Ito ay isang mahalagang sandali para sa Japanese brand, o kung ang Toyota RAV4 Hybrid ay hindi ang unang hybrid compact SUV mula sa Toyota para sa C-SUV segment, isang natatanging alok sa merkado.
isang kwento ng tagumpay
Noong 1994 na inilunsad ng Toyota ang RAV4, ang Recreational Active Vehicle ay nagtatampok ng all-wheel drive at ang 3-door configuration na may compact na disenyo (3695 mm), na ginawa ang Toyota RAV4 na unang "urban 4×4". Ito ang opisyal na inagurasyon ng isang bagong segment, ang compact SUV.
Sa unang taon ng mga benta, ang Toyota ay may nabentang 53,000 Toyota RAV4 units, isang numero na kalaunan ay triple noong 1996. Ang tagumpay ay hindi titigil doon: noong 2013 ang mga benta ay sampung beses na mas mataas kaysa noong 1994, ang taon na ang unang henerasyon ay inilunsad.
Ang Toyota RAV4 ay ibinebenta sa higit sa 150 mga bansa, na may higit sa 6 na milyong mga yunit na naibenta sa apat na henerasyon ng SUV. Ang European market ay kumakatawan sa 1.5 milyong mga yunit at ayon sa Toyota, 90% ng mga yunit na nabili mula noong 1994 ay nasa sirkulasyon pa rin.
"Hybridization" sa mga numero
Ang Toyota ay may malawak na karanasan sa mga hybrid na modelo, na sinimulan ang rebolusyong ito noong 1997 sa paglulunsad ng unang henerasyon ng Toyota Prius, ang unang serye-produksyon ng hybrid na sasakyan.Mula nang ilunsad ang Toyota Prius sa Europe 16 na taon na ang nakakaraan, ang Japanese brand ay nakapagbenta ng 1 milyong hybrid units sa "Old Continent" at 8 milyon pa sa buong mundo. Ang resulta? 60% ng lahat ng hybrid na sasakyan na ibinebenta sa mundo ay Toyota / Lexus at ang bilang ng mga benta na ito ay nag-ambag sa isang tinantyang pagbawas ng emisyon ng higit sa 58 milyong tonelada ng CO2. Mga layunin para sa 2020? Ang kalahati ng mga benta ay dapat na mga hybrid.
ang pinakamakapangyarihan kailanman
Sa ilalim ng bonnet ay isang 2.5 litro na Atkinson cycle petrol engine, na may 157 hp at 206 Nm ng maximum na torque. Ang de-koryenteng motor, sa kabilang banda, ay may 105kW (145 hp) at 270 Nm ng maximum na torque, na may pinagsamang lakas na 197 hp. Ang halagang ito ay nagpapahintulot sa Toyota RAV4 Hybrid na tuparin ang sprint mula 0-100 km/h sa loob ng 8.3 segundo. at maabot ang pinakamataas na bilis na 180 km/h (limitado). Ang Toyota RAV4 Hybrid ay ang pinakamakapangyarihang bersyon ng RAV4 na naibenta sa Europa.
E-Four: buong traksyon
Available ang Toyota RAV4 Hybrid na may front wheel drive (4×2) at all wheel drive (AWD). Sa mga bersyon na may four-wheel drive, ang Toyota RAV4 Hybrid ay tumatanggap ng pangalawang de-koryenteng motor sa rear axle na may 69 hp at 139 Nm, kasama ang pamamahala at kontrol nito na namamahala sa E-Four traction system. Ang solusyon na ito ay inilapat upang mabawasan ang mga gastos, nang hindi nangangailangan ng baras sa pagitan ng dalawang palakol.Paano ito gumagana?
Ang E-Four drive system ay nag-iiba-iba ng torque distribution sa mga gulong sa likuran nang independyente sa harap na de-koryenteng motor. Bilang karagdagan sa pag-optimize ng traksyon at pagganap ng pagmamaneho depende sa mga kondisyon ng terrain, binabawasan nito ang mga pagkawala ng traksyon. Ang katotohanan ng pagiging independyente, ay nagbibigay-daan sa isang pag-optimize ng gasolina kumpara sa maginoo na 4x4 system. Ang kapasidad ng paghila ay 1650 kg.
Gayahin ang manual na gearbox at "Sport" mode
Isa sa mga bagong feature ng bagong Toyota RAV4 Hybrid ay ang control software para sa hybrid system, na ganap na binago. Ang continuous variation box (CVT) ay nagbibigay ng linear acceleration at ang progresibong paraan kung saan ito naghahatid ng kapangyarihan sa mga gulong ay isang asset. Ang function na "shiftmatic" ay nagbibigay sa driver ng pakiramdam na katulad ng paglipat ng isang manual transmission.
Ginagawa ng "Sport" mode kung ano ang tradisyunal na responsable para sa: ang pagtugon ng engine ay pinahusay at ang traksyon ay kaagad.
Toyota Safety Sense: kaligtasan, salita
Pinagsasama ng Toyota Safety Sense ang millimeter wave camera at radar, Pre-Collision System (PCS), Lane Departure Warning (LDA), Automatic High Lights (AHB) at Traffic Sign Recognition (RSA).Sa Toyota RAV4 nakakahanap din kami ng adaptive cruise control (ACC) at isang pinahusay na pre-collision system (PCS) na may kakayahang tumukoy ng mga potensyal na banggaan sa mga sasakyan at pedestrian.
Sa loob
Ang isang 4.2-inch color TFT multi-information display, na matatagpuan sa panel ng instrumento, ay nagpapahintulot sa amin na kumonsulta sa lahat ng impormasyon ng sasakyan habang nagmamaneho. Mula sa mga bersyon ng Comfort, lumalabas sa dashboard ang Toyota Touch 2 na may 8-inch color touchscreen.
Sa manibela
Sa unang pakikipag-ugnayan sa mga lupain ng Espanyol, nagkaroon kami ng pagkakataong imaneho ang Toyota RAV4 Hybrid sa iba't ibang uri ng lupain at sa dalawang bersyon (4×2 at AWD).
Ang 197 hp ay higit pa sa sapat at naramdaman sa isang napaka-linear na paraan (nang walang mahusay na pagpapakita ng lakas), dahil sa "kasalanan" ng kahon ng CVT. Ang ingay ng makina ay patuloy na gumaganap ng isang malakas na papel sa "malalim" na mga acceleration, at mayroon pa ring ilang gawain na dapat gawin sa larangang ito.
Sa mga tuntunin ng pagkonsumo, hindi madaling manatiling malapit sa 4.9 litro bawat 100 km na na-advertise, at sa bersyon ng all-wheel drive ang mga ito ay may posibilidad na tumaas. Ang mga konklusyon ay mananatiling iguguhit sa susunod na kumpletong sanaysay sa dalawang variant.
Ang pangkalahatang pakiramdam ay medyo positibo, dahil ito ay isa sa mga modelo ng Toyota na pinakanagustuhan ko sa pagmamaneho nitong mga nakaraang taon (ang unang lugar ay nakalaan para sa isang espesyal na Toyota).
Ang Toyota RAV4 Hybrid ay may bata at pabago-bagong hitsura, hindi ipinagkanulo ang DNA nito. Huwag palampasin ang pagsubok sa Portuges na lupa sa Razão Automóvel, dalhin natin ang Toyota RAV4 Híbrido sa urban jungle, kung saan nilalayon nitong tumayo. Magiging handa ka bang maging hari ng gubat?
Mga presyo at pagtutukoy
Bilang karagdagan sa debut hybrid na modelo, ang Toyota RAV4 ay tumatanggap din ng bagong panukalang diesel: ang 2.0 D4-D engine na may 147 hp, na makukuha mula sa €33,000 (Aktibo) sa Portuguese market. ANG Toyota RAV4 Hybrid ay available mula €37,500, hanggang €45,770 sa Exclusive AWD na bersyon.
Class 1 sa mga toll: ang Toyota RAV4 ay Class 1 sa mga toll, kapag nauugnay sa Via Verde device.
Mga larawan: Toyota
