Ang unang sasakyan na dinisenyo at ginawa ni Ferdinand Porsche ay electric at sa kasaysayan nito ay may tagumpay ito sa isang karera. Binili ito ng Porsche Museum, sa halagang hindi pampubliko.
Ang Egger-Lohner C.2 Phaeton (Porsche P1) ay ang unang kotse na ginawa at dinisenyo ni Ferdinand Porsche. Ginawa nito ang unang pagpapakita sa publiko noong Hunyo 26, 1898, sa Vienna, at isa sa mga unang sasakyang narehistro sa Austria. Ang unang "iron test" para sa Porsche P1 ay isinagawa sa International Salon sa Berlin noong Setyembre 1899, kasama ang anunsyo ng isang electric car race, na magaganap sa Setyembre 28, 1899.
Kung ang mga numerong inanunsyo para sa mga modernong de-koryenteng sasakyan ay humanga sa iyo, ang teknikal na data ng Egger-Lohner C.2 Phaeton na ito mula 1898 ay mapapahanga mo. Ito ay 1898 (116 taon na ang nakakaraan) at Ferdinand Porsche, 23 taong gulang, ay nakagawa na at nagdisenyo ng kanyang unang kotse, isang de-kuryente. Sa isang awtonomiya na 80 km, gumawa ito ng 5 hp ng kapangyarihan at umabot sa isang kagalang-galang na 35 km / h at isinama sa de-koryenteng motor ay isang kontrol, tulad ng isang gearbox, na may 12 relasyon (!).
Noong 1899, itong Egger-Lohner C.2 Phaeton, ay isang tagumpay sa eksklusibong karera para sa mga de-kuryenteng sasakyan. Nanalo siya, tinapos ang karera ng 18 minuto bago ang pangalawang pwesto. Higit sa kalahati ng mga kalahok ay sinubukan lamang na maabot ang dulo at walang tagumpay, dahil sa mga teknikal na kahirapan, napilitan silang iwanan ang karera.
Matapos ang mahabang panahon na 'malayo sa bahay', idinagdag ng Porsche Museum sa koleksyon nito ang hindi mabibiling halimbawa, ang una sa lahat ng mga kotse na tinulungan ng henyo ni Ferdinand Porsche na itayo. Sa paglalarawang "Porsche P1" na nakaukit sa iba't ibang elemento sa buong kotse, ang unang gawa ni Ferdinand Porsche ay isinara sa isang bodega sa loob ng 112 taon, mula noong 1902.
