Ang bagong Peugeot 508 hindi ito maaaring maging mas naiiba mula sa hinalinhan nito. Ang bagong flagship ng French brand ay nag-iiwan ng imahe ng tipikal na D-segment na saloon — sa labas na may klasikong silhouette ng isang three-pack, four-door saloon — na muling nag-imbento ng sarili bilang isang katulad na dalawa-at-kalahating limang-pinto na saloon sa mga contours sa isang coupé, na nagha-highlight sa likuran na nagpapalagay ng isang fastback na format.
Ang diskarte sa mundo ng coupé ay inihayag din sa mga detalye tulad ng mga hindi naka-frame na bintana o ang pinababang taas ng bodywork — sa 1.40 m lang, ito ay 5.0 cm na mas maikli kaysa sa hinalinhan nito at ang pinakamaikli sa segment. Ito rin ay 3 cm na mas malawak kaysa sa hinalinhan nito (1.85 m) at 8 cm na mas maikli (4.75 m).
Upang mas maunawaan ang lugar ng bagong Peugeot 508, tingnan ito bilang isang Volkswagen Arteon at hindi isang Passat, o isang Audi A5 Sportback at hindi isang A4.
Pagpasok sa loob, makikita natin ang pinakabagong interpretasyon ng i-Cockpit, na nailalarawan ng maliit na manibela, na sinamahan ng dalawang screen: isang touch screen, na tumutuon sa mga function ng infotainment system — tinutulungan ng pitong toggle switch (piano keys) , na may mga sukat sa pagitan ng 8″ at 10″; at isa pa na nagsisilbing instrument panel, na may 12.3″.
Sa kabila ng pagbawas sa mga panlabas na dimensyon, ang Peugeot ay nag-anunsyo ng mas mataas na rear-livability quota kaysa sa Audi A5 Sportback at isang luggage capacity na 487 l, kasama ang mas mababa at mas malawak na palapag kaysa sa hinalinhan nito.
Ang bagong Peugeot 508 ay batay sa EMP2, ang parehong makikita natin sa 308 at 3008, na nag-aambag din sa pagbabawas ng timbang, sa karaniwan, ng 70 kg kumpara sa nauna. Ang rear suspension ay independyente, sa isang multi-arm scheme, na nauugnay, sa mas matataas na bersyon, na may suspension na may variable na pamamasa at piloted, na tinatawag na Active Suspension Control — pamantayan sa mga bersyon ng GT at sa lahat ng petrol at petrol engine. opsyon sa 2.0 Diesel na bersyon.
Sa Portugal
Ang bagong Peugeot 508 ay dumating sa Portugal noong Nobyembre at ang pambansang hanay ay binubuo ng limang makina — dalawang gasolina at tatlong Diesel —; dalawang pagpapadala - manu-manong anim na bilis at awtomatiko na walong bilis (EAT8); at limang antas ng kagamitan - Aktibo, Allure, GT Line, GT at Business Line.
ANG Gasolina mayroon kaming inline na four-cylinder Turbo 1.6 PureTech sa dalawang bersyon, na may 180 at 225 hp, ang huli ay eksklusibong nauugnay sa antas ng kagamitan ng GT. Available lang ang parehong variant sa EAT8.
ANG diesel , mayroon kaming bagong inline na four-cylinder 1.5 BlueHDI na may 130 hp, ang tanging makakatanggap ng manual gearbox, ngunit magagamit din sa EAT8; at ang 2.0 BlueHDI inline na apat na silindro sa dalawang bersyon, 160 at 180 hp, magagamit lamang sa EAT8.
Kagamitan
Asahan ang isang malawak na hanay ng mga kagamitan, kahit na sa antas ng Aktibong kagamitan, ang stepping stone sa bagong hanay ng Peugeot 508. Safety Pack — Active Safety Brake na may camera at radar, Distansya Alert, Aktibong babala ng hindi sinasadyang pagtawid ng mga linya at balikat, Pagkilala at rekomendasyon ng mga signal ng bilis —; Ang Visibility Pack — Awtomatikong pag-on ng mga headlight (dipped beam) na may awtomatikong Follow-me-home, front window wiper na may rain sensor at photosensitive interior mirror; bilang karagdagan sa dalawang-zone na air conditioning, na may saksakan ng bentilasyon para sa mga upuan sa likuran at Cruise Control.
Ang Allure, GT-Line at GT na bersyon ay kasama ng Safety Plus Pack , na nagdaragdag sa Pack Safety ng aktibong blind spot surveillance system + Fatigue detection system (ang camera na matatagpuan sa itaas ng windscreen ay sinusuri ang trajectory) + Awtomatikong high beam assistant, Pinalawak na pagkilala sa mga traffic sign (Stop, Direction prohibited, …).
Opsyonal na matatanggap ng GT Line ang Pack Drive Assist may adaptive Cruise Control; at gayundin ang Drive Assist Plus Pack na isinasama ang Adaptive Cruise Control sa Stop&Go function na nauugnay sa Lane Positioning Assist, ang huli ay available din bilang opsyon para sa GT.
ANG Peugeot Full LED Technology , na pinagsasama ang mga Full LED na headlamp na may awtomatikong pagtatama sa taas, LED turn at static na mga ilaw sa pagliko, at ang adaptive na 3D tail lights ay isang opsyon sa Allure at ito ay karaniwan sa GT Line at GT.
Bilang pamantayan, ang Active at Allure ay may 17″ wheels (215/55 R17), ang GT Line na may 18″ (235/45 R18) at ang GT na may 19″ (235/40 R19).
Mga presyo
| Kagamitan | Motor | CO2 | IUC | Presyo |
| 508 Aktibo | 1.5 BlueHDi 130hp CMV6 | 101 g/km | 145.05 € | €35 300 |
| 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 98 g/km | 145.05 € | 37 300 | |
| 2.0 BlueHDi 160hp EAT8 | 118 g/km | €221.70 | €41 700 | |
| 508 Linya ng Negosyo | 1.6 PureTech 180hp EAT8 | 123 g/km | €168.98 | €39,700 |
| 1.5 BlueHDi 130hp CMV6 | 101 g/km | 145.05 € | 36 100 € | |
| 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 98 g/km | 145.05 € | 38 100 € | |
| 2.0 BlueHDi 160hp EAT8 | 118 g/km | €221.70 | 42 500 € | |
| 508 Pang-akit | 1.6 PureTech 180hp EAT8 | 123 g/km | €168.98 | €41 700 |
| 1.5 BlueHDi 130hp CMV6 | 101 g/km | 145.05 € | 38 100 € | |
| 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 98 g/km | 145.05 € | 40 100 € | |
| 2.0 BlueHDi 160hp EAT8 | 118 g/km | €221.70 | 44 500 € | |
| 508 GT Line | 1.6 PureTech 180hp EAT8 | 125 g/km | €168.98 | 44 500 € |
| 1.5 BlueHDi 130hp CMV6 | 103 g/km | 145.05 € | €40 900 | |
| 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 101 g/km | 145.05 € | €42 900 | |
| 2.0 BlueHDi 160hp EAT8 | 120 g/km | €221.70 | 47 300 € | |
| 2.0 BlueHDi 180hp EAT8 | 124 g/km | €255.71 | €48,300 | |
| 508 GT | 1.6 PureTech 225hp EAT8 | 131 g/km | €168.98 | 49 200 € |
| 2.0 BlueHDi 180hp EAT8 | 124 g/km | €255.71 | €51 800 |