Ang aming mga mambabasa ay ang pinakamahusay sa mundo at si Tiago Santos ay isa sa kanila. Niyaya niya kaming sumakay sa kanya Opel 1204 ; ilang minuto na lang ay malalaman na natin ang isa sa ating mga mambabasa at gayundin ang kanyang makina. Ito ay isang espesyal na araw na puno ng kasaysayan na dinadala namin sa iyo ngayon. Handa na sa biyahe? Galing ka dyan.
Ang tagpuan ay sa Casino do Estoril sa isang kamangha-manghang hapon para sa paglalakad. Si Tiago Santos ay magbabahagi sa amin ng isang karaniwang sandali: pagkatapos ng trabaho, kinuha niya ang kanyang klasiko mula sa garahe at nagpatuloy sa paglalakbay nito, sa tabi ng dalampasigan o sa mga bundok, anuman. Pagkatapos ng naaangkop na pagpapakilala, lumabas kami para sa ilang epic na larawan.
Si Tiago ay isang mambabasa tulad ng iba. Simple, walang frills at walang pakialam sa mga opinyon, gusto niyang mabuhay ang kanyang sandali. “It's not a good idea to hit this one…”, sabi niya habang nakatalikod sa tabi ng isang bagung-bagong Mercedes SL 63 AMG. "Hindi ko masyadong alam ang mga bagong modelo, wala akong pakialam sa kanila at kung maaari, pupunta ako sa trabaho araw-araw sa isang klasiko".
Ang Opel 1204 ay hindi basta bastang sasakyan, nagkakamali ang mga husgahan ito ayon sa edad, pangalan o maging ang prejudice na ang malalaking "bomba" lamang ang may lugar sa mga nakaraang alaala. Ang Opel 1204 na ito ay maaaring hindi isang "bomba", ngunit ito ay tiyak na isang mahusay na makina at may dalang malaking responsibilidad.
Ginawa sa pagitan ng 1973 at 1979, ang Opel 1204 ay ang unang Opel na kotse na gumamit ng T-Car platform, ang platform ng General Motors para sa isang world car.
"Mayroong isang uri ng vibe dito, kailangan kong makita ito" sabi ni Tiago habang pinapalitan niya ang Opel 1204, nangunguna sa kanya sa Serra de Sintra at ang hindi mapag-aalinlanganang kagandahan nito, isang pamana ng Sangkatauhan. Ito ay ang perpektong lugar para sa Thom V. Esveld upang kunan ng larawan ang Opel 1204. Ang mga pagliko at pagliko ng lumang layout ng Rally de Portugal ay maaaring hindi ang "beach" ng bersyon na ito ng Opel 1204, ngunit ito ay nararapat sa pinakamahusay. Kung tutuusin, hindi araw-araw nangyayari ang 40 taon at ngayon, gaano man kaikli ang mga ito, iuunat niya ang kanyang mga paa.
Ang nakakatakot na 70s German Jackal
Ang Jackal, nakakatakot at kilala sa buong mundo na terorista, ay naging tanyag sa kanyang dose-dosenang iba't ibang pagkakakilanlan at sa patuloy na pagtalon mula sa bansa patungo sa bansa, na umiiwas sa mga awtoridad. Hindi nalalayo ang Opel 1204 na ito.
Marami na ang tumawag sa akin na ignorante, dahil hindi ko pa pinapalitan ang "Opel 1204" sa "Opel Kadett C". Ngunit masasabi ko sa iyo na matatawag ko rin itong Buick-Opel, Chevrolet Chevette, Daewoo Maepsy o Maepsy-na, Holden Gemini, Isuzu Gemini, Opel K-180 at sa wakas, siyempre, Vauxhall Chevette. Ito ay kung sila ay nasa USA, Brazil, Korea, Australia, Japan, Argentina o England, ayon sa pagkakabanggit.
Sa Portugal, ang modelo ay ibinebenta bilang Opel 1204 , sa mga kadahilanang sinasabi ng marami na pampulitika at komersyal. Nang ilabas ang modelo noong 1973, ang pangalan ng isa sa mga modelo ng Opel, ang Ascona, ang nagdikta sa pagpapalit ng pangalan nito sa Opel 1204 na lamang. Sinasabi ng mga hindi opisyal na mapagkukunan na hindi tinanggap ng rehimeng Salazar ang pangalang "Ascona". maaaring makabuo.
Ang Opel Ascona ay ibinebenta sa Portugal bilang Opel 1604 at Opel 1904, depende sa kung ang kapasidad ng silindro ay 1600 cm3 o 1900 cm3. Ang Opel 1204 ay ang resulta ng pagpipiliang ito para sa teknikal na nomenclature, pagkakaroon ng isang 1.2 engine. Ngunit bakit hindi ito tinawag na Kadett 1204 o 1004 (1000 cm3)?
Mag-subscribe sa aming newsletter
Dito marahil ay magiging komersyal ang dahilan. Sinasabi ng "alamat" na pinalitan ni Opel ang pangalan ng Kadett dahil noong panahong iyon ay may isang popular na pun na sumisira sa reputasyon ng modelo: "Kung gusto mo ng cap, bumili ng Kadett". Hindi namin makumpirma ang tsismis na ito.
Si Tiago Santos, may-ari ng isa sa mga modelong ito, ay nag-iisip na ang pun ay kakaiba, dahil naniniwala siya na ang mga Opel noong panahong iyon ay lubos na maaasahan. Gayunpaman, hindi ito nabigo na bigyang-diin na ito ay "isang nakakatawang kuwento".
Ang modelo ay inilunsad sa anim na magkakaibang katawan — City (hatchback), Sedan 2 Door (2 pinto), Sedan 4 Door (4 na pinto), Caravan, Coupe at Aero (convertible, hindi ibinebenta sa Portugal). Narito kami sa harap ng isang Opel 1204 Sedan 2 Door, na tinatawag ng marami ngayon na Coupé.
Mayroong ilang mga makina na magagamit: 1.0 na may 40 hp; 1.2 na may 52, 55 at 60 hp; 1.6 na may 75hp, hindi nabili sa Portugal; 1.9 na may 105 hp, nilagyan ng GTE hanggang 1977; at 2.0 na may 110 at 115 hp, nilagyan ng GTE mula 1977 hanggang 1979.
Ang Opel 1204 na ito ay may ilang mga extra mula sa catalogue: ATS Classic 13” na mga gulong, fog lamp at long-range, glove box (napakabihirang extra sa Portugal), Opel electronic radio (hindi orihinal, dahil bihira ang orihinal at gumaganang radyo), headrests (standard ang mga ito sa mas mararangyang bersyon, dagdag ito), chrome trim sa paligid ng mga side window at dial na may orasan (opsyonal sa ilang bersyon at naka-install sa ibang pagkakataon). “Quadrant? May dalawa pa akong nasa bahay, kailangan mong maghanda!" sabi ni Tiago na nakatingin sa kanyang Opel 1204 na may Serra Sintra sa background.
binili ng pagkakataon
"Ito ay sa isang biro sa panahon ng isang auction, hayaan ang isa na makita kung ano ito magbubunga". Ito ang diwa ni Tiago at ng kanyang ama nang noong Pebrero 2008 ay nag-bid sila para sa Opel 1204 sa isang auction. Ang kotse ay nasa napakahirap na kondisyon at sa tulong ng isang kaibigan na may trailer, kinuha niya ang Opel 1204 sa Caldas da Rainha. Sa unahan ay mayroon silang mahabang landas sa pagpapanumbalik. Ang swerte ng dalawa ay ang ama ni Tiago ay isang mekaniko at marunong "maghigpit ng mga turnilyo", na nagpadali sa proseso. Gayunpaman, ito ay apat na taon ng trabaho.
gawain ng mag-ama
Si Tiago Santos at ang kanyang ama, si Aureliano Santos, ay nagsimulang magtrabaho at nagpasya na bigyan ang Opel 1204 ng isang bagong buhay. upang manatili sa lugar. 100%. Naghanap sila ng isang kapatid, isang Opel 1204 na may bodywork sa mas magandang kondisyon at mula sa dalawang kotse, gumawa sila ng isa.
Ang bodywork ng pangalawa ay ganap na naibalik at sa lahat ng mga bulok na ginagamot pagkatapos ng isang taon ng sheet metal treatment tuwing Sabado, ito ay pininturahan sa kulay na Regatta Blu, ang orihinal ng modelo at pinili mula sa opisyal na paleta ng kulay ng Opel.
Sa sandaling na-assemble, ito ay ganap na naka-upholster at noong Oktubre 2012 ay handa na itong umikot. Ang makina ay mayroon lamang 40,000 km ang pinagmulan at ang Opel 1204 na ito ay lumahok na sa ilang mga kaganapan: sa Clube Opel Classico Portugal, Portal dos Classicos at sa mga regular na TRACO rally.
Isang pagpupugay
This is a project for two, mine and my father. Ang sanggunian na ito sa Razão Automóvel, para sa akin, ay isang pagpupugay sa aking ama, para sa lahat ng trabaho at para sa magagandang sandali na ibinigay ng sasakyang ito sa pagitan ng mag-ama, na labis kong ikinatuwa at naaalala ko ngayon, sa likod ng aking gulong. Makina ng Nakaraan.
Nagtatapos ang aming paglalakbay kung saan ito nagsimula, narito ang ilang mga larawan ng proseso ng pagpapanumbalik ng Opel 1204.
