Dumating sa merkado ang bagong Renault Scénic XMOD na may layuning dalhin ang mga pamilya mula sa nakatirang lungsod patungo sa mapayapang kanayunan, sa ginhawa at kaligtasan. Ngunit ang pinagkaiba ng Scénic XMOD na ito mula sa iba pang saklaw ay ang mga tampok nito.
Ngunit bago pa man ako magsimulang magsulat dito, hayaan mong sabihin ko sa iyo na hindi ito isang normal na Renault Scénic, ngunit huwag ding magpalinlang sa acronym na XMOD, dahil hindi ito kasingkahulugan ng “Paris-Dakar.”
Sa isang matatag, moderno at radikal na disenyo, ang Renault Scénic XMOD ay isang tunay na katunggali sa mga modelo tulad ng Peugeot 3008 at Mitsubishi ASX.
Dumaan kami sa kalsada upang subukan ang mga birtud nito at kahit na malutas ang ilan sa mga maliliit na depekto nito. Ang Renault Scénic XMOD sa ilalim ng pagsubok ay nilagyan ng 1.5 dCi 110hp engine, na may common rail technology at turbocharger, na may kakayahang maghatid ng 260Nm sa lalong madaling 1750rpm.
Maaaring hindi ito masyadong mukhang, ngunit nakakagulat ito sa positibong panig. Ang Renault Scénic XMOD ay maliksi at mahusay na tumutugon sa accelerator, bagama't kailangan nitong bawasan at itaas ng kaunti pa ang makina, kung nais nitong malampasan ang pag-overtake nang madali. Ang makinang ito ay namamahala pa rin ng pinagsamang average na 4.1 litro sa 100Km. Gayunpaman, nakakuha kami ng mga average na 3.4 l/100Km kapag gumagamit ng Cruise Control system, ngunit kung literal na gusto mong pumunta ng mabilis, bilangin ang average na humigit-kumulang 5 litro.
Tulad ng para sa pag-roll, ito ay isang sasakyan kung saan "walang napupunta", nang walang drama at walang mga problema, ang suspensyon ay napakahusay kahit na sa pinaka hindi pantay na lupa, sumisipsip ng anumang mga butas nang hindi gumagalaw ang haligi.
Napakaluwag at maayos ang loob, puno ng "butas" kung saan maaari mong itago ang lahat ng dala mo sa barko, mayroon pa itong isang uri ng ligtas na nakatago sa ilalim ng mga alpombra. Pero sikreto lang yan... shhhh!
Ang kompartamento ng bagahe ng Renault Scénic XMOD ay may kapasidad na 470 litro na maaaring pahabain, na ang mga upuan ay nakatiklop hanggang sa napakagandang 1870 litro. Isang tunay na ballroom. At maaari ka pang magdagdag ng panoramic na bubong, para sa katamtamang halaga na €860.
Nagtatampok din ito ng R-Link system ng Renault, isang makabagong integrated multimedia touchscreen, na lumilikha ng link sa pagitan ng kotse at sa labas ng mundo. Gamit ang navigation system, radyo, Bluetooth na koneksyon para sa mga mobile phone at USB/AUX na koneksyon para sa mga panlabas na device, ang Renault Scénic XMOD ay hindi nagkukulang ng "mga gadget".
Napakahusay ng system at may isa sa mga pinakamahusay na voice command na nagamit namin. Sa Renault Scénic XMOD mayroon din silang programang R-Link Store, na nagbibigay-daan, sa loob ng 3 libreng buwan, na gumamit ng iba't ibang mga application tulad ng lagay ng panahon, Twitter, i-access ang mga email o makita ang presyo ng gasolina ng pinakamalapit na mga istasyon. Kabilang sa mga gadget na ito ay ang Bose audio system din, dito bilang isang opsyon.
Ang mga upuan sa balat at tela ay kumportable at nagbibigay ng ilang panlikod na suporta, na gumagawa para sa isang paglalakbay nang walang anumang sakit sa likod. Ang mga upuan sa likod ay indibidwal at madaling tumanggap ng 3 tao, nang hindi nadudurog o nagdududa, na nagbibigay ng kinakailangang kaginhawahan para sa mas mahabang biyahe. Sa mga tuntunin ng soundproofing, ang Renault Scénic XMOD ay kulang sa sirkulasyon sa mataas na bilis at hindi pantay na lupa, dahil lamang sa alitan ng mga gulong, isang ingay na pagkaraan ng ilang sandali ay maaaring maging nakakairita, tulad ng sa anumang iba pang sasakyan.
Napakadaling makahanap ng komportableng posisyon sa pagmamaneho, kahit na ang mga gusto ng isang mas mababang posisyon ay mahihirapang makita ang antas ng gasolina, ngunit hindi rin iyon isang malaking problema, dahil sa isang 60 litro na tangke maaari silang maglakbay ng halos 1200Km gamit ang Renault Scénic XMOD.
Ngunit oras na para pag-usapan ang acronym na XMOD, ang acronym na ito na gumagawa ng MPV ng pamilya sa isang tunay na crossover. Aspalto man, lupa o buhangin, ito ang Scénic na maaasahan mo. Ngunit huwag mo siyang dalhin sa dunes, pakiusap!
Makakaasa sila sa Grip Control system, na nagpapahintulot sa kanila na atakehin ang pinakamahirap na lupain, kung saan minsan ay mga 4X4 na sasakyan lang ang maaaring pumunta. Nagbibigay ng kapansin-pansing pagtaas ng grip sa buhangin, dumi at kahit snow sa Renault Scénic XMOD na ito.
Ang Grip Control system, o traction control, ay manual na ina-activate sa pamamagitan ng circular command na matatagpuan sa center console, at nahahati sa 3 mode.
On-road mode (normal na paggamit, palaging awtomatikong naka-activate mula 40km/h), off-road mode (na-optimize ang kontrol ng preno at engine torque, depende sa mga kondisyon ng grip) at Expert mode ( pinamamahalaan ang braking system, na iniiwan ang driver nang buo kontrol ng engine torque control).
Sabihin natin na ang sistemang ito ay lubos na nagpapasimple sa buhay ng mga nakikipagsapalaran sa mga landas na may kumplikadong mga sitwasyon sa mahigpit na pagkakahawak, at muli kong idiniin, huwag makipagsapalaran sa mga buhangin, dahil, sabihin natin na sa panahon ng aming pagsubok ay seryoso naming naisip na tumawag ng isang traktor upang makuha kami. palabas ng River Beach.
Ngunit muli salamat sa kahanga-hangang Grip Control, wala sa mga iyon ang kinakailangan, ang kaunting torque at traksyon ay nagbigay daan sa problema.
Sa pagitan ng mga highway, secondary roads, gravel roads, beach, tracks at goat paths, gumawa kami ng parang 900Km. Ang masinsinang pagsubok na ito ng bagong Renault Scénic XMOD ay humantong sa amin sa isang konklusyon lamang: ito ay isang van para sa mga pamilyang mahilig sa pakikipagsapalaran.
Ang mga presyo ay nagsisimula sa €24,650 para sa base petrol na bersyon 1.2 TCe na may 115hp at €26,950 para sa 130hp na bersyon. Sa loob ng saklaw, 3 antas ng kagamitan ang magagamit, Expression, Sport at Bose. Sa 1.5 dCi na mga bersyon ng diesel, ang mga presyo ay nagsisimula sa €27,650 para sa Expression na bersyon na may manu-manong transmission at umabot sa €32,900 para sa Bose na bersyon na may awtomatikong transmission. Available din ang 1.6 dCi engine na may 130hp na may mga presyong nagsisimula sa €31,650.
Ang nasubok na bersyon ay ang Renault Scénic XMOD Sport 1.5 dCi 110hp, na may manual gearbox at isang presyo na €31,520. Ang mga nag-aambag sa pinal na halagang ito ay ang mga opsyon: pinturang metal (430€), ang awtomatikong air conditioning pack (390€), Safety Pack na may mga sensor ng paradahan at rear camera (590€). Ang batayang bersyon ay nagsisimula sa €29,550.
| MOTOR | 4 na silindro |
| CYLINDRAGE | 1461 cc |
| NAG-STREAM | Manuel, 6 Vel. |
| TRACTION | Pasulong |
| TIMBANG | 1457Kg |
| KAPANGYARIHAN | 110hp / 4000rpm |
| BINARY | 260Nm / 1750 rpm |
| 0-100 KM/H | 12.5 seg. |
| BILIS MAKSIMUM | 180 km/h |
| PAGKONSUMO | 4.1 l/100km |
| PRICE | €31,520 (NAMASALIKSIK NA VERSION) |