presentasyon sa Germany, tumungo si Audi sa rehiyon ng Douro upang, sa unang pagkakataon, payagan ang internasyonal na press na subukan ang German coupé. Nandoon din kami at ito ang aming mga impression.
Malapit nang makumpleto 10 taon pagkatapos ng paglulunsad ng unang henerasyon, ipinakita ng tatak ng Inglostadt ang pangalawang henerasyon ng Audi A5. Gaya ng inaasahan mo, ang bagong henerasyong ito ay nagtatampok ng mga bagong feature sa kabuuan: bagong chassis, bagong engine, pinakabagong infotainment na teknolohiya ng brand, suporta sa pagmamaneho at, siyempre, isang kapansin-pansin at eminently sporty na disenyo.
Sa pagsasalita tungkol sa disenyo, ito ay walang alinlangan na isa sa mga lakas ng modelo ng Aleman. "Ang disenyo ay isa sa malaking dahilan kung bakit bumibili ang aming mga customer ng mga modelo ng Audi", pagtatapat ni Josef Schlobmacher, responsable para sa Communication Department ng brand. Dahil dito, ang tatak ay tumaya sa isang mas muscular na hitsura ngunit sa parehong oras ay eleganteng - lahat sa tamang sukat, kung saan ang mga coupé lines, ang hugis na "V" na hood at ang mga slimmer taillights ay namumukod-tangi.
Sa loob ay makikita namin ang isang inayos na cabin, na naaayon sa bagong henerasyon ng mga modelong Ingolstadt. Kaya, hindi nakakagulat, ang panel ng instrumento ay gumagamit ng isang pahalang na oryentasyon, ang teknolohiyang Virtual Cockpit, na binubuo ng isang 12.3-pulgada na screen na may bagong henerasyong graphics processor at, siyempre, ang karaniwang kalidad ng build sa mga modelo mula sa Ingolstadt. Sa katunayan, sa isang teknolohikal na antas, tulad ng inaasahan, ang bagong Audi A5 Coupé ay hindi iniiwan ang mga kredito nito sa mga kamay ng iba - tingnan dito.
HINDI DAPAT MALIWALA: Ang aming unang pakikipag-ugnayan sa bagong Audi A3
Sa pagtatanghal na ito, oras na para kumilos at tumalon sa driver's seat. Naghihintay sa amin ang mga curve at counter-curve ng rehiyon ng baybayin ng Douro at Beira. Sa tabi ng panahon at paglalakbay sa mga nakamamanghang tanawin, ano pa ang mahihiling natin?
Pagkatapos ng maikling pagpapakilala kay Graeme Lisle, pinuno ng Departamento ng Komunikasyon ng Audi – na bukod sa iba pang mga detalye tungkol sa kotse ay nagbabala sa amin ng posibilidad na makatagpo ng mga hayop sa daan... at hindi ako nagsisinungaling, sinimulan namin ang araw sa pagpasok- antas na bersyon ng hanay. , ang 2.0 TDI na variant na may 190 hp at 400 Nm ng torque – na magiging pinaka hinahangad na modelo sa pambansang merkado.
Tulad ng inaasahan, ang paikot-ikot na mga landas ng Douro ay pinahintulutan na patunayan ang dynamics at liksi ng modelo ng Aleman, salamat sa malaking bahagi sa bagong chassis at mahusay na pamamahagi ng timbang. Sa isang napaka-makinis na biyahe, ang Audi A5 Coupé ay tumutugon nang sapat sa pinakamasikip na sulok.
Dahil ito ang pinakamahinang makina sa hanay, ang 2.0 TDI block ay nagbibigay-daan para sa mas katamtamang pagkonsumo - ang 4.2 l/100 km na inanunsyo ay marahil ay masyadong ambisyoso, ngunit hindi malayo sa mga tunay na halaga - at mas mababang mga emisyon. Gayunpaman, ang 190 hp ng kapangyarihan, na tinutulungan ng isang 7-speed S tronic dual-clutch gearbox, ay tila higit pa sa sapat. Ang sinumang pumili para sa entry-level na modelo ay tiyak na hindi mabibigyan ng halaga.
TINGNAN DIN: Audi A8 L: napaka-eksklusibo na isa lang ang ginawa nila
Pagkatapos ng maikling pahinga, bumalik kami sa gulong upang subukan ang 3.0 TDI engine na may 286 hp at 620 Nm, ang pinakamalakas na diesel. Tulad ng iminumungkahi ng mga numero, ang pagkakaiba ay kapansin-pansin: ang mga acceleration ay mas masigla at ang pag-uugali ng cornering ay mas tumpak - dito, ang quattro system (standard) ay gumagawa ng lahat ng pagkakaiba sa pamamagitan ng hindi pagpapahintulot sa anumang pagkawala ng traksyon.Natapos ang araw sa pinakamagandang paraan na posible, kasama ang maanghang na bersyon ng German coupé: Audi S5 Coupé. Bilang karagdagan sa mga pagbabago sa panlabas – apat na exhaust pipe, muling idisenyo sa harap – at sa interior – sports steering wheel, mga upuang may lagda ng Audi S Line -, ang modelong German ay nagreresulta sa isang ambisyosong modelo na idinisenyo para sa mga mahilig magmaneho. Samakatuwid, sa bagong henerasyong ito, ang tatak ay tumaya sa pagtaas ng kapangyarihan (21 hp higit pa para sa kabuuang 354 hp) at metalikang kuwintas (60 Nm higit pa, na gumagawa ng 500 Nm), habang binabawasan ang pagkonsumo ng 5% - ang tatak ay nagpahayag ng 7.3 l/100km. Ang 3.0 litro na TFSI engine ay nawalan ng kabuuang 14 kg. Sa katunayan, malakas ang laro ng Audi dito, hindi bababa sa dahil ayon sa tatak ng Ingolstadt, isa sa bawat apat na modelong ibinebenta ay mga bersyon ng sports - S5 o RS5. Sa mga dinamikong termino, ang Audi S5 Coupé ay nagdadala ng lahat ng mga katangian ng A5 Coupé, ngunit may sapat na lakas upang takutin ang ilang mga sports mula sa iba pang mga kampeonato...
Mula sa pinakaunang contact, kapansin-pansin ang acceleration capability – mula 0 hanggang 100 km/h ito ay tumatagal lamang ng 4.7 segundo, mas mababa ng 0.2 segundo kaysa sa nakaraang modelo, – na ginagawang malinaw ang mga pagkakaiba sa TDI engine na may parehong displacement. Ang lahat ng kapangyarihang ito ay pinakamahusay na pinamamahalaan sa pamamagitan ng isang 8-speed tiptronic transmission, eksklusibo sa pinakamalakas na makina.
Sa huli, lahat ng bersyon ng bagong Audi A5 ay pumasa sa unang pagsubok na ito nang may mga lumilipad na kulay. Bukod sa mga pagkakaiba sa mga tuntunin ng pagganap at pagkonsumo, ang hirap kung saan inilalarawan nito ang mga kurba, ang kalidad ng build at ang inspiradong disenyo ay mga karaniwang katangian ng buong hanay ng A5. Ang mga presyo para sa domestic market ay ihahayag nang mas malapit sa petsa ng paglulunsad, na naka-iskedyul para sa susunod na Nobyembre.