Inilabas ng LeasePlan ang mga resulta ng pinakahuling pag-aaral nito: ang LeasePlan CarCost Index. Isang pag-aaral na naghahambing sa mga gastos sa pagmamay-ari at paggamit ng mga sasakyan sa 24 na bansa sa Europa, kabilang ang Portugal.
Ayon sa pag-aaral na ito, ang mga Portuges ay nasa karaniwan sa Europa sa mga tuntunin ng buwanang gastos sa kotse: 525 euro para sa mga sasakyang gasolina at 477 euro para sa mga diesel na kotse.
Ang LeasePlan CarCost Index ay nagbibigay ng impormasyon sa kabuuang mga parameter ng gastos ng sasakyan sa komersyal at pampamilyang segment ng sasakyan gaya ng Renault Clio, Opel Corsa, Volkswagen Golf at Ford Focus. Inihahambing ng index ang pinakamahahalagang gastos, gaya ng presyo ng pagbili, mga gastos sa pagbaba ng halaga, pagkukumpuni at pagpapanatili, insurance, mga buwis at gastusin sa gasolina, kabilang ang mga gulong sa taglamig kung kinakailangan ng batas. Ang pagsusuri ay batay sa unang tatlong taon ng mga gastos sa pagpapatakbo at isang taunang mileage na 20,000 kilometro.
Ang panorama sa natitirang bahagi ng Europa
Sa Europe, ang average na gastos sa pagmamaneho ng maliit hanggang katamtamang sasakyan ay maaaring mag-iba ng €344 bawat buwan. Ang tatlong pinakamahal na bansa para magmaneho ng petrol vehicle ay ang Norway (€708), Italy (€678) at Denmark (€673). Ang pagraranggo ng mga pinakamahal na bansa ng diesel na kotse ay pinangungunahan ng Netherlands (€695), na sinusundan ng Finland (€684) at Norway (€681). Dapat pansinin na sa mga bansa sa Silangang Europa, tulad ng Hungary, Czech Republic at Romania, ang mga gastos sa pagmamaneho ng gasolina at diesel na kotse ay makabuluhang mas mababa, simula sa 369 euro bawat buwan.
Ang mga may-ari ay may maliit na impluwensya sa mga gastos sa kotse
Ang mga gastos sa pag-depreciation ay yaong higit na nag-aambag sa kabuuang halaga ng paggamit ng sasakyan. Sa Europa, ang average na halaga ng pamumura ng maliliit at katamtamang laki ng mga sasakyan ay kumakatawan sa 37% ng kabuuang halaga. Sa Hungary, ang mababang kabuuang gastos ay higit sa lahat dahil sa mas mababa kaysa sa average na presyo ng pagbili, na positibong nakakaapekto sa mga gastos sa pamumura. Ang buwis sa kalsada at VAT ay kumakatawan sa 20%, habang ang gasolina ay nag-aambag ng 16%, sa kabuuang halaga ng isang kotse bawat buwan. Nangangahulugan ito na ang mga may-ari ng kotse ay may medyo maliit na impluwensya sa mga gastos.Sa 6 sa 24 na bansa sa Europa na nasuri, ang pagmamaneho ng diesel na kotse ay mas mahal kaysa sa pagmamaneho ng gasolina. Kahit na ang presyo ng diesel ay mas mura kaysa sa presyo ng gasolina, ang iba pang mga kadahilanan tulad ng mas mataas na buwis, insurance o mga singil sa pagpapanatili ay nagpapaliwanag ng mas mataas na kabuuang halaga para sa mga sasakyang diesel sa ilang mga bansa.
Pinakamahal na pagkukumpuni at pagpapanatili sa Sweden
Ang Sweden ay may pinakamataas na gastos sa pagpapanatili at tulong sa tabing daan, sa 15%, na may kabuuang halaga na €85. Sa kabaligtaran, ang Turkey ang may pinakamababang gastos sa pagkukumpuni at pagpapanatili sa €28 bawat buwan. Hindi ito nakakagulat dahil ang mga gastos sa paggawa ay kumakatawan sa isang mahalagang bahagi ng mga gastos sa pagkukumpuni at pagpapanatili at ang halaga/oras na presyo ng Sweden ay maaaring tatlong beses na mas mataas kaysa sa Turkey.
Insurance: Switzerland na may pinakamataas na halaga
Ang Switzerland ay may pinakamataas na halaga ng seguro sa Europa. Ang mga ito ay nagkakahalaga ng kabuuang 117 euros bawat buwan para sa gasolina at diesel. Ang Czech Republic ay ang bansang may pinakamurang insurance para sa mga sasakyang petrolyo, sa 37 euro. Ang LeasePlan CarCost Index ay nagpapakita na ang Sweden ay ang pinakamurang bansa sa Europa para sa seguro sa sasakyang diesel, sa 39 euro bawat buwan.Average na gastos sa gasolina: 100 euro bawat buwan
Batay sa taunang mileage na 20,000 kilometro, ang average na buwanang gastos sa gasolina sa Europe ay €100 para sa petrolyo at €67 para sa diesel. Nangunguna ang Italy sa mga gastos sa gasolina na may 136 euro bawat buwan para sa mga sasakyang pang-gasolina, dahil sa mataas na buwis sa gasolina. Sa €54 lang bawat buwan, nakikinabang ang mga Ruso sa mas murang halaga ng gasolina para sa gasolina, dahil sa malalaking reserbang langis ng bansa. Ang pinakamurang bansa para sa diesel ay ang Poland na may 49 euro sa isang buwan.
Ang kahalagahan ng pagbubuwis sa kapaligiran
Ipinapakita rin ng pag-aaral na may malakas na ugnayan sa pagitan ng mataas na pandaigdigang gastos at Road Tax/VAT sa pagitan ng dalawang uri ng sasakyan para sa mas mahal na mga bansa (Italy, Nordic na bansa at Netherlands) at kabaliktaran para sa mas murang mga bansa, na hindi gaanong napapailalim sa pagbubuwis. (Hungary, Czech Republic at Romania). Ito ay makikita bilang isang salamin ng medyo malakas na "berde" na mga paggalaw sa mas mahal na mga bansa, na isinasalin sa regulasyon sa kapaligiran sa pamamagitan ng pagbubuwis.
Halimbawa, sa Netherlands ang VAT at Road Tax ay nagkakahalaga ng 31% ng kabuuang halaga ng pagmamaneho ng isang diesel na sasakyan. Pagdating sa mga sasakyang gasolina, ang Norway ay numero uno sa mga buwis, na maaaring magdagdag ng hanggang 29% ng kabuuang halaga.
António Oliveira Martins, Pangkalahatang Direktor ng LeasePlan PortugalAng pagbaba ng halaga at kawalan ng kontrol sa mga gastos sa sasakyan ay dalawang salik na maaaring gawing hindi gaanong mapagkumpitensya ang tradisyunal na pagmamay-ari ng kotse sa pagrenta o iba pang mga alternatibong kadaliang kumilos. Ang aming presensya sa buong automotive value chain, pati na rin ang aming pandaigdigang saklaw, ay nagbibigay-daan sa amin na pamahalaan ang aming mga rental na sasakyan sa napakakumpitensyang mga gastos at, sa katunayan, sa mas mababang halaga para sa aming mga customer. Dahil sa pagiging kumplikado ng iba't ibang halaga ng sasakyan, inirerekomenda namin na ang mga potensyal na may-ari ng sasakyan o tagapamahala ng fleet ay magsaliksik at pagsusuri bago magpasyang bumili ng bago o ginamit na kotse.